[实用新型]一种驱动器安装在下模的双动斜楔装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车车身模具技术领域，具体涉及一种驱动器安装在下模的双动斜楔侧翻边/侧整形装置。

背景技术

汽车侧围外板上的部分形状通常需要在工艺上进行侧翻边、侧整形来实现，其原理是通过斜楔机构使机床的上下运动改变为斜楔的水平运动来完成。一般汽车侧围外板侧翻边、侧整形是依靠一种常规的双动斜楔装置（参见图1），此结构主要是通过一个上模驱动器101驱动下模一级滑车102朝X轴正方向运动，一级滑车102的导板再驱动二级滑车103朝Y轴正方向运动到冲压位置，同时上模侧整机构104在上模向下运动时由侧整驱动器105驱动导向至冲压位置后完成冲压工作过程。然后机床回程，带动上模驱动器101和上模侧整机构104向上运动，一级滑车102和二级滑车103在气缸驱动下回归初始位置，完成一个冲压行程，整个过程中侧整驱动器105保持不动。这种模具结构的驱动器101是固定在上模座跟着上模同时运动，由于驱动器101是从上模座伸出来一段，导致该部位强度不好，同时该结构还约束了自动化机械手送、取件空间。

实用新型内容

    本实用新型为了克服现有技术的不足，而提供一种驱动器安装在下模的双动斜楔侧翻边/侧整形模具，既能保证驱动器强度，同时还能改善自动化机械手送、取件空间，避免生产过程中与零件发生干涉，使冲压成型过程顺利完成，并保证零件生产的品质。

本实用新型采用的技术方案：

一种驱动器安装在下模的双动斜楔装置，它包括氮气缸、驱动器、一级滑车、二级滑车、侧整驱动器、侧整机构，氮气缸和侧整机构安装在上模座，驱动器、一级滑车、二级滑车和侧整驱动器安装在下模座，其中驱动器可以上下运动，上方与上模座上的氮气缸的位置对应，侧面通过驱动斜面与一级滑车的从动斜面配合，一级滑车和二级滑车为活动机构，侧整驱动器紧固在下模座上。

本实用新型取得的技术效果：

由于该结构的一级滑车驱动器安装在下模座，上模采用氮气缸进行传力，所以模具强度较好，同时改善了自动化机械手送、取件空间，使得该机构的选用有了更宽广的应用前景。

附图说明

图1 是传统的汽车侧围双动斜楔侧整形装置示意图；

图2 本实用新型的模具装配示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。

参见图2，一种驱动器安装在下模的双动斜楔装置，它包括氮气缸202、驱动器302、一级滑车303、二级滑车304、侧整驱动器305、侧整机构203，氮气缸和侧整机构安装在上模座201，驱动器302、一级滑车303、二级滑车304和侧整驱动器305安装在下模座301，其中驱动器可以上下运动，上方与上模座上的氮气缸的位置对应，侧面通过驱动斜面与一级滑车的从动斜面配合，一级滑车和二级滑车为活动机构，侧整驱动器紧固在下模座上。

该装置的工作原理：固定在上模座的氮气缸202随着机床向下（Z轴负方向）运动时，与下模驱动器302接触，驱动器302也跟着向下（Z轴负方向）运动，驱动一级滑车303沿水平方向（X轴正方向）运动，一级滑车303在运动过程中驱动二级滑车304朝 Y轴正方向运动至工作位置。同时，上模侧整机构203随上模向下（Z轴负方向）运动并由侧整驱动器305驱动导向朝Y轴负方向运动至工作位置完成冲压。机床回程时带动氮气缸202向Z轴正方向运动，氮气缸202缓慢脱离下模驱动器302，一级滑车303在汽缸的驱动下回程（X轴负方向），推动下模驱动器302回程(Z轴正方向)，同时脱离与二级滑车304的接触，二级滑车304在气缸驱动下回程（Y轴负方向），脱离整形零件；与此同时在机床回程时，侧整机构203在上模带动下朝Z轴正方向脱离与侧整驱动器305的接触，并在气缸驱动下沿Y轴正方向回到初始位置，完成一个冲压行程。

双动斜楔的运动过程：

（1）当机床下行时，氮气缸202朝Z轴负方向运动,开始与下模驱动器302接触，推动驱动器302也朝Z轴负方向运动，进而驱动一级滑车303朝水平方向（X轴正方向）运动，然后一级滑车303侧面上的导板与二级滑车304上的导板接触，驱动二级滑车304朝Y轴正方向运动到冲压位置；同时，上模侧整机构203随机床下行（Z轴负方向）与侧整驱动器305接触，沿侧整驱动器305的导板方向运动至冲压位置，完成冲压动作；