[实用新型]装载机轮胎自动充气装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎的充气装置，尤其是装载机轮胎的自动充气装置。

背景技术

目前，装载机一种自身不带加气装置，还有一种带加气装置，该种带加气装置也是在自身的制动的气路系统中加一个阀门引出气源，由人工对轮胎进行加气，但加气过程中不能控制轮胎气压，完全依靠工人经验，而且每一个工序都需要人工操作，受地理因素和环境因素限制，且若出现轮胎施工过程中漏气，则不能继续维持工作，甚至需要补胎人员前来维修，耽误时间和精力，尤其装载机夜间施工过程中，需要充气更是难上加难。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、使用方便、能有效控制轮胎气压的装载机轮胎自动充气装置。

本实用新型的目的是这样实现的：空压机通过冷却管、干燥器连接气包，旋转加气机构连接压力控制器，压力控制器连接自动排水器，自动排水器通过两位三通电磁阀连接进气节流阀，进气节流阀连接调压过滤器，调压过滤器连接在干燥器与气包相连的管路上。

旋转加气机构包括法轮盘、旋转接头、进气接口、出气接口、旋转轴承、端盖，法轮盘连接在轮钢上，带进气接口和出气接口的旋转接头上套有旋转轴承，端盖通过螺栓连接法轮盘的中部。

旋转加气机构与压力控制器之间有气压表，压力控制器与自动排水器之间有单向阀，安全阀通过球阀连接在压力控制器与自动排水器相连的线路上。

本实用新型的有益效果是：设计合理，结构简单，成本低，用压力控制器控制两位三通电磁阀得（失）电，实现装载机轮胎的充气、放气及漏气检查，操控更加快捷方便；对于轮胎漏气而能继续运行起了很大作用，大大缩短轮胎被扎破的维修时间，防止意外而停车的发生；此装置利用气包提供气源，能量损失较低；与装载机气制动系统共用储气装置，结构简单；可实现熄火状态下的手动充气；能保证前桥左右轮胎压力一致，后桥左右轮胎压力一致，避免压力不均造成的轮胎磨损。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为本实用新型中旋转加气机构的结构示意图。

图3图2 的局部放大结构图。

图1中1单向阀、2旋转加气机构、3安全阀、4气压表、5压力控制器、6球阀、7单向阀、8自动排水器、9两位三通电磁阀、10进气节流阀、11调压过滤器、12空压机、13冷却管、14干燥器、15气包、16放水阀、17轮钢、2-1法轮盘、2-2螺栓、2-3出气接口、2-4端盖、2-5旋转轴承、2-6密封圈、2-7进气接口、2-8旋转接头。

具体实施方式

实施例：空压机12通过冷却管13连接干燥器14，干燥器14连接带自动排水阀16和安全阀3的气包15，旋转加气机构2通过气压表连接压力控制器5，压力控制器5通过单向阀连接自动排水器8，自动排水器8通过两位三通电磁阀9连接进气节流阀10，进气节流阀10连接调压过滤器11，调压过滤器11通过球阀连接在干燥器14与气包15相连的管路上，安全3阀通过球阀6连接在压力控制器5与自动排水器8相连的线路上。

旋转加气机构2包括法轮盘2-1、螺栓2-2、出气接口2-3、端盖2-4、旋转轴承2-5、密封圈2-6、进气接口2-7、2-8旋转接头，法轮盘2-1连接在轮钢17上，带进气接口2-7和出气接口2-3的旋转接头2-8上套有旋转轴承2-5，端盖5通过螺栓2-2连接法轮盘2-1的中部。

使用时，可以在气包15处另接一套相同的该装置，形成前、后轮胎同时加气。

所述的旋转加气机构2通过气管、单向阀1和轮胎的加气口连接；所述的空压机12通过冷却管13和干燥器14与气包15连接；所述的自动排水阀16和安全阀3设置在气包15上。球阀6、调压过滤器11、进气节流阀10、两位三通电磁阀9、自动排水阀8、单向阀1、安全阀3、压力控制器5、气压表4和旋转加气机构2依次连接而成。

旋转加气机构2可以实现加气过程中，不耽误轮胎旋转，装载机行走施工，从空压机经空气加压、限压和节流实现给轮胎加气的压力和流量设定，保证全自动自行充、排气，减少人为因素的影响，同时降低人工的劳动强度。

压力控制器5与两位三通电磁阀9电路连接，压力控制器5采集轮胎的气压，当轮胎气压低于设定值时，压力控制器5给出电流信号到两位三通电磁阀9，两位三通电磁阀9得电，压缩气体通过电磁阀给相应的轮胎充气；当轮胎内气压大于安全阀设定压力时，轮胎能多余气体通过安全阀排到大气中，此时压力控制器电流信号断电，导致控制给轮胎充气的两位三通电磁阀9相应失电。