[实用新型]用于多路阀的液压加载回路

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压传动领域，具体地，涉及一种用于液压多路阀性能测试试验的液压加载回路。

背景技术

液压阀的流量-压力特性对工程机械的稳定性、工作效率等具有重要影响，因此在工程机械制造或维修等过程中，均需要对各液压阀的液压性能进行测试，以确保液压阀达到了液压设计要求。尤其是，多路阀以它的结构紧凑、重量轻、压力损失小、压力高、流量大、实现性能多等特点被广泛运用在挖掘机、起重机等工程机械中。如何方便、准确、快捷测试多路阀的液压性能则非易事。

现有技术中，一般按照国标JBT8729[1].2-1998“液压多路阀试验方法”，对被测多路阀进行性能测试。其液压回路100如图1所示，包括两个独立的液压加载回路，代表了现有技术中的两种不同的液压加载方式。具体地，该液压回路100包括油箱1、液压泵2、第一被测阀片3、第二被测阀片4、第一单向节流阀6、第二单向节流阀7、溢流阀8、流量计9及单向阀10，其中，液压泵2的进油口与油箱1连接，液压泵2的出油口与第一被测阀片3的两个进油口P、C，以及与第二被测阀片4的两个进油口P、C连接，第一被测阀片3的第一工作油口A和第二工作油口B连接，溢流阀8、流量计9及单向阀10依次连接在第一被测阀片3的第一工作油口A和第二工作油口B之间的油路上；第二被测阀片4的第一工作油口A和第二工作油口B连接，第一单向节流阀6和第二单向节流阀7依次连接在第二被测阀片4的第一工作油口A和第二工作油口B之间的油路上。并且其中，多路阀包括上述的第一被测阀片3和第二被测阀片4，第一被测阀片3的第一加载单元包括溢流阀8、流量计9及单向阀10；第二被测阀片4的第二加载单元包括第一单向节流阀6和第二单向节流阀7。

在对第一被测阀片3的液压性能进行测试时，多路阀的第一被测阀片3换向，液压泵2输出的液压油经第一被测阀片3的第一工作油口A通过第一加载单元流入第一被测阀片3的第二工作油口B，从而测试了第一被测阀片3的第一进油口P至其上的第一工作油口A的液压性能。但是，单向阀10只能实现液压油从第一被测阀片3的第一工作油口A到其上的第二工作油口B单向流动，若要测试第一被测阀片3的第一进油口P至其上的第二工作油口B液压性能，必须要改动该液压回路100，这种液压加载方式造成现场操作时费时费力。

在对第二被测阀片4的液压性能进行测试时，多路阀的第二被测阀片4换向，液压泵2输出的液压油经第二被测阀片4的第一工作油口A通过第二加载单元流入其第二工作油口B，其中，第一单向节流阀6对从第二被测阀片4的第一工作油口A向其第二工作油口B方向流动的液压油进行加载，从而测试了第二被测阀片4的第一进油口P至其上的第一工作油口A的液压性能；相应地，第二单向节流阀7对从第二被测阀片4的第二工作油口B向其第一工作油口A方向流动的液压油进行加载，从而测试了第二被测阀片4的第一进油口P到其上的第二工作油口B的液压性能。这种液压加载方式虽然不用改动液压回路，就可以实现对被测阀片液压油双向流动的加载，但是，这种液压加载方式为采用了两个单向节流阀分别对两个方向的液压油流动进行加载，造成试验成本高。另外，对多路阀的每一个被测阀片，都需要加装一个加载单元，导致试验成本过高且改装时间过长。

鉴于此，有必要提供一种新型的用于多路阀的液压加载回路，以克服或缓解上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于多路阀的液压加载回路，使得进行多路阀性能测试试验时，操作简单且统一，而且能节省试验时间。

为了实现上述目的，本实用新型提供的用于多路阀的液压加载回路包括油箱、液压泵、多路阀、多个单向阀组成的可双向通油的桥式回路、加载阀、流量计；其中，所述多路阀包括若干被测阀片，所述液压泵的进油口和出油口分别与所述油箱和每个所述被测阀片的第一进油口连接，每个所述被测阀片的回油口与所述油箱连通；液压加载回路还包括与所述若干被测阀片一一对应的若干组通断阀，一组通断阀控制一个所述被测阀片的第一工作油口和第二工作油口分别与所述桥式回路的第一通油口和第二通油口之间的油路的通断状态；并且，当一个所述被测阀片与所述桥式回路连通时，所述被测阀片包括第一工作状态和第二工作状态，在所述第一工作状态下，液压油从所述被测阀片的第一工作油口流向第二工作油口，在所述第二工作状态下，液压油从所述被测阀片的所述第二工作油口流向所述第一工作油口；所述流量计连接在一组所述通断阀之间的油路上，所述加载阀连接在所述桥式回路中且位于两个相互通油的所述单向阀之间的油路上。