[实用新型]一种电动车、摩托车后轮油电一体式驱动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车、摩托车后轮油电一体式驱动装置。

背景技术

电动车和摩托车作为一种交通工具，为人们的日常生活带来了很大的方便，其传动方式一般都是通过燃油或电动两种传动方式，越来越省力快捷，但是，目前电动车和摩托车的传动装置还是单一的，仅采用其中一种作为传动方式，一旦无油或无电，车子便无法行动，为人们带来诸多不便。

实用新型内容

本实用新型为了弥补现有技术的缺陷，提供了一种实现了真正的互不影响的实用功能，安全系数高的电动车、摩托车后轮油电一体式驱动装置。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

一种电动车、摩托车后轮油电一体式驱动装置，包括油门控制转把、电动控制转把、发动机和发电机，所述发动机与发动机开关、油门控制转把、刹车手柄和动力轮连接，发动机通过传动链与动力轮和发电机连接，所述发电机与电动开关、电动控制转把、电动刹车手柄、控制器和动力轮连接，所述动力轮自带电动机，所述电动刹车手柄和刹车手柄内设有断电开关，断电开关与电动机和控制器连接，刹车手柄和电动刹车手柄与动力轮上的刹车连接。

进一步，所述电驱动的电源安装在车体的后备箱内，电动机与车体后备箱内的电源连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型一种电动车、摩托车后轮油电一体式驱动装置后轮结构简单，除了在轮毂上装有链轮和刹车外，没有任何装置，大大提高了安全易损系数，比带有离合功能或者其它复杂功能的轮毂更安全更可靠更便于操作，也节约了生产成本，真正解决了电动车行程近摩托车燃油成本高的问题，电动车在没电的情况下可用发动机行驶，在行驶过程中利用发动机给电瓶充电，循环使用，大大提高行驶路程，减少了环境污染。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

附图1为本实用新型的结构示意图；

图中，1油门控制转把，2发动机开关，3发动机，4动力轮，5电动机，6刹车手柄，7断电开关，8电动控制转把，9电动开关，10发电机，11传动链，12电瓶，13电动刹车手柄，14控制器。

具体实施方式

附图1为本实用新型的一种具体实施例。该实用新型一种电动车、摩托车后轮油电一体式驱动装置，包括油门控制转把1、电动控制转把8、发动机3和发电机10，所述发动机3与发动机开关2、油门控制转把1、刹车手柄6和动力轮4连接，发动机3通过传动链11与动力轮4和发电机10连接，所述发电机10与电动开关9、电动控制转把8、电动刹车手柄13、控制器14和动力轮4连接，所述动力轮4自带电动机5，所述电动刹车手柄13和刹车手柄6内设有断电开关7，断电开关7与电动机5和控制器14连接，刹车手柄6和电动刹车手柄13与动力轮4上的刹车连接。

进一步，所述电驱动的电源安装在车体的后备箱内，电动机5与车体后备箱内的电源连接。

该实用新型一种电动车、摩托车后轮油电一体式驱动装置，电动控制转把8与电动机5和控制器14独立连接，油门控制转把1与发动机3连接，它们各自一套独立的电路系统，电动机5和发动机3各自独立，互不干扰，电动刹车手柄13和刹车手柄6内设有断电开关7，断电开关7与电动机5和控制器14连接，在刹车时自动切断电动机5电源，电动机5停止运转，当松开刹车时，通过电动机5和控制器14自动接通电动机5电源，继续行驶，从而保证了行车安全。

本实用新型不局限于上述实施方式，任何人应得知在本实用新型的启示下作出的与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。

本实用新型未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。