[实用新型]一种耐高温油缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及铝合金铸造领域，具体是指铝合金铸造过程中使用的一种耐高温油缸。

背景技术

我国改革开放后，人们生活水平得到极大提高，各种交通工具如汽车、摩托车等普及率日益提高，方便了人们的出行。各种交通工具的速度也越来越快，如高铁，其速度已经达到350公里/小时。这之中除了科技的发展之外，也得益于交通工具中使用的各种零配件轻质化和高强度化，铝合金材料在其中扮演着重要角色。

铝合金铸件的生产，离不开模具和模具销，模具保证了铝合金铸件的外部形状与设计的一致。模具销则保证了铝合金铸件中的各种规格销孔的位置和尺寸，减少了后期加工工作量。

铝合金铸造使用模具通常比较笨重，需要使用液压油缸来开启、闭合模具。铸造模具的温度通常在300度左右，油缸安装在模具上，热沿着活塞杆传递，使其温度迅速上升，导致与活塞杆直接接触的油缸内液压油也升高了温度，超过液压油能够承受的最高温度，液压油变质，油缸不能正常使用。活塞配套的O型圈和密封圈也受到影响，超过其正常使用的100度左右的温度，O型圈和密封圈很容易被烧毁或者融化，导致油缸漏油，影响正常生产。

发明内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型提出了实用、方便的一种耐高温油缸。

本实用新型使用的技术方案如下：

一种耐高温油缸，其包括缸体、活塞和活塞杆，在活塞两端，配套O型圈和密封圈，在所述活塞杆内部沿着轴线方向设有空腔，在空腔中设置液体冷却管道，冷却液体首选是水，价格低廉，用完即弃，无污染。

所述液体冷却管道的进口和出口设置于活塞杆的一端，活塞杆的另一端连接模具。所述液体冷却管道的材料为铜或者不锈钢。

本实用新型的有益效果是：

1）在活塞杆内部设置水冷却管道后，流动的水将活塞杆的热量不断带走，保证生产正常进行，油缸的寿命得以延长。

2）在活塞杆内部设置水冷却管道，使过去无法铸造的高温型、高附加值、高难度的铝合金铸件，得以顺利生产。

附图说明

图1为现有技术油缸结构示意图。

图2为本实用新型耐高温油缸示意图。

图中1—油缸体, 2—活塞杆, 3—活塞, 4—液体冷却管道，5—O型圈， 6--密封圈。图中前头为液体流动方向。

具体实施方式

图2为本实用新型耐高温油缸示意图，包括缸体、活塞和活塞杆，在活塞两端，配套O型圈和密封圈，将活塞杆加长，在活塞杆内部沿着轴线方向设有空腔，空腔中设置液体冷却管道。

液体冷却管道的进口和出口设置于活塞杆的一端，活塞杆的另一端连接模具。液体冷却管道的材料为铜，冷却液体一般使用去离子水。

图2中左边为液体冷却管道的进出口，冷却水进入活塞杆内部后，沿着设于活塞杆中心轴线位置的液体冷却管道流动，水回流时沿着液体冷却管道和活塞杆空腔内壁之间流动，将活塞杆的热量带走。

本实用新型制造时，先从活塞杆轴线处开一细长空腔，将液体冷却管道安装在空腔后，再安装进口和出口，最后封闭活塞杆，加工制造过程简单，使用安全可靠。