[实用新型]一种车轮限位机构和汽车举升机的车轮限位装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种车轮限位机构和汽车举升机的车轮限位装置。

背景技术

汽车举升机用于将汽车举升到一定的高度，对汽车进行总装装配或者维修。例如，中国专利【专利号ZL200420019398.5；授权公告号CN2677358Y】公开的一种汽车举升机，它包括底架、平台、连接底架与平台的支架，与支架相关连并具有活塞杆的液压缸，底架上设有若干个可架起的轮子。该汽车举升机通过液压缸驱动平台上升，实现对汽车的举升。在对汽车进行举升之前，先要将汽车开到平台的上方，使平台对准汽车的门槛下部。但是，由于汽车长度不同，平台与汽车在长度方向上的相对位置难以确定，导致汽车因为举升位置不当，造成汽车重心不稳，甚至发生前后倾斜的安全事故。

目前，汽车与举升机的平台在长度方向上的相对位置通常采用人工调节，通过多次的前后倒车，并根据驾驶员和操作人员的经验确定合适的位置。这样的方式，需要反复倒车和对准，效率低下，并且精确性不高，容易出现事故。

现有技术中，也存在用于限制车轮位置的限位机构，例如，中国专利【专利号ZL201120150066.0；授权公告号CN202057498U】公开的一种带有限位装置的机动车检验台，包括台架，以及装配在台架上的两对测速滚筒和两个举升器，一对测速滚筒之间设置有一个举升器，举升器上设置有一对配套的对汽车车轮进行限位的限位装置，限位装置包括滚轴和滚轮，滚轮设置于滚轴上，滚轮轴设置于举升器端部上；滚轮周向包覆设置有弹性体。

上述的限位装置包括滚轴和滚轮，能够使车轮定位在一个较为合适的位置，但是，这样的结构存在的问题是，滚轮的位置不容易调节，无法确定汽车长度方向上与举升器之间的相对位置。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种车轮限位机构和汽车举升机的车轮限位装置，本实用新型解决的技术问题是使汽车的停车位置更容易确定。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种车轮限位机构，其特征在于，本车轮限位机构包括固定座和限位条，所述的固定座连接在地面上，所述的固定座上具有贯通固定座并与地面平行的滑道，所述的限位条穿设在上述的滑道内并能沿着滑道滑动，所述的限位条的端部具有端部为斜面的挡块，所述的固定座和限位条之间设置有能够使限位条定位在固定座上的锁定结构。

本车轮限位机构通过固定座固定在地面上，汽车的车轮能够抵靠在挡块处，阻止汽车继续前进。通过改变限位条和固定座的相对位置，对汽车的停车位置进行调整，进而实现了汽车车身位置的控制和调整。

在上述的车轮限位机构中，所述的锁定结构包括定位销、若干个位于固定座上的定位孔一和位于限位条上的定位孔二，所述的定位孔二与定位孔一位置和形状一一对应，所述的定位销能够插入定位孔一和定位孔二内。将定位销插入位置正对的定位孔一和定位孔二内，使限位条与固定座定位；拔出定位销，限位条能够沿着滑道相对于固定座滑动，实现限位条伸出长度的调节。

作为优选，在上述的车轮限位机构中，所述的固定座和限位条的横截面均呈矩形。矩形的结构能防止限位条与固定座的相对转动，并且生产制造方便。

在上述的车轮限位机构中，所述的定位孔一沿横向和纵向分布在固定座上，所述的定位孔二沿横向和纵向分布在限位条上。可通过多个定位销沿横向和纵向分别插入定位孔一和定位孔二，从两个方向上对限位条和固定座进行定位，定位可靠。

作为另一种方案，在上述的车轮限位机构中，所述的锁定结构包括位于固定座上的定位孔，所述的限位条上具有能够伸缩并卡入上述的定位孔内的定位销，所述的定位销和限位条之间设置有复位弹簧。定位销伸出时与定位孔卡接，限位条和固定座定位；需要调整限位条和固定座之间的相对位置时，只需将定位销压入定位孔内，限位条便能相对于固定座滑动，待定位销运动到下一个定位孔处时，定位销在复位弹簧的作用下重新伸出并卡在定位孔内，限位条与固定座重新定位。

在上述的车轮限位机构中，所述的挡块的内部具有一空腔，上述的空腔内设置有加强筋一，所述的挡块和限位条之间设置有加强筋二。中空的结构减轻了挡块的重量，加强筋一使挡块不容易在车轮的冲击下发生变形，加强筋二提高了挡块与限位条连接处的强度。

在上述的车轮限位机构中，所述的固定座的两侧分别设置有一翻边，上述的翻边上具有用于安装固定座的安装孔，所述的固定座通过螺钉与地面固定。固定座与地面的固定可靠，拆装方便。