[实用新型]汽车仪表指针高度测量仪

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车电子领域，尤其涉及一种汽车仪表指针高度测量仪。

背景技术

在以往的汽车仪表指针高度的测量中大多采用通止规或位移传感器进行检测，通止规测量速度慢，可靠性差，合格与不合格完全由测量人员决定，容易误操作导致不合格零件流向客户，而对于位移传感器的测量方法则必须接触指针才能进行测量，这种接触则会导致指针高度的变化，从而影响测量结果，并且这种传感器随着时间的推移，其测量精度逐渐变差，需要定期进行重新校准。

实用新型内容

基于此，针对上述技术问题，提供一种汽车仪表指针高度测量仪。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车仪表指针高度测量仪，包括：

指针高度检测装置，所述指针高度检测装置包括壳体、手柄、两个激光传感器、接近传感器、两个LED指示灯以及多个第一导电及信号传递柱，所述壳体呈柱状，其内具有空腔，且所述壳体的底部设有第一窗口，该底部上具有轴向延伸的定位孔，所述手柄轴向固定于所述壳体上端面的中部，所述两个激光传感器设于所述壳体的空腔内，该两个激光传感器的激光发射端垂直设于所述第一窗口处，所述接近传感器设于所述壳体的底部，所述两个LED指示灯为两个异色灯，且设于所述壳体的上端面上，所述第一导电及信号传递柱设于所述壳体内，其一端露于所述壳体的底部,另一端与激光传感器、接近传感器以及LED指示灯连接；

指针高度检测座，所述指针高度检测座包括底座、检测平台以及上盖板，所述检测平台设于所述底座上，所述上盖板位于所述检测平台的上方，且与所述底座铰接，所述上盖板上设有供所述指针高度检测装置插接的接口，所述接口包括设于所述上盖板上的第二窗口以及环形凸台、该环形凸台与所述第二窗口同心，且与所述指针高度检测装置的壳体外形适配，所述第二窗口与环形凸台之间设有与所述定位孔对应的定位销柱、与所述接近传感器对应的感应触点、与所述第一导电及信号传递柱对应的第二导电及信号传递柱，所述第二导电及信号传递柱的一端露于所述上盖板的上表面，另一端露于所述上盖板的下表面。

所述接近传感器为两个，两个接近传感器对称设于所述壳体的底部，所述接口为两个，每个接口内的感应触点均为两个，且两个感应触点的位置与所述两个接近传感器一一对应。

所述定位孔位于所述壳体的底部边缘，该定位孔具有侧向的敞口。

所述两个LED指示灯分别为红灯以及绿灯。

所述检测平台上设有多个限位立柱。

所述上盖板上设有把手。

本实用新型结构简单、使用方便，检测过程无需触碰仪表盘指针，并且测量不由测量人员决定，本实用新型测量速度快、精度高，配合相应的外部主机可以获得可靠的测量结果。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式本实用新型进行详细说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的指针高度检测装置的内部结构示意图；

图3为本实用新型的指针高度检测装置的立体结构示意图；

图4为本实用新型的指针高度检测座的侧视结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种汽车仪表指针高度测量仪，包括指针高度检测装置1100以及指针高度检测座1200。

如图1-3所示，指针高度检测装置1100包括壳体1110、手柄1120、两个激光传感器1130、接近传感器1140、两个LED指示灯1150以及多个第一导电及信号传递柱1160。

壳体1110呈柱状，其内具有空腔，且壳体1110的底部设有第一窗口1111，该底部上具有轴向延伸的定位孔1112。

具体地，定位孔1112位于壳体1110的底部边缘，该定位孔1112具有侧向的敞口。

手柄1120轴向固定于壳体1110上端面的中部。

两个激光传感器1130设于壳体1110的空腔内，两个激光传感器1130的激光发射端垂直设于第一窗口1111处，在测量时，两个激光传感器1130分别发射至仪表盘面以及指针上，以此计算出高度差，从而得到指针相对于该仪表盘面的高度。

接近传感器1140设于壳体1110的底部，两个LED指示灯1150为两个异色灯，且设于壳体1110的上端面上，第一导电及信号传递柱1160设于壳体内1110，其一端露于壳体1110的底部,另一端与激光传感器1130、接近传感器1140以及LED指示灯1150连接。

其中，两个LED指示灯1150分别为红灯以及绿灯。