[实用新型]减振器贮液筒总成

说明书

技术领域

本实用新型属于减震器技术领域，特指一种减振器贮液筒总成。

背景技术

为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，在大多数汽车的悬架系统内部装有减振器，其作用是衰减车体的振动并阻止共振情况下车体振幅的无限增大，减振器能减小车体振动的振幅和振动次数，因而能延长弹性元件的疲劳寿命和提高乘车人员乘车的舒适性。贮液筒总成作为减振器的一个重要组成部件，其用于存放减振油和工作缸。

现有的贮液筒总成均较为简单，中国专利ZL201220636680.2公开了一种减震器的贮液筒分总成，其仅由贮液筒和底盖组成，贮液筒和底盖通过铆合形式连接；中国专利ZL201220259895.7公开了一种筒式减震器，其上的贮液筒总成同样仅由贮液筒和底盖组成，该类技术在使用过程中存在如下缺陷：贮液筒下部和底盖之间的配合间隙存在漏油的可能，贮液筒下部的薄弱处存在裂开的可能。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种安装简便，各部件配合紧密，可杜绝漏油现象，安全可靠的减振器贮液筒总成。

本实用新型的目的是这样实现的：

减振器贮液筒总成，包括贮液筒和贮液筒底座，贮液筒底座焊接在贮液筒下端，所述贮液筒的下部穿设在弹簧盘内，所述弹簧盘包括一管体，管体的下部水平外翻形成挡环，管体的上端内缩形成筒套，筒套的内壁与贮液筒外壁紧贴，筒套的上缘与贮液筒外壁焊接为一体。

优选地，所述贮液筒的下部穿设在贮液筒护套并互相紧贴，贮液筒护套的上端与弹簧盘的筒套下端焊接为一体；所述弹簧盘的管体内径大于贮液筒护套外径。

优选地，所述贮液筒底座的周侧竖向成型有翻边面，翻边面的外壁与贮液筒内壁过盈配合，翻边面的上缘设置有便于翻边面置入贮液筒内的斜坡。

优选地，所述挡环的侧面向上成型有径向通槽，所述径向通槽的横截面呈倒置的V形。

优选地，所述挡环下侧的贮液筒护套的外壁上设置有凸条。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

本实用新型的贮液筒的下部穿设在弹簧盘内，所述弹簧盘包括一管体，管体的下部水平外翻形成挡环，管体的上端内缩形成筒套，筒套的内壁与贮液筒外壁紧贴，筒套的上缘与贮液筒外壁焊接为一体，该设计使得贮液筒通过弹簧盘安装在车体上，安装方便，所述挡环的侧面向上成型有径向通槽，所述径向通槽的横截面呈倒置的V形，径向通槽的设计使得贮液筒的安装定位准确，安全可靠。

本实用新型的贮液筒的下部穿设在贮液筒护套并互相紧贴，贮液筒护套的上端与弹簧盘的筒套下端焊接为一体；所述弹簧盘的管体内径大于贮液筒护套外径，该设计使得贮液筒护套能够保护贮液筒，提高了贮液筒的使用寿命。

本实用新型的贮液筒底座的周侧竖向成型有翻边面，翻边面的外壁与贮液筒内壁过盈配合，翻边面的上缘设置有便于翻边面置入贮液筒内的斜坡,该设计使得贮液筒和贮液筒底座之间的密封可靠，杜绝漏油现象。

附图说明

图1是本实用新型的示意图。

图2是图1的A处放大图。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1-2：

减振器贮液筒总成，包括贮液筒1和贮液筒底座6，贮液筒底座6焊接在贮液筒1下端，所述贮液筒1的下部穿设在弹簧盘3内，所述弹簧盘3包括一管体31，管体31的下部水平外翻形成挡环32，管体31的上端内缩形成筒套35，管体31和筒套35之间通过弧面34过度，筒套35的内壁与贮液筒1外壁紧贴，筒套35的上缘与贮液筒1外壁焊接为一体，焊接形成圆滑的焊接环2。该设计使得贮液筒1通过弹簧盘3安装在车体上，安装方便，所述挡环32的侧面向上成型有径向通槽33，所述径向通槽33的横截面呈倒置的V形，径向通槽33的设计使得贮液筒的安装定位准确，安全可靠。

优选地，所述贮液筒1的下部穿设在贮液筒护套5并互相紧贴，贮液筒护套5的上端与弹簧盘的筒套35下端焊接为一体；所述弹簧盘的管体31内径大于贮液筒护套5外径。该设计使得贮液筒护套5能够保护贮液筒1，提高了贮液筒1的使用寿命。

优选地，所述贮液筒底座6的周侧竖向成型有翻边面61，翻边面61的上缘设置有便于翻边面置入贮液筒1内的斜坡63,翻边面61的外壁与贮液筒1内壁过盈配合。该设计使得贮液筒1和贮液筒底座6之间的密封可靠，杜绝漏油现象。

优选地，所述挡环32下侧的贮液筒护套5的外壁上设置有凸条4。

贮液筒底座6焊接在贮液筒1下端形成的焊接环7完全覆盖贮液筒1下端，该焊接环连接贮液筒底座6的坡面62和贮液筒护套5的内壁。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。