[实用新型]电液比例换向阀、液压控制系统与工程机械

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电液比例换向阀以及液压控制系统，此外，本实用新型还涉及一种包括该液压控制系统的工程机械。

背景技术

工程机械的臂架控制系统通常包括液压泵、比例多路阀、执行机构与其它液压附件组成。其中比例多路阀的各个工作换向阀均采用一压力补偿阀来保证阀的进出油口的压差为一定值。当液压泵无压力油输出或输出的流量太小无法建立一定的压差或装置背压不够时，装置中的比例多路阀各个工作换向阀的阀口无法打开，容易造成压力冲击。

图1显示了现有技术中的一种臂架控制系统的示意图，该臂架控制系统包括第一压力油源1、比例多路阀2和臂架驱动液压缸3。其中，第一压力油源1输出的液压油经过比例多路阀2来驱动臂架驱动液压缸3的动作。该臂架控制系统存在以下缺陷：

1、当第一压力油源1无压力油输出或输出的压力油流量太小无法建立一定的压差或液压系统背压不够时，比例多路阀2的阀口无法打开，容易造成压力冲击。

2、若第一压力油源1为电控泵，当完全断电或控制系统出现故障时，比例多路阀2的阀口也无法打开，容易造成压力冲击。

鉴于此，有必要提供一种新型的液压控制系统，以克服或缓解上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供一种电液比例换向阀，该电液比例换向阀能够用于液压执行元件的液压控制系统中以确保电液比例换向阀的阀口打开的可靠性，从而有利于降低液压冲击。

本实用新型的另一个目的是提供一种能够降低系统压力冲击的液压控制系统。

为实现上述目的，本实用新型提供一种电液比例换向阀，包括比例换向阀本体和液控油路，所述比例换向阀本体具有第一工作油口、第二工作油口、进油口和回油口，所述进油口和回油口分别与所述电液比例换向阀的内部进油油路和内部回油油路连接，所述比例换向阀本体的控制油口通过所述液控油路与所述内部进油油路液压连接，且所述液控油路上设置有减压阀，所述减压阀的出口液压连接至所述控制油口，其中，所述电液比例换向阀还包括设置在所述液控油路上的梭阀，所述梭阀包括第一进油口、第二进油口和出油口，所述第一进油口连接至所述内部进油油路，所述出油口连接至所述减压阀的进口。

优选地，所述电液比例换向阀还包括设置有溢流阀的溢流油路，该溢流油路一端液压连接于所述液控油路，另一端液压连接于所述内部回油油路。

优选地，所述电液比例换向阀为比例多路换向阀，所述比例换向阀本体为所述比例多路换向阀中的一联换向阀。

优选地，所述电液比例换向阀形成为共用一个阀体的整体阀。

在上述电液比例换向阀的技术方案的基础上，本实用新型还提供一种液压控制系统，包括液压换向控制阀、第一压力油源、油箱和液压执行元件，所述第一压力油源和油箱经由所述液压换向控制阀液压连接于所述液压执行元件，以能够实现所述液压执行元件的换向控制，其中，所述液压换向控制阀为根据上述技术方案中所述的电液比例换向阀，其中所述内部进油油路经由主进油油路液压连接于所述第一压力油源，所述内部回油油路经由主回油油路液压连接于所述油箱，所述液压控制系统还包括第二压力油源，所述第二压力油源液压连接至所述梭阀的所述第二进油口。

优选地，所述液压控制系统为臂架控制系统，所述液压执行元件为臂架驱动液压缸，所述比例换向阀本体的所述第一工作油口通过第一工作油路连接至所述臂架驱动液压缸的无杆腔，所述第二工作油口通过第二工作油路连接至所述臂架驱动液压缸的有杆腔。

优选地，所述第二压力油源为定量泵。

在上述液压控制系统的技术方案的基础上，本实用新型还提供一种工程机械，其中，该工程机械包括根据上述技术方案中所述的液压控制系统。

优选地，所述工程机械为汽车起重机。

通过上述技术方案，由于根据本实用新型的电液比例换向阀的液控油路上设置有梭阀，因此能够通过梭阀的第二进油口与另一个压力油源连接，该压力油源能够为比例换向阀本体长期稳定地提供压力油，使比例换向阀本体的阀口保持在一定的开度，避免了压力冲击。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是现有技术中的一种臂架控制系统的示意图。

图2是根据本实用新型的液压控制系统的示意图。

附图标记说明