[实用新型]一种低压移动电源试验车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种低压移动电源试验车。 

背景技术

在自动化、就地通信模块及配电网开关柜中，其操作回路的供电电源一般选用直流24V或48V，因此在上述设备的生产检验或检修时需要提供相应的电源，而现有检修电源中无同时提供上述两种等级电压的功能，因此部分生产检验或检修中采用交流柴油发电机发电，经调压器降压及整流设备整流后，再通过直流调压器供给设备直流24V或48V电压进行检修。此方案需要较多设备且噪音污染严重，不利于生产检验或检修工作的进行，且上述设备通常体积较大，不便运输，影响供电抢修的及时性和服务水平的优质性。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种电压稳定、容量充足、移动和使用方便且安全可靠的低压移动电源试验车。 

本实用新型所采用的技术方案是：一种低压移动电源试验车，它包括车体、设置在所述车体内的电池组、充电模块，它还包括设置在所述车体上的转换开关，外接交流电源通过所述充电模块对所述电池组充电，通过控制连接在所述电池组输出端的所述转换开关可改变所述电池组中的供能电池数量，从而改变所述电池组的输出电压。 

所述电池组的充电回路及输出端均连接有空气断路器。所述车体内设有存放所述电池组的电池存放空间、存储空间及接线空间。所述电池组的输出端连接有电压表。所述车体上设有连接在所述电池组输出端的三角插座。所述车体底部设有万向轮。所述车体两侧设有把手。所述电池组采用铅酸蓄电池。 

本实用新型的有益效果是：由于本实用新型包括车体、设置在所述车体内的电池组、充电模块，它还包括设置在所述车体上的转换开关，外接交流电源通过所述充电模块对所述电池组充电，通过控制连接在所述电池组输出端的所述转换开关可改变所述电池组中的供能电池数量，从而改变所述电池组的输出电压，因此，本实用新型可以同时输出不同级别的电压，可随时根据需要调节输出电压，使用方便，且所述低压移动电源试验车将所有部件及线路封装在所述车体内，移动时直接移动整个车体即可，无需拆除及重新安装，因而具有移动方便、安全可靠的特点，所述电池组为铅酸蓄电池容量大，可以持续提供稳定电压。 

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图； 

图2是本实用新型实施例的电路连接示意图。

具体实施方式

如图1所示为一种低压移动电源试验车，它包括车体1、设置于车体1内的电池存放空间3、存储空间4、接线空间5、充电模块7及安放在所述电池存放空间3内的电池组，它还包括设置在所述车体1上的平面锁6、电压表8、转换开关9、空气断路器10、三角插座11、设置在所述车体1两侧的把手2及设置在所述车体1底部的万向轮12。 

外接交流电源通过所述充电模块7对电池组充电，在电池组的充电回路及输出端均连接有所述空气断路器10，通过控制连接在所述电池组输出端的所述转换开关9可改变所述电池组中供能电池数量，从而改变输出电压，使连接在所述电池组输出端的所述三角插座11输出直流24V或直流48V电压。 

所述电池组选用铅酸蓄电池，当长时间搁置未充放电时，铅酸蓄电池内部活性物质主要是负极活性物质会发生硫化失效，从而导致蓄电池容量衰减。 

因此，需定时利用充电模块7内置的活化功能对铅酸蓄电池进行活化，当活化工作完成后，可按充电模块7面板上的按钮退出活化或根据充电模块7内置的智能电源管理模块自行判断退出活化。所述铅酸蓄电池与超级电容相比，具有容量大的优势，可满足现场检修或试验的长时间工作要求。所述铅酸蓄电池使用过程中，需根据现场的低温环境对蓄电池提供保温措施，当蓄电池温度过高时需进行散热。 

所述充电模块7正常工作时，设置于充电模块7面板上的指示灯可对工作状体进行指示：当电源输出在短路、保护或欠压状态时，电源故障指示灯亮；当电池组电压低于42V时，电池欠压指示灯亮；当蓄电池进行活化时，电池活化指示灯亮。所述电池组欠压时，外接交流电源通过所述充电模块7对电池组进行充电，正常充电时间为七至八小时。充电时设置于所述充电模块7内部的智能电源管理模块可设置恒流恒压的均充模式对蓄电池进行充电，充电完成后自动转为浮充充电方式。 

设置于所述车体1底部的万向轮12使所述移动电源试验车可灵活方便地移动。所述存储空间4可存放现场需使用的工具，方便工具的携带及使用。所述接线空间5用于容纳连接线路。 

设置在所述三角插座11与所述电池组之间的电压表6可即时显示输出的电压等级。 

所述平面锁6可将所述低压移动电源试验车的控制线路封闭在所述车体1内，可避免非工作人员触电，消除安全隐患。