[实用新型]延伸箱钻孔夹具

说明书

技术领域

本实用新型属于工装夹具领域，具体地说，尤其涉及一种延伸箱钻孔夹具。

背景技术

延伸箱是汽车变速系统中的重要部件之一，该延伸箱又有多种型号，其中MR513A01和MR513C01这两款产品上均开有一个M6的螺纹孔。并且，所述MR513A01和MR513C01这两款产品的结合面外形相似，两定位销孔位置尺寸和精度相同，只是两款产品上M6螺纹孔的方向位置有所差异。

目前，在加工MR513A01和MR513C01这两款产品上的M6螺纹孔时，分别利用两套单独的钻孔夹具来进行钻孔，这样就导致夹具设计制造周期长，且夹具制造费用高，并对提高延伸箱产能的提高带来不利影响，为此急需解决上述技术难题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种延伸箱钻孔夹具，欲共用该钻孔夹具来加工MR513A01和MR513C01这两款产品上的M6螺纹孔。

本实用新型的技术方案如下：一种延伸箱钻孔夹具，其特征在于：包括底板（1）、菱形销（7）、定位座（8）和压杆（9），其中底板（1）顶面固定有一块定位立板（2），这两块板子构成T形结构；所述定位立板（2）左板面固设有四块结构相同的垫块，该垫块为左小右大的两段式阶梯轴结构，这四块垫块的左端面平齐，且四块垫块分别为第一、二、三、四垫块（3、4、5、6）；所述第二垫块（4）位于第一垫块（3）上前方，该第一垫块的下后方设置所述第三垫块（5），并在第二垫块（4）的下前方设置所述第四垫块（6）；所述菱形销（7）的数目为两个，这两个菱形销（7）固设在所述定位立板（2）的左板面上，并位于所述第一垫块（3）下前方和第四垫块（6）上前方之间的区域，且其中第一块菱形销（7）靠近第四垫块（6），第二块菱形销（7）平行设置在第一块菱形销（7）的上前方；

所述定位座（8）的左端部为定位圆柱段（8a），该定位座的右端与所述定位立板（2）左板面固定，且定位座（8）靠近所述第一垫块（3）；所述压杆（9）为左大右小的三段式阶梯轴结构，这根压杆配设有一块开口压板（10），该开口压板（10）的n形开口大小介于压杆（9）大径段和中径段的直径之间；所述压杆（9）的小径段穿过定位座（8）的中心孔后，与气缸（11）活塞杆的左端同轴连接，该气缸（11）固定在所述定位立板（2）的右板面上；

所述定位立板（2）顶面水平固定有一块钻模板（12），该钻模板的左端部悬空，在这个悬空端的竖直安装孔中装有一个钻套（13），该钻套（13）位于所述第一垫块（3）的后上方。

结合所述MR513A01和MR513C01这两款产品的结合面外形相似，两定位销孔位置尺寸和精度相同，只是两款产品上M6螺纹孔的方向位置有所差异的特点，本钻孔夹具设置了能够共用的四块垫块、定位座（8）、压杆（9）、开口压板（10）和气缸（11），并针对两块产品分别设置了一根菱形销（7），这样就能通过同一个钻套（13）中的钻花来钻M6的螺纹孔，从而实现利用一套钻孔夹具来钻两款产品M6螺纹孔的目的，这样就免去了单独设计两套钻孔夹具的麻烦，不仅减小了夹具的设计及制作工作量，而且降低了夹具成本，且本共用钻孔夹具的结构简单，使用方便，具有很好的适用性。

为了便于连接，所述压杆（9）的小径段开有外螺纹，该小径段与所述气缸（11）活塞杆的左端螺纹连接。

作为优选，所述钻套（13）通过一个衬套（14）装在钻模板（12）上的竖直安装孔中。

为了加强结构强度，特在所述定位立板（2）右边设有一块支撑板（15），该支撑板的左端面与定位立板（2）的右板面固定，且支撑板（15）的底面与所述底板（1）顶面固定。

有益效果：本实用新型结合所述MR513A01和MR513C01这两款产品的结合面外形相似，两定位销孔位置尺寸和精度相同，只是两款产品上M6螺纹孔的方向位置有所差异的特点，本钻孔夹具设置了能够共用的四块垫块、定位座（8）、压杆（9）、开口压板（10）和气缸（11），并针对两块产品分别设置了一根菱形销（7），这样就能通过同一个钻套（13）中的钻花来钻M6的螺纹孔，从而实现利用一套钻孔夹具来钻两款产品M6螺纹孔的目的，这样就免去了单独设计两套钻孔夹具的麻烦，不仅减小了夹具的设计及制作工作量，而且降低了夹具成本，且本共用钻孔夹具的结构简单，使用方便，具有很好的适用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为图1中定位座8的结构示意图；

图4为图1中压杆9的结构示意图。