[实用新型]一种汽车杂物箱的锁舌联动机构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车内饰技术领域，涉及一种汽车杂物箱，特别是一种汽车杂物箱的锁舌联动机构。 

背景技术

随着中国经济的发展，人们生活水平的改善，汽车已经成为一部分人不可缺少的交通工具之一。人们在驾驶汽车时，或多或少的会有一些杂物需要放置，在汽车内部就需要有一个杂物箱，不然会使汽车仪表台等放杂物的地方看起来比较乱，杂物箱一般用中间单点锁紧开关装置，它在杂物箱关闭后左、右两角变形开翘，间隙不均匀，整体感不好。 

杂物箱的开启与关闭是通过两侧的锁舌与仪表板的配合实现的，通过开启拉手施力作用在一侧的杂物箱锁舌上，通过联动机构带动另一侧锁舌，使得两侧的锁舌都往里缩，实现解锁后即可开启杂物箱。目前较为常见的联动机构是齿轮齿条结构，在锁舌上设计齿条结构，通过齿轮联动带动另一侧的所示实现运动。 

发明内容

本实用新型针对现有的技术存在的上述问题，提供一种汽车杂物箱的锁舌联动机构，本实用新型所要解决的技术问题是：简化联动机构的设计，降低成本。 

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现： 

一种汽车杂物箱的锁舌联动机构，杂物箱包括一个箱体，所述的箱体内部两侧分别设有锁舌一和锁舌二，锁舌一和锁舌二的外端为锁定端，其特征在于，本机构还包括一个双头连杆，所述 的双头连杆的中部铰接在箱体内壁上且该双头连杆能够绕该铰接点转动，所述的双头连杆的左端和所述的锁舌一的内端相铰接，所述的双头连杆的右端和所述的锁舌二的内端相铰接。 

其工作原理如下：本杂物箱的锁舌一和锁舌二的作用是实现杂物箱的开闭功能，打开杂物箱时开启拉手手外部的作用力后，将力传递给一侧的锁舌一或锁舌二上，通过双头连杆的传递，一侧的锁舌能够带动另一侧的锁舌动作，使得两侧的锁舌一和锁舌二均产生横向的位移后收缩到杂物箱内部，从而实现解锁，反之，关闭杂物箱时，两侧的锁舌一和锁舌二受力后向外弹出，插入到仪表板结构中，实现关闭。本联动机构主要采用一个中央双头连杆来实现两个锁舌的传动，再配合锁舌自有的复位结构就可以实现杂物箱的两侧联动开闭功能，相比常见的齿条和齿轮传动结构，本联动机构只需要一个连杆就能够实现，简化了零件个数，节约了成本。 

在上述的一种汽车杂物箱的锁舌联动机构中，所述的双头连杆的中部具有安装孔，所述的箱体中部的内壁上固设有一个转柱，所述的安装孔套接在所述的转柱上且两者为转动配合，所述的转柱和安装孔的组合形成所述的双头连杆和箱体内壁之间的铰接点。在双头连杆的中部设置安装孔后，由于安装孔的尺寸大大的大于连杆部分的宽度，使得转动的时候更加稳定，通过转柱和安装孔的配合能够方便安装和拆卸。 

在上述的一种汽车杂物箱的锁舌联动机构中，所述的双头连杆的两端均具有球头连接部，所述的锁舌一和锁舌二的内端均具有与所述的球头连接部相转动配合的球面凹槽，所述的球头连接部卡接在球面凹槽内且两者能够万向转动。通过球头连接部和球面凹槽的外向连接，避免由于箱体和锁舌的精度问题所带来的卡死和传递不灵活等问题。 

在上述的一种汽车杂物箱的锁舌联动机构中，所述的转柱包 括若干片与所述的箱体内壁平面相垂直的弧形板，所述的弧形板的外表面为圆弧面，各个弧形板沿周向均匀分布且使各个弧形板的外表面位于同一圆柱面上。由弧形板组成转柱，通过弧形板的弹性变形可使得转柱和安装孔之间的间隙配合关系可以微调，提高两者的配合度。 

在上述的一种汽车杂物箱的锁舌联动机构中，所述的箱体内部两侧分别设有一个导向组件，所述的锁舌一和锁舌二分别滑动连接在相应的导向组件上。设置导向组件后，锁舌的移动精度能够提高。 

在上述的一种汽车杂物箱的锁舌联动机构中，所述的导向组件为导轨或滑槽。 

与现有技术相比，本实用新型的优点如下： 

1、本联动机构主要采用一个中央双头连杆来实现两个锁舌的传动，相比常见的齿条和齿轮传动结构，本联动机构只需要一个连杆就能够实现，简化了零件个数，节约了成本。 

2、本机构在双头连杆的中部设置安装孔，由于安装孔的尺寸大大的大于连杆部分的宽度，使得转动的时候更加稳定，通过转柱和安装孔的配合能够方便安装和拆卸。 

附图说明

图1是杂物箱的锁舌联动机构的结构示意图。 

图2是图1中的I部放大图。 

图中，1、箱体；2、锁舌一；3、锁舌二；4、双头连杆；5、安装孔；6、转柱；7、球头连接部；8、球面凹槽；9、弧形板；10、导向组件。 

具体实施方式