[实用新型]一种动压径向滑动轴承有效
申请号: | 201320733176.9 | 申请日: | 2013-11-19 |
公开(公告)号: | CN203570835U | 公开(公告)日: | 2014-04-30 |
发明(设计)人: | 王玉兰;包曙红;刘薇 | 申请(专利权)人: | 内蒙古工业大学 |
主分类号: | F16C17/02 | 分类号: | F16C17/02;F16C33/10 |
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地址: | 010051 内蒙古*** | 国省代码: | 内蒙古;15 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 径向 滑动 轴承 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种滑动轴承,特别是涉及一种动压径向滑动轴承。
背景技术
目前,中高速重载动压径向滑动轴承,采用一字形圆弧供油槽,动压径向滑动轴承的轴向供油槽为圆弧形或带圆头矩形槽,这种供油槽形式易引起应力集中,并且不宜形成动压油膜。供油槽深度较大,轴承强度低,承载能力小。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种承载能力大且易于形成动压油膜的径向滑动轴承。
本实用新型的目的由如下技术方案实施,一种动压径向滑动轴承,其包括轴承本体,沿所述轴承本体的外圆周设有周向供油槽,所述周向供油槽内设有两个供油孔,所述轴承本体的内壁设有两个供油槽,每个所述供油槽对应一个所述供油孔,所述供油槽与所述供油孔连通,周向供油槽通过供油孔为供油槽提供压力润滑油。所述轴承本体内壁的轴向设有两个节流油槽,两个所述节流油槽设置于所述轴承本体的低压侧,每个所述节流油槽分别对应与所述供油槽连通。由于设计了两个供油槽,因此本实用新型的轴可以正转也可以反转。
所述供油槽的表面为椭圆形弧面。供油槽为由表椭圆形弧面形成的一定宽度的油槽,并为逐渐过渡到滑动轴承的内表面,供油槽相对较浅,轴承强度更高;弧形过度不易形成应力集中,且易于形成液体动压油膜。
两个所述供油槽沿所述轴承本体径向的中心线的夹角为60~180°,可适用于中高速重载动压径向滑动轴承。
本实用新型的优点在于,供油槽的表面为椭圆形弧面,弧形过度,不易形成应力集中;供油槽深度相对较浅,因此,动压径向滑动轴承的强度较高,承载能力大,且易于形成液体动压油膜;由于设计了两个供油槽,因此本实用新型的轴可以正转也可以反转。
附图说明
图1为一种动压径向滑动轴承的轴向剖面图。
图2为图1的A-A剖视图。
轴承本体1,周向供油槽2,供油孔3,节流油槽4,供油槽5。
具体实施方式:一种动压径向滑动轴承,其包括轴承本体1,沿轴承本体1的外圆周设有周向供油槽2,周向供油槽2内设有两个供油孔3,轴承本体1的内壁设有两个供油槽5,每个供油槽5对应一个供油孔3,供油槽5与供油孔3连通,周向供油槽2通过供油孔3为供油槽5提供压力润滑油。轴承本体1内壁的轴向设有两个节流油槽4,两个节流油槽4设置于轴承本体1的低压侧,每个节流油槽4分别对应与供油槽5连通。由于设计了两个供油槽5,因此本实用新型的轴可以正转也可以反转。供油槽5的表面为椭圆形弧面。供油槽5为由表椭圆形弧面形成的一定宽度的油槽,并为逐渐过渡到滑动轴承的内表面,供油槽5相对较浅,轴承强度更高;弧形过度不易形成应力集中,且易于形成液体动压油膜。两个供油槽5沿轴承本体1径向的中心线的夹角为60~180°,可适用于中高速重载动压径向滑动轴承。
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