[实用新型]矮型车载天线有效
申请号: | 201320733051.6 | 申请日: | 2013-11-18 |
公开(公告)号: | CN203660049U | 公开(公告)日: | 2014-06-18 |
发明(设计)人: | 卜放 | 申请(专利权)人: | 卜放 |
主分类号: | H01Q1/38 | 分类号: | H01Q1/38;H01Q1/32 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 陈潇潇;肖冰滨 |
地址: | 110027 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 天线 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车电子领域,具体地,涉及一种矮型车载天线。
背景技术
随着汽车工业的发展和汽车的普及,人们对汽车舒适性、安全性、便利性以及智能化的要求日益增加。为了满足人们对车辆的使用要求,生产厂家在车辆内部设置了多种车载设备(例如,AM/FM收音机、GPS导航设备、车载电视等),并在车辆外部设置接收天线。
早期的车辆外部接收天线有杆式、伸缩杆式等,这些天线容易受到外力影响而变形甚至损坏,又影响车辆的美观。为此,现有技术中提供了一种鲨鱼鳍式天线,以兼顾天线的功能与车辆美观,并且鲨鱼鳍式天线的流线外形除了美观之外,还减小了车辆行驶时风阻对天线整体结构的作用力。
然而,现有技术中提供的鲨鱼鳍式天线大都只是在天线外壳内部设置小型化的杆式天线或者板状天线,将小型化的杆式或板状天线直接与天线中的电子器件相连接并通过连接来固定该小型化的杆式天线。这样的设置方式由于没有对小型化的杆式天线进行有效的加固,在实际使用中,容易因为车辆行驶中的颠簸震动而造成小型化的杆式天线与电子器件的连接断开,从而导致天线失效。此外,受其尺寸影响,小型化的杆式天线对信号的接收效果也很差,极易受到外部环境变化的影响。
针对上述问题,现有技术中尚无良好解决方案。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种矮型车载天线,该矮型车载天线能够具有良好的信号接收效果以及较高的强度。
为了实现上述目的,本实用新型提供一种矮型车载天线,其中,包括:天线外壳、底座以及天线电路,其中所述天线外壳具有作为天线振子的振子层;所述天线电路被设置在所述底座上,该天线电路被配置成通过连接元件与所述振子层电连接,以及通过电缆输出来自所述振子层的信号;以及所述底座安装在所述天线外壳的底部。
本实用新型还提供一种矮型车载天线,其中,包括:天线外壳、底座、天线电路以及振子层载体,其中所述振子层载体设置在所述天线外壳和所述底座之间,该振子层载体具有作为天线振子的振子层;所述天线电路被设置在所述底座上,该天线电路被配置成通过连接元件与所述振子层电连接,以及通过电缆输出来自所述振子层的信号;以及所述底座安装在所述天线外壳的底部。
可选地,所述振子层为金属导体层。
可选地,所述金属导体层为以下中至少一者:一条或多条金属线平行往复布置形成的层状结构、一条或多条金属线螺旋盘绕布置形成的层状结构以及金属片。
可选地,所述振子层为梳齿状导体层。
可选地,所述梳齿状导体层为从上至下齿长递增排列。
可选地,所述振子层位于所述天线外壳长度方向两侧。
可选地,所述振子层位于所述天线外壳的以下部位之一:所述天线外壳内侧表面、所述天线外壳中以及所述天线外壳外侧表面。
可选地,该矮型车载天线还包括覆盖在所述天线外壳内侧表面和/或外侧表面的软膜。
可选地,该矮型车载天线还包括设置在所述底座上的GPS天线;以及所述振子层被配置成其形状不影响所述GPS天线接收GPS信号。
可选地,所述振子层被配置成不覆盖所述GPS天线的上部空间。
可选地,所述天线电路包括天线放大器,该天线放大器的信号输入端通过所述连接元件与所述振子层电连接,该天线放大器的信号输出端连接所述电缆。
可选地,所述天线电路包括电感元件,以及所述连接元件为与所述电感元件电连接的导线。
可选地,所述底座的底部被配置以适于安装在车辆顶部。
通过上述技术方案,通过在天线外壳中设置作为天线振子的振子层,能够在矮型车载天线的有限空间条件下获得较大的天线信号接收面积和足够的天线长度,从而保证良好的信号接收效果;并且,通过设置振子层的方式保证了振子层与天线外壳一体运动,因此,振子层与天线中各部件不受车辆行驶中的震动影响,在恶劣情况下仍能保证天线的正常使用。
本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型,但并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1是根据本实用新型一个实施方式的矮型车载天线组成结构示意图;
图2是根据本实用新型另一个实施方式的矮型车载天线组成结构示意图;
图3是根据本实用新型另一个实施方式的矮型车载天线组成结构示意图;以及
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