[实用新型]拉延模

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种模具，特别是一种拉延模。

背景技术

拉延模是在不可展曲面工件的料片再拉深过程中，局部被拉伸或拉延。

汽车、拖拉机等采用复杂形状钣金件作为车身结构和表面蒙皮的机械部件，其钣金件成型工艺一般采用拉延工艺进行。拉延模的模具结构如图5所示或如中国专利文献公开的一种汽车覆盖件拉延模（申请号：200920180210.8；公开号:CN201529725U）、拉延模（申请号：201020669416.X；公开号:CN201969784U）；包括凹模5、凸模、压边圈和弹性件等。该结构拉延模适合加工如机舱盖、车门等部件。

对于有些形状的零件，如有局部反成型（如图6所示，即在冲压件顶部出现反凹形状），采用上述拉延模执行拉延工艺时，由于反成型开始时模具已接近合模到底状态，又因为模具越接近到底，板料所受成型阻力越大，在这种情况下，反成型时板料产生拉延破裂缺陷。又如局部高度差较大的梁形件（如图7所示），拉伸时在高度不足处（图中椭圆标记处）容易出现起皱或板料延展不足的缺陷。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种拉延模，本实用新型要解决的技术问题是在采用拉延模执行拉延工艺，如何避免反成型或高度差较大局部出现破裂或起皱或板料延展不足的问题。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种拉延模，包括凸模座和固定在凸模座上具有凸头的凸模，凹模座和设置在凹模座上具有凹腔的凹模，所述凸模的凸头外套设有一压边圈；所述压边圈和凸模座之间设有弹性件；所述凹模包括固定在凹模座上的固定模块和与工件的反成型局部或高度差较大局部位置相对的活动模块；所述活动模块位于固定模块内，所述活动模块和凹模座之间设有能使工件的反成形局部在拉延开始前为弹出状态，在拉延过程中产生压缩的压力源。

工件其余部分指除反成型局部和/或高度差较大局部。利用本拉延模执行拉延工艺，拉延开始到一定阶段后活动模块才接触到工件成型所需的板料，在接下来的拉延过程中，随着拉延的进行，活动模块开始对板料进行反成型，此时由于行程较为靠前，压边圈和凹模对板料产生的进料阻力较小，可使活动模块顺利进行反成型。最后，弹性件因被不断压缩，活动模块和固定模块形成凹模完整凹腔，即活动模块、固定模块与凸模相互间完全接触，拉延结束。

在上述的拉延模中，所述的弹性件为机床顶杆或氮气弹簧。

在上述的拉延模中，所述的压力源为氮气弹簧或强力弹簧，其弹力小于上述弹性件的弹力。

在上述的拉延模中，所述的压力源为油缸，缸体固定在凹模座上，活塞杆与活动模块固定连接。

在上述的拉延模中，所述的固定模块上具有与活动模块横截面形状相对应地让位孔，所述活动模块位于让位孔内且活动模块侧面与让位孔孔壁之间具有0.5～1mm的间隙，固定模块与活动模块之间通过导柱与导套导向。

在上述的拉延模中，所述活动模块上安装有侧销或卸料螺钉。侧销或卸料螺钉与固定模块配合，以保证活动模块不致于从固定模块中脱落。

与现有技术相比，利用本拉延模执行拉延工艺，活动模块开始对板料进行反成型处于凹模整个运行行程中较为靠前，此时压边圈和凹模对板料产生的进料阻力较小，即增大了板料运动可能性，使活动模块顺利进行反成型，避免反成型或高度差较大局部出现破裂或起皱或板料延展不足的问题。利用本拉延模执行拉延工艺生产的产品具有质量高且合格率高的优点。

本拉延模生产制造容易，成本低，性能稳定以及控制方便的优点。

附图说明

图1是本拉延模处于开模状态时的结构示意图。

图2是本拉延模处于拉延开始时的结构示意图。

图3是本拉延模处于拉延进行时的结构示意图。

图4是本拉延模处于拉延结束时的结构示意图。

图5是现有的拉延模结构示意图。

图6是背景技术中具有局部反成型零件的结构示意图。

图7是背景技术中具有局部高度差较大零件的结构示意图。

图中，1、凸模座；2、凹模座；3、压边圈；4、凸模；5、凹模；6、弹性件；7、固定模块；8、活动模块；9、压力源；10、板料。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。