[实用新型]一种防止低速车辆长时间占用快速车道的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种道路交通违法行为自动检测的设备，具体涉及一种防止低速车辆长时间占用快速车道的装置。

背景技术

在高速公路上，快速车道是供满足最低车速要求(一般至少为90公里/小时)的车辆行驶的专用车道。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十八条规定，同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里；同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。但不少低速大型货车司机无视按规定车道行驶的规定，长时间、长距离占用快速车道，阻碍了后面欲超车的车辆。在快速车道行驶的机动车应当按照快速车道规定的速度行驶，未达到快速车道规定的行驶速度的，应当在慢速车道行驶。有交通标志标明行驶速度的，按照标明的行驶速度行驶。慢速车道内的机动车超越前车时，可以借用快速车道行驶。但是，在实际的车辆行驶过程中少数驾驶员是在车阵中左冲右插，频繁变道，甚至从紧急停车道超车，在高速行驶的状态下极易酿成事故。近年来，因低速货车违法占道行驶而引发的道路交通事故呈逐年上升趋势，个别地区因低速货车长时间占用快速车道而引发的事故甚至占到40％以上，同时，该违法行为更是导致恶性道路交通事故频发的主要成因。总之，高速公路上低速行驶车辆尤其是大型车辆长时间低速行驶在快速车道已经成为一种严重影响高速公路通行效率和正常行车秩序的交通违法行为，并长期困扰着各级交通管理部门。

到目前为止，公安交通管理部门仍没有一套成熟、实用的设备对此种交通违法行为进行提前预防和纠正。当前，公安交通管理部门普遍采用高速公路上悬臂式交通标志和各车道上画出相应的行驶速度来告知驾驶员各车道的速度要求，但是这两种方式往往很难让驾驶员引起足够的注意，实际的效果并不好，难以从根本上防止这一严重交通违法行为的发生。

实用新型内容

本实用新型为克服现有技术中的问题，提供一种防止低速车辆长时间占用快速车道的装置，其能够实时得到事故信息，便于管理部门、车辆及时了解通道情况。

为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：

本实用新型包括雷达测速仪、环形地感线圈检测器、第一无线通信模块、第二无线通信模块、第三无线通信模块、单片机和LED显示屏，所述环形地感线圈检测器设置于快速车道的路面上，并通过第一无线通信模块与单片机的输入端相连接，单片机的输出端通过第三无线通信模块和LED显示屏相连接；雷达测速仪设置在环形地感线圈检测器前方的快速车道上，并通过第二无线通信模块与LED显示屏相连接。

所述雷达测速仪、环形地感线圈检测器、第一无线通信模块、第二无线通信模块、第三无线通信模块、单片机和LED显示屏均连接有电源。

所述电源为太阳能供电系统，太阳能供电系统包括设置在蓄电池地埋箱内的CNFJ/BB1210储能蓄电池，储能蓄电池连接有APM36M5W25x24太阳能电池板。

所述雷达测速仪采用OWLTM-H雷达测速仪。

所述环形地感线圈检测器采用LD110环形地感线圈检测器。

所述单片机采用MSP430单片机。

所述第一无线通信模块、第二无线通信模块、第三无线通信模块均采用STR-30无线通信模块。

所述环形地感线圈检测器外部设置用于放置环形地感线圈检测器的外壳。

相对于现有技术，本实用新型具有的有益效果：

本实用新型通过设置环形地感线圈检测器，发出驶入快速车道上车辆通过或存在的信号，通过第一无线通信模块将此信号发送为单片机，单片机则通过第三无线通信模块将信息发送给LED显示屏，LED显示屏显示相应信息；同时，雷达测速仪将通过环形地感线圈检测器的车辆的当前速度通过第二无线通信模块发送给LED显示屏，LED显示屏显示当前车辆的速度信息，提醒驾驶员注意车速。采用环形地感线圈检测器采集车辆通过信息，精度高、速度快，可靠性好。

另外，如遇到长时间低速占用快速车道的情况，单片机还能将信息第一时间发送给当地交通管理部门，使其能及时了解道路情况，及时处理这种严重的交通违法行为。采用无线通信模块进行无线传输，无需架设电线，方便安装，而且信息传输受客观因素的影响较小。

进一步的，电源采用太阳能供电系统，且内置储能蓄电池，无需预埋输电线，安装简易方便。在环形地感线圈检测器外部套有外壳，且是预埋在道路路面下部，减少了外界条件的影响，数据真实可靠。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型工作中的平面图；