[实用新型]气胎离合器换档装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种换挡装置，特别是一种用于绞车装置的气胎离合器换挡装置。

背景技术

随着石油钻机的不断发展,作为石油钻机的关键设备的钻井绞车、转盘、顶驱和泥浆泵也得到了快速的发展。绞车在钻井机、修井机、采油车等石油机械上得到广泛的应用，为适应海洋石油钻探和开采向深水推进的需要, 钻井绞车的提升能力和钻探能力也在不断提高。作为主要传动部件，能否安全稳定的运行，在整个石油机械中处于举足轻重的地位。

目前在我国，用于石油钻机的机械传动绞车主要为多轴链条传动的多档绞车，其特点是：采用整体箱式结构，多轴链条传动，通过离合器换挡，一般为4?6个机械档位。输入轴与中间轴的换档采用气缸换档装置，该装置较复杂，一般包括4个气缸，一个气胎离合器，一个拨叉齿轮机构，而且操作起来麻烦，必须在停车时用微摆气缸调试输入轴，同时调节换挡气缸使换挡齿轮与链轮上的齿啮合进而挂合，之后通过观察换档气压表的读数检测换档是否正确到位，待到位之后再调节排档气缸对拨叉机构进行定位。这种绞车提升能力较强，最大提升速度较大，但结构复杂，体积大，传动效率低，在绞车起下钻时需要频繁换挡，这种换档装置可靠性低、效率低、受相关条件的限制，操作过程中容易出问题。

实用新型内容

本实用新型的目的提供一种结构简单、操作方便，可以在绞车运行的过程中进行换挡的绞车传动换挡装置，解决传统的气缸换档装置结构复杂、可靠性低、效率低、操作过程中容易出问题等不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种结构简单、高效、使用方便、安全的气胎离合器换挡装置。如图1所示，这种气胎离合器换挡装置主要包括气胎离合器、摩擦轮、轮毂、导气龙头、进气管线、输入轴、中间轴；中间轴的两端每一端都装有一个气胎离合器、摩擦轮、轮毂、导气龙头、进气管线，气胎离合器通过轮毂与轴固定，链轮与摩擦轮作为整体，通过气胎离合器的充气和放气可轻松实现档位的切换。

这种换档装置结构简单，操作方便，而且可以在绞车运行的过程中进行换挡，节省了时间，有效提高了绞车传动效率，进而提高作业效率，降低能耗。很大程度上的提高了工作效率。另一方面使绞车体积减小，结构简化，外形尺寸减小，重量相应减轻，减少占地面积，节约成本。同时，这种设计方法容易操作，很适合司钻控制，具有很强的可推广性。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细描述。

本实用新型的输入轴6和中间轴7均由轴承支撑在绞车架上，其中中间轴6由轴承座支承于绞车架。在输入轴6与中间轴7上设有相对应的两对链轮传动机构，设于中间轴7上的链轮是整体套装在中间轴7上的。两个气胎离合器1分别设于中间轴6的两端，每个气胎离合器1均通过轮毂3与中间轴7连接，使用过程中可以通过气胎离合器1的进气来实现绞车的换挡功能。通过链轮传动机构由中间轴7将动力传至滚筒轴，由气动离合器1实现换挡，由带刹车实现刹车功能。

本实用新型的中间轴7应为一根整体锻造出的光轴，这样使得轴的刚性增加，绞车的整体结构简单紧凑，传动安全可靠，并且易于安装、拆卸，减少了易损件，也使得整个绞车的密封性能增强。

由于绞车经常工作在比较恶劣的环境下，需要对整个传动装置加以密封，以保证传动装置的工作性能和工作寿命。

虽然以上述较佳的实施例对本实用新型做出了详细的描述，但并非用上述实施例限定本实用新型。本领域的技术人员应当意识到在不脱离本实用新型技术方案所给出的技术特征和范围的情况下，对技术特征所作的增加、以本领域一些同样内容的替换，均应属本实用新型的保护范围。