[实用新型]一种汽车电控天窗的手动控制机构

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种汽车电控天窗的手动控制机构。

背景技术

随着经济的快速发展和人民生活水平的大幅度提高，人们对生活的质量也明显有了更高的要求。相比以往的步行和自行车时代，汽车俨然已经成为了当今人们生活中不可或缺的一种交通工具。汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受。同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求。现有的汽车通常均是采用电控天窗，因其操作简便省力，舒适性较好，从而深受广大汽车消费者的青睐。

现有的汽车电控天窗均包括天窗和一个自动控制机构。如中国专利申请（申请号：201110416550.8）公开了一种汽车天窗的驱动系统，包括马达、左侧导轨、右侧导轨、以及由马达驱动的绕线盘，绕线盘上缠绕有拉索，拉索的两端伸出交叉后分别进入左侧导轨和右侧导轨，拉索进入左侧导轨后绕过左侧导轨底端的绕线轴再从左侧导轨的前端伸出，拉索进入右侧导轨后绕过右侧导轨底端的绕线轴再从右侧导轨的前端伸出，从左侧导轨伸出的拉索与从右侧导轨伸出的拉索相连构成闭合的拉索回路，左滑动机构与左侧导轨内的拉索相连，右滑动机构与右侧导轨内的拉索相连，马达驱动绕线盘转动来带动拉索运动，使拉索带动左滑动机构和右滑动机构同步向前或向后运动来驱动天窗运动。现有的汽车电控天窗均存在着以下缺陷:当车辆遇到进水或其它突发情况熄火断电后容易失效，天窗无法打开，人员会被困在车内无法逃生，安全性能较差。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车电控天窗的手动控制机构，其所要解决的技术问题是：现有的汽车电控天窗在遇到进水或其它突发情况熄火断电后容易失效，无法打开，安全性能差。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车电控天窗的手动控制机构，电控天窗包括设置在车身顶盖天窗口两侧的导轨和设置在车身顶盖天窗口处的天窗；其特征在于，本手动控制机构包括具有扇形齿盘且与所述的天窗相连接的传动组件和能够驱动扇形齿盘摆动继而带动天窗运动的驱动组件；所述的驱动组件包括能够与所述的扇形齿盘相啮合的传动齿轮、能够手动控制传动齿轮转动的摇柄、以及能够控制传动齿轮与扇形齿盘啮合和分离的离合件；所述的摇柄与所述的传动齿轮相连接；所述的离合件设置在所述的摇柄上。

本汽车电控天窗的手动控制机构安装在车身顶盖的夹层内，顶盖上还开设有一隐藏盒，摇柄位于隐藏盒内，不会影响车内的布局装饰，需手动驱动时打开隐藏盖即可使用，较为方便。本汽车电控天窗的手动控制机构通过与电控系统的配合，很好的将天窗开关的自动驱动和手动驱动集成于一体。当车辆处于通电正常行驶状态时，手动控制机构的传动齿轮与扇形齿盘处于分离状态，天窗的开关可通过电控系统来完成。当车辆遇到进水或其它突发情况熄火断电时，电控系统失效，通过操纵离合件使得手动控制机构的传动齿轮与扇形齿盘相啮合，摇动摇柄带动传动齿轮转动，继而带动扇形齿盘随之摆动，通过传动组件的传动作用实现手动控制天窗的开启。本汽车电控天窗的手动控制机构在遇到电控系统失效时，也能够顺利的将天窗打开，使车内人员能够顺利的逃离，避免伤亡，极大的提高了摇窗器的可靠性和安全性。

在上述的汽车电控天窗的手动控制机构中，所述的传动组件还包括固定在车身顶盖上的固定板、摆臂、连杆一、连杆二、连杆三和连杆四；所述的摆臂的一端固定在扇形齿盘上，另一端铰接在连杆二上；所述的连杆一的一端铰接在固定板上，另一端铰接在连杆二上；所述的连杆三的两端分别与连杆二和连杆四相铰接；所述的连杆四设置在天窗口其中一侧的导轨内且与天窗相固连。操纵时，摇动摇柄带动传动齿轮转动，继而能够驱动扇形齿盘随之摆动，固连在扇形齿盘上的摆臂也随之摆动，从而带动连杆二运动，此时，连杆一绕两端的铰接点摆动，通过连杆三的传动作用带动连杆四沿导轨往固定板方向移动，继而带动与之固连的天窗移动实现开启。