[实用新型]一种汽车后排乘客的后视结构

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，涉及一种汽车后视结构，特别是一种汽车后排乘客的后视结构。

背景技术

目前的大部分的汽车车门的开门方式均是朝向外侧打开的，在打开车门时在旁边行驶的汽车很容易反应不过来造成交通事故，坐在汽车前排的乘客可以通过后视镜观察到汽车后方的情况，而坐在汽车后排的乘客无法通过后视镜观察到汽车后方路况的，在不知情的情况下造成上述的事故。

为了解决上述问题，中国专利文献公开了一种供后排座位乘客使用的后视镜【CN202208266U】，后视镜固定在车辆的后门的前侧车门框架的下侧部。还公开了一种汽车后座后视镜【CN202169908L】，后视镜的镜座固定在汽车上。上述两个专利均将后视镜固定在汽车B柱的外侧面上，使得后排乘客能通过后视镜观察到汽车后方路况；由于将后视镜固定在汽车的外侧面势必会影响汽车的气动性，对车辆的高速行驶造成安全隐患，同时也会破坏汽车的整体美观，降低市场竞争力。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车后排乘客的后视结构，该后视结构能在不影响汽车的气动性和美观的情况下让后排乘客能看到汽车后方路况的特点。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车后排乘客的后视结构，包括内后视镜，所述的内后视镜通过定位杆固定在左、右后车门钣金的内侧面上，所述的内后视镜位于后车门内饰板的上方，所述的定位杆和内后视镜之间设有能使内后视镜转动并定位的转动定位结构。

通过定位杆将内后视镜定位在车身内不会对汽车的外观造成影响，内后视镜位于内饰板的上方使得内后视镜能将汽车后方的光线折射至后排上使得乘客能观察到后方的路况，保证乘客能在安全的情况下开门下车，增加了安全性；转动定位结构能实现调整内后视镜的角度，以达到最佳的观察角度，保证乘客能无死角的看到汽车后方路况。

在上述的汽车后排乘客的后视结构中，所述的内后视镜包括反射镜和镜框，所述的反射镜固定在镜框的一侧，所述的镜框的另一侧具有凸起的铰接部，所述的铰接部上开设有定位孔。

在上述的汽车后排乘客的后视结构中，所述的转动定位结构包括开设在定位杆一端的螺纹和螺母，所述的定位杆一端开设有台阶，上述螺纹开设在台阶上，所述的台阶穿过上述定位孔与镜框铰接，所述的螺母与台阶螺纹连接并与铰接部抵靠。铰接部套设在台阶上使得镜框能沿台阶的中轴线转动，通过螺母与台阶的螺纹配合将镜框定位住，实现对反射镜角度的控制，以便反射镜达到最佳的角度使得乘客坐在后排不同位置也能观察到后方路况，在不需要观察后方路况时可以转动镜框使得反射镜与后车门平行，减少内后视镜对汽车后排空间的占用。

作为另一种情况，在上述的汽车后排乘客的后视结构中，所述的转动定位结构包括开设在定位杆一端的端面上的铰接槽和铰接杆，所述的铰接杆一端穿过上述定位孔与铰接部固定，所述的铰接杆另一端与铰接槽过盈配合。铰接杆在铰接槽内转动带动反射镜转动，由于铰接杆与铰接槽过盈配合，在不施加作用力时镜框会保持在固定位置，实现对反射镜角度的控制，以便反射镜达到最佳的角度使得乘客坐在后排不同位置也能观察到后方路况，在不需要观察后方路况时可以转动镜框使得反射镜与后车门平行，减少内后视镜对汽车后排空间的占用。

在上述的汽车后排乘客的后视结构中，所述的反射镜为凸面镜。凸面镜具有视野广的优点，能使乘客无死角的看到汽车后方路况。

在上述的汽车后排乘客的后视结构中，所述的定位杆呈L型，所述的定位杆一端穿过后车门内饰板，所述的定位杆另一端通过焊接固定在后车门钣金的内侧面上。

在上述的汽车后排乘客的后视结构中，所述的定位杆另一端固定在后车门钣金靠近侧围B柱的内侧面上。该位置与坐在后排的乘客的距离及角度适中，方便乘客查看反射镜。

与现有技术相比，本汽车后排乘客的后视结构具有以下优点：

1、内后视镜设置在汽车内，不对汽车的气动性和美观造成影响，且能保证后排乘客能观察到汽车后方路况，增加了汽车的安全性。

2、内后视镜能沿转动，既能调节反射镜的角度达到最佳的观察视角，也能在不使用时将反射镜调节至与车门平行的位置，减少对汽车后排空间的占用，结构简单，方便了操作者的使用，提高了内反射镜的使用效益。

附图说明

图1是本实用新型位于汽车上的位置示意图。

图2是实施例一中内后视镜与定位杆配合的剖面结构示意图。

图3是实施例二中内后视镜与定位杆配合的剖面结构示意图。