[实用新型]一种汽车制动管路组件有效
| 申请号: | 201320735655.4 | 申请日: | 2013-11-19 |
| 公开(公告)号: | CN203651747U | 公开(公告)日: | 2014-06-18 |
| 发明(设计)人: | 刘文凯;邓荣;朱敬国;黄楠;宫静;王洋;金龙莹;刘巍;潘之杰;吴成明;冯擎峰 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号: | B60T17/04 | 分类号: | B60T17/04 |
| 代理公司: | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人: | 蔡正保;朱新颖 |
| 地址: | 317000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 制动 管路 组件 | ||
1.一种汽车制动管路组件,汽车制动系统包括制动主缸(1)和制动轮缸(2),其特征在于,本制动管路组件包括制动硬管(3),该制动硬管(3)两端分别与所述的制动主缸(1)和制动轮缸(2)相连通,本制动管路组件还包括一个固定于所述制动硬管(3)上且能够吸收该制动硬管(3)上产生的振动的减振器(4)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车制动管路组件,其特征在于,所述的减振器(4)包括一根波纹管(41),所述的制动硬管(3)包括分别与制动主缸(1)和制动轮缸(2)相连通的硬管一(31)和硬管二(32),所述的硬管一(31)和硬管二(32)通过波纹管(41)相连通。
3.根据权利要求2所述的一种汽车制动管路组件,其特征在于,所述的波纹管(41)两端分别固连有一个金属接头一(42)和金属接头二(43),所述的金属接头一(42)和金属接头二(43)上分别具有一个焊接部一和焊接部二,所述的硬管一(31)和硬管二(32)分别与所述的焊接部一和焊接部二相互焊接固定。
4.根据权利要求2或3所述的一种汽车制动管路组件,其特征在于,所述的波纹管(41)为金属波纹管(41),所述的波纹管(41)长度为2cm-3cm。
5.根据权利要求1所述的一种汽车制动管路组件,所述的减振器(4)包括一个涂敷于制动硬管(3)内周壁上的阻尼涂料层。
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