[实用新型]多肢高墩同滑施工装置有效
| 申请号: | 201320742934.3 | 申请日: | 2013-11-22 |
| 公开(公告)号: | CN203795311U | 公开(公告)日: | 2014-08-27 |
| 发明(设计)人: | 侯利军;秦德进;李存虎;冯恒旺 | 申请(专利权)人: | 中铁三局集团有限公司;中铁三局集团第六工程有限公司 |
| 主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00 |
| 代理公司: | 太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14110 | 代理人: | 任林芳 |
| 地址: | 030001 *** | 国省代码: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 多肢高墩 施工 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于高墩滑模施工的技术领域,具体涉及一种多肢薄壁空心高墩同时滑模施工装置。
背景技术
滑模是一种施工高耸混凝土建筑的方法,公知的滑模装置是由若干模板、支撑架和顶升或提升系统组成的,其工作原理是提升系统提升模板,是模板与模板内混凝土之间产生滑动,并随模板的提升不断地建筑混凝土,实现混凝土结构的高度增加。
随着高速公路施工越来越多地进入山区,许多新型更加简易的桥墩结构型式运用于施工领域,频频出现更高的桥墩高度。高墩施工过程中前期施工场地布置,施工技术、成本控制以及工期履约的难度越来越大。原有的高墩施工方法采用翻模、液压爬模施工较多,针对单根墩柱进行施工作业,施工施工工期较长、施工成本相对较高,且对于高墩的施工质量、安全控制难度大。
发明内容
本实用新型为了解决传统滑模施工工艺用于多肢高墩的施工,存在施工周期长、成本高,施工质量、安全控制难度大的问题,提供了一种多肢薄壁空心高墩同时滑模施工装置及其施工方法。
本实用新型采用如下的技术方案实现:
一种多肢空心高墩同滑施工装置,包括滑模部分、提升部分以及物资运输部分,所述的滑模部分包括多肢高墩的面板以及将这些面板连接为一体的对称结构的桁架。
所述的物资运输部分包括对应每肢高墩中心设置的龙门架,龙门架两立柱底部安装于桁架顶部,龙门架的横梁两端分别设有滑轮I,两个滑轮I上穿设有钢丝绳I,钢丝绳I一端连接有料斗,钢丝绳I另一端连接有卷扬机。
龙门架悬挂有料斗的一端设置有水平横梁滑轮组,水平横梁滑轮组包括扁担梁,扁担梁与龙门架横梁垂直,扁担梁两端分别设有滑轮II,两滑轮II上穿设有钢丝绳II,钢丝绳II一端与地面固定连接,钢丝绳II另一端通过两级定滑轮与配重端连接,料斗两侧设有引导环,钢丝绳II穿设于料斗两侧的引导环内,料斗的运行轨迹经过的桁架部位设置料斗过孔。
所述提升部分包括高墩墩柱结构范围相对于墩柱中心对称设置的若干爬杆,桁架顶部对应爬杆设置有提升架,提升架上安装有可套于爬杆上的穿心式千斤顶,爬杆上还设置有位于千斤顶之上、可移动也可固定的限位环。
桁架顶部为上操作平台,桁架底部连接有吊架,吊架上设有下操作平台,上操作平台和下操作平台周侧分别设有防护栏。
所述的龙门架顶部还设有三角架,三角架上设有遮雨棚。
本实用新型具有如下有益效果:多肢同滑工作平台,便于材料临时堆放及顶部荷载的均匀分布,避免滑模施工过程中荷载不匀的弊端;形成多个施工工作面,可以交替进行作业,减少了砼浇筑的等待时间;利用龙门架、通过快速卷扬机提升砼及其他材料,塔吊只吊装钢筋,对施工机械进行分工,加快了施工进度,同时减少了吊车或砼泵的投入,节约了施工成本;在龙门架顶部设置有遮雨、遮阳棚,降低了不利天气对施工的影响,保证施工质量及滑模施工的连续性;多肢高墩同时施工,提高了施工工效,缩短总体施工工期的1/2甚至更多。
附图说明
图1为本实用新型一种实施方式:双肢高墩滑模体平面示意图;
图2为本实用新型另一种实施方式:四肢高墩滑模体平面示意图;
图3为本实用新型的结构示意图;
图4为本实用新型物资运输部分结构示意图;
图5为提升装置遮雨、遮阳棚结构示意图;
图中:1-桁架,2-面板,3-提升架,4-千斤顶,5-防护栏,6-龙门架,7-吊架,8-上操作平台,9-下操作平台,10-墩柱,11-卷扬机,12-滑轮I,13-钢丝绳I,14-料斗,15-滑轮II,16-扁担梁,17-钢丝绳II,18-引导环,19-支撑架I,20-配重端,21-三角架,22-龙门架横梁,23-爬杆。
具体实施方式
结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。
一、多肢空心高墩同滑施工装置,包括滑模部分以及操作平台、提升部分以及物资运输部分,滑模部分包括多肢高墩的面板2以及将这些面板2连接为一体的对称结构的桁架。提升部分包括提升架;物资运输部分包括龙门架。通过提升部分向上提升,提升部分带动桁架,桁架带动各个面板整体向上移动,整个操作平台一同向上滑升,形成多肢空心高墩同滑。
二、本实用新型滑模体的施工结构如下:
1、桁架
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