[实用新型]旋转压缩机及其压缩装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及用在冷冻机器、空调机、热水器的双缸旋转压缩机。

背景技术

现有的双缸旋转压缩机如图8和图9所示，壳体内部为高压侧时，图8表示第一消声器41和设在第二气缸80中的横吸气孔90以中间连接管100相连。但是，横吸气孔90和吸气管17上下重叠，互相干涉，所以如图9所示那样有必要在中间连接管100的途中扭曲连接、以便防止横吸气孔90和吸气管17干涉。另外，中间连接管100和第一消声器41的连接点需要从吸气管17的中心偏置。

像这样在现有的设计中，第一消声器41的中间压气体由中间连接管100迂回到壳体11的外部，之后，再由横吸气孔90吸入到第二气缸80中。另外，从第二消声器51出来的排气回路和实施例1一样。

相比实施例1，现有设计中中间压气体的通道变长导致到达第二气缸80时的压力损失增加。结果，第二气缸80的气体吸气量减少，由于冷冻能力的损失导致效率下降。

另外，通过追加中间连接管，结果不但在配管成本上，壳体焊接等的制造成本也会增加。另外，由配管连接所引起的气体泄漏问题也不可忽视。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种旋转压缩机的压缩装置，所述压缩装置可以降低气体回路的阻力损失和改善制造性，以及防止由液体冷媒压缩引发的压缩机故障。

本实用新型的另一个目的在于提出一种具有所述压缩装置的旋转压缩机。

根据本实用新型第一方面实施例的一种旋转压缩机的压缩装置，设在旋转压缩机的壳体内，所述压缩装置包括：壳体，所述壳体上连接有与其内部连通的吸气管；第一气缸，所述第一气缸内具有第一压缩腔，所述第一气缸具有第一排气孔；第二气缸，所述第二气缸设在所述第一气缸的下方，所述第二气缸内具有第二压缩腔；中间隔板，所述中间隔板设在所述第一气缸和第二气缸之间；第一活塞，所述第一活塞可偏心转动地设在所述第一压缩腔内；第二活塞，所述第二活塞可偏心转动地设在所述第二压缩腔内；第一滑片和第二滑片，所述第一滑片和第二滑片分别可移动地设在所述第一气缸和所述第二气缸内，所述第一滑片和第二滑片的前端分别抵接在所述第一活塞和第二活塞的外周壁上；曲轴，所述曲轴与所述第一活塞和所述第二活塞相连以驱动所述第一活塞和所述第二活塞的转动；支撑所述曲轴的主轴承和副轴承，所述主轴承的顶部和所述副轴承的底部分别设有第一消声器和第二消声器，所述第一消声器通过所述第一排气孔与所述第一气缸连通，所述第二消声器通过所述第二排气孔与所述第二气缸连通；进气通路，所述进气通路穿过所述中间隔板且分别与所述第一消声器和所述第二消声器连通；以及出气通路，所述出气通路连通所述第二排气消音器和所述壳体内部。

根据本实用新型实施例的旋转压缩机的压缩装置，通过设置进气通路，防止了现有技术中第一气缸和第二气缸的吸气孔的干涉问题，制造简单，且能够通过降低阻力损失来改善压缩机的效率和改善制造性，以及防止由于液体冷媒的过压缩而发生的压缩机故障。

根据本实用新型的一个实施例，所述进气通路包括：第一气体通道，所述第一气体通道沿上下贯穿地设在所述第一气缸上，所述第一气体通道的顶部与所述第一消声器连通；第一气体孔，所述第一气体孔设在所述中间隔板上且与所述第一气体通道连通；以及第一吸气孔，所述第一吸气孔沿上下贯穿地设在所述第二气缸上，所述第一吸气孔与所述第一气体孔连通。

可选地，所述第一气体通道的截面为圆形。

可选地，所述第一吸气孔的截面为圆形。

可选地，所述第一气体孔的截面为长圆形、椭圆形、矩形或不规则形。

根据本实用新型的一个实施例，所述出气通路包括：第二气体通道，所述第二气体通道沿上下贯穿地设在所述第一气缸上，所述第二气体通道的顶部通过形成在所述第一消声器上的消声器排气孔与所述壳体内部连通；第二气体孔，所述第二气体孔设在所述中间隔板上且与所述第二通气通道连通；以及第二吸气孔，所述第二吸气孔沿上下贯穿地设在所述第二气缸上，所述第二吸气孔与所述第二气体孔连通。

可选地，所述第二气体孔的截面为长圆形、椭圆形、矩形或不规则形。

根据本实用新型的一个实施例，所述压缩装置进一步包括：第一单向阀，所述第一单向阀设在所述消声器排气孔上且被构造成从第一消声器向所述壳体内部单向排气。

根据本实用新型的一个实施例，所述压缩装置进一步包括：第二单向阀，所述第二单向阀设在所述第二气缸的所述第一吸气孔上且被构造成从第一消声器通过所述进气通路、第二消声器及所述出气通路向所述壳体内部单向排气。