[实用新型]一种换轨门吊平车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种门吊平车，尤其涉及一种换轨门吊平车。

背景技术

在铁道换轨方面，我国目前的换轨大修方法主要有以下两种：一是人工更换；二是使用简易机具或改装车车辆。用这两种方法换轨，施工安全性差，出现了因为更换钢轨时预先拆卸全部扣件而导致车辆掉道等事故，而一旦施工出现问题，直接影响列车的安全正点运行；另外换轨小车、改装车辆等，进行新、旧钢轨的换轨作业时，新旧钢轨交叉干扰，容易发生掉道的现象。由此可见，传统的更换钢轨方法已与我国铁路发展极不适应。

铁路快速换轨作业车提供了一种无缝线路快速换轨作业车，它能达到3km/h的换轨作业速度，能适用无缝线路快速换轨，并适应曲线半径较小路段的施工需要，具有安全、自动化程度高的优点。换轨作业车由旧轨换轨车、新轨换轨车、扣件回收车、换轨门吊平车、扣件机、撞轨小车、对轨装置、N17平车、轨道车等组成。

作业前牵引机车与N17平车联合编组，平车上装有扣件回收车、新轨换轨车、旧轨换轨车、扣件机、撞轨小车、对轨装置等，并在天窗点前开到作业点附近停靠待点。天窗工作段开始，机组前行至作业点就位，利用换轨专用龙门吊卸下新、旧轨换轨车。

换轨车上下平车必须借助吊装设备完成，且必须落于平车行走轨道上，车载吊车需在满足铁路限界要求下提供足够的净空高度及轨向行程，且有足够的伸出平车外悬臂长度。一般施工必需另外配备汽车吊等吊具，而且受限于地形等因素可能部分地段无法施工，本实用新型提供了一种换轨门吊平车，能够与平车实现可拆卸式连接，且有足够的净空高度及行程满足工况。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种换轨门吊平车，以解决上述存在的问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种换轨门吊平车，包括车体，其特征在于：所述车体6上设有龙门吊，该龙门吊包括支腿总成1、1＇、门吊桥架2和悬臂7，门吊桥架2上设有可轴向移动的电动葫芦4，支腿总成1、1＇之间的长度距离为8-10m，门吊桥架2与车体6上平面之间的高度为3-3.3m，悬臂7长度为2-4m。

本实用新型的有益效果是：

1.实现龙门吊与平车无损连接。2.有足够轨向行程及净空高度，满足换轨车吊装所需空间。3.有足够伸出平车外悬臂长度，满足换轨车吊装要求。  

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1 的侧视图。

图中：1、1＇-支腿总成，2-门吊桥架，3-电气系统，4-电动葫芦，5-连接螺栓，6-车体，7-悬臂。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型及其具体实施方式作进一步详细说明。

参见图1-2，本实用新型包括车体，其特征在于：所述车体6上设有龙门吊，该龙门吊包括支腿总成1、1＇、门吊桥架2和悬臂7，门吊桥架2上设有可轴向移动的电动葫芦4，支腿总成1、1＇之间的长度距离为8-10m，门吊桥架2与车体6上平面之间的高度为3-3.3m，悬臂7长度为2-4m。

龙门吊的支腿总成有四个，它们与车体上平面固定连接，其长度方向的距离可为8m或9m或10m，宽度方向的距离可为2.8m或3m，门吊桥架2与车体6上平面之间的高度为3m或3.1m或3.3m，悬臂7 的长度为2m或3m或4m。本实用新型上述净空高度及行程能满足换轨工况。