[实用新型]一种汽车的锁扣安装结构有效
申请号: | 201320735227.1 | 申请日: | 2013-11-19 |
公开(公告)号: | CN203651709U | 公开(公告)日: | 2014-06-18 |
发明(设计)人: | 陈定方;周聪;张登贤;乐志国;吴成明;冯擎峰 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60R25/00 | 分类号: | B60R25/00;E05B17/00 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人: | 蔡正保;朱新颖 |
地址: | 317000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 安装 结构 | ||
1.一种汽车的锁扣安装结构,包括一固连在车身(1)上的加强板(2)和设置在该加强板(2)板面上的锁扣安装板(4),在加强板(2)上开设有若干用于供固定锁扣的螺栓穿过的螺栓孔一(3),其特征在于,所述锁扣安装板(4)包括安装面板(4a)和固定面板(4b),所述安装面板(4a)和固定面板(4b)通过可受力变形的连接肋(4c)相固连,该固定面板(4b)固连在加强板(2)上,在安装面板(4a)上开设有若干螺栓孔二(5),所述螺栓孔一(3)和螺栓孔二(5)数量相同且能一一相对。
2.根据权利要求1所述的汽车的锁扣安装结构,其特征在于,所述螺栓孔一(3)的孔径大于螺栓孔二(5)的孔径。
3.根据权利要求1所述的汽车的锁扣安装结构,其特征在于,所述连接肋(4c)为两条,所述安装面板(4a)与所述连接面板之间具有间隙,该两条连接肋(4c)分别位于安装面板(4a)与连接面板之间间隙的两侧。
4.根据权利要求3所述的汽车的锁扣安装结构,其特征在于,所述安装面板(4a)呈一矩形板状,该安装面板(4a)的两长边边沿分别设有翻边(6)。
5.根据权利要求4所述的汽车的锁扣安装结构,其特征在于,所述连接肋(4c)一端连接在安装面板(4a)的翻边(6)上,另一端连接在固定面板(4b)的边沿。
6.根据权利要求5所述的汽车的锁扣安装结构,其特征在于,所述连接肋(4c)、安装面板(4a)和固定面板(4b)为一体。
7.根据权利要求1到6中任意一项所述的汽车的锁扣安装结构,其特征在于,所述加强板(2)的周边固连在车体上,该加强板(2)的中部具有一凹槽(2a),所述螺栓孔一(3)开设在凹槽(2a)的槽底上。
8.根据权利要求7所述的汽车的锁扣安装结构,其特征在于,所述安装面板(4a)背向加强板(2)的一板面上焊接有螺母(7),所述螺母(7)与螺栓孔二(5)的数量相同且一一相对。
9.根据权利要求1所述的汽车的锁扣安装结构,其特征在于,所述固定面板(4b)焊接在上述加强板(2)上。
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