[实用新型]一种报废汽车车身顶式压扁机有效
申请号: | 201320734183.0 | 申请日: | 2013-11-20 |
公开(公告)号: | CN203637986U | 公开(公告)日: | 2014-06-11 |
发明(设计)人: | 汪文俊 | 申请(专利权)人: | 深圳市格林美高新技术股份有限公司;江西格林美报废汽车循环利用有限公司 |
主分类号: | B62D67/00 | 分类号: | B62D67/00 |
代理公司: | 深圳市千纳专利代理有限公司 44218 | 代理人: | 黄良宝 |
地址: | 518101 广东省深圳市宝安区宝安*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 报废 汽车 车身 压扁 | ||
1.一种报废汽车车身顶式压扁机,其特征在于所述压扁机包括有一个开口朝下的空心机体,在空心机体的下方设有一块压缩板,压缩板的底部连接有一套用于将压缩板顶升至空心机体内与空心机体的顶壁配合压扁放置在压缩板上的报废汽车车身的液压举升系统。
2.根据权利要求1所述的一种报废汽车车身顶式压扁机,其特征在于:所述的液压举升系统包括有至少4根液压举升柱和连接控制液压举升柱的PLC控制模块;所述的4根液压举升柱的顶端通过铰链结构与压缩板底面连接。
3.根据权利要求1所述的一种报废汽车车身顶式压扁机,其特征在于:还包括有设于所述的压缩板旁边的出料机构;所述的出料机构包括有推杆,推杆连接有驱动推杆从压缩板上方划过的驱动机构。
4.根据权利要求3所述的一种报废汽车车身顶式压扁机,其特征在于:所述的驱动机构包括主动轮和从动轮,主动轮与从动轮间设有传动链条,所述的推杆的端部与链条固定连接,主动轮的轮轴上还连接有电机。
5.根据权利要求1所述的一种报废汽车车身顶式压扁机,其特征在于:所述的空心机体为一个由合金材料的前侧壁、右侧壁、后侧壁、左侧壁及顶壁构成的长方体结构,其顶壁厚度大于比其它四侧壁。
6.根据权利要求5所述的一种报废汽车车身顶式压扁机,其特征在于:所述的前侧壁、右侧壁、后侧壁、左侧壁及顶壁的外层设有隔音层。
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