[实用新型]铁路棚车装载聚氯乙烯的集装袋

说明书

技术领域

本实用新型属于铁路棚车装载粉粒状物料包装袋结构的改进，特别是一种铁路棚车装载聚氯乙烯的集装袋。

背景技术

在铁路运输中，利用铁路棚车运输粉状货物包装产品，如利用铁路棚车运输聚氯乙烯粉状产品，都是采用小袋包装。聚氯乙烯产品下线采用小包装，铁路棚车装卸聚氯乙烯产品均采用人工装卸，装卸工人劳动强度大，装卸效率低，并且在铁路运输过程中存在铁路运输安全问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路棚车装载聚氯乙烯的集装袋，其结构合理，对聚氯乙烯产品从产品下线、厂内堆放、码垛、装运汽车、站台堆放到货车装卸全过程都可以实现机械化装卸，而且装卸效率高，节省劳动力，可以加速运载工具和货物的运转，保障铁路运输安全，降低运输成本。

本实用新型的目的是这样实现的：一种铁路棚车装载聚氯乙烯的集装袋，由塑料编织基布构成的立方体形的集装袋，在集装袋的每条边上均设置着首尾相接的纤维加强条，在集装袋每个直立面的水平纤维加强条之间均布连接着垂直纤维加强条,在集装袋的顶面上设置着进料口，在进料口上连接着进料筒，在集装袋的底面上均布设置着底面纤维加强条，在集装袋的底面上设置着出料口，在出料口上设置着具有锁口的挡口片，在挡口片的锁口上设置着的穿绳折缝边内安装着锁口绳，将锁口封闭，在集装袋顶面的四个角上分别设置着环形吊带。

本实用新型依据铁路棚车车型及技术参数，设计的集装袋为方型、四角设置加强条拉筋、装满料后，在进料筒上捆扎扎口绳，4吊环的集装化新型产品，防变形,澎涨系数降低，极大的满足了棚车箱体装载和站场叠垛码储需求。

依据内装物料属性，通过对塑料编织基布加内附膜，缝合处压制棉条，具备防湿、防老化、防漏功能，用后产品可回收，避免工业垃圾，属于环保型新产品。

塑料编织布以聚丙稀为主要原料，增加一定的添加剂及其它微量的其它元素，达到阻燃、防湿、防紫外线的作用。

本实用新型集装袋的规格：800×800×1350㎜；单件重量为3㎏；装车装载件数：102袋。装车用机具：一次性托盘800×800㎜；叉车2台。全车装载２层：第一层在车辆两端各横装件３行，依次由车辆两端向车辆中心线立装货件，每行17件，共计51件；第二层与第一层顺装货件３行，每行17件，共计51件。全车装载102件，货物装载均衡稳固，码放紧密整齐，全车装载重量不超过57吨，符合铁路运输要求和客户的需求。

本实用新型特性：

（1）      阻燃：离开火苗5秒以内熄火。

（2）      防静电：产品在使用中不产生静电。

（3）      防湿：内淋膜抗氧处理。

（4）      可重复使用

本实用新型是根据聚氯乙烯产品特点和铁路运输安全及铁路装卸效率而研发的新型铁路运输包装产品，对聚氯乙烯产品由产品下线、厂内堆放、码垛、装运汽车、站台堆放、火车装卸的全过程可实现机械化装卸，与现行铁路小包装聚氯乙稀装卸相比，可节省劳动力80%以上，节省仓库面积50%以上。实现了物流运输的运输集装化装卸机械化，作业标准化，加速了运载工具和货物周转。对于聚氯乙烯产品外运的铁路运输安全和降低成本意义重大。

本实用新型结构合理，对聚氯乙烯产品从产品下线、厂内堆放、码垛、装运汽车、站台堆放到货车装卸全过程都实现了机械化装卸，装卸效率高，节省了大量的劳动力，加速了运载工具和货物的运转，保障了铁路运输安全，降低了运输成本。

附图说明

下面将结合附图对本实用新型作进一步的描述，图1为本实用新型的立体结构示意图，图2为图1的仰视结构示意图。

具体实施方式