[实用新型]一种防变形通风盖板

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，特指一种防变形通风盖板。

背景技术

汽车通风盖板是位于汽车前挡风玻璃前，发动机舱盖下方，通常雨刮器的轴穿过通风盖板设置，在通风盖板与翼子板之间设置有通风盖板装饰件，通风盖板装饰件与通风盖板相固定连接，通风盖板与前挡风玻璃相贴合，现有技术中通风盖板装饰件与通风盖板之间的间隙太小，即相当于对通风盖板两端进行了限位，使得通风盖板在热胀情况下无法伸展，导致通风盖板拱起，进而影响了产品的使用质量。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种防变形通风盖板，它通过将通风盖板与装饰件由防变形连接机构固定，给予了通风盖板在热胀情况下两端伸展所需的空间，因此解决了通风盖板产生拱起的现象。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种防变形通风盖板，包括通风盖板，其特征在于：所述的通风盖板的左、右两端均通过防变形连接机构固定有通风盖板装饰件，所述的防变形连接机构是：通风盖板的左、右两端均设有滑槽，通风盖板装饰件上设有滑头，滑头插接在滑槽内并与滑槽形成滑动连接。

在上述的一种防变形通风盖板中，所述的滑头插接在滑槽内并与滑槽形成滑动连接的结构是；通风盖板端设有两个腰形孔，通风盖板装饰件上对应设有两个滑头，滑头设有呈锥台状的端部，滑头的端部穿过腰形孔与通风盖板卡接固定并可在腰形孔内左、右滑动。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

1、本实用新型中通风盖板两端设置腰形孔，与通风盖板装饰件形成滑动连接，通风盖板在热胀情况下两端可自由伸展，因此避免了通风盖板与前挡风玻璃贴合面拱起的问题。

2、本实用新型简单实用，有效地解决了现有技术中的缺陷，达到了防止产品变形的目的，在结构设计上具备了新颖性、实用性与创造性，具有广阔的市场前景。

附图说明

图1是本实用新型的结构分解示意图。

图2是本实用新型的结构安装原理图。

图3是图1中局部结构放大示意图。

图4是本实用新型的结构安装原理图。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—4：

一种防变形通风盖板，包括通风盖板1，所述的通风盖板的左、右两端均通过防变形连接机构固定有通风盖板装饰件2，所述的防变形连接机构是：通风盖板的左、右两端均设有滑槽，通风盖板装饰件上设有滑头4，滑头插接在滑槽内并与滑槽形成滑动连接。

本实用新型的设计原理为：针对现有装饰件与通风盖板的固定连接，导致装饰件对通风盖板两端产生了紧固限位，使通风盖板热胀后两端无法伸展引起其与前挡风玻璃贴合面的拱起，将通风盖板与装饰件之间设置滑动连接，其中可滑动的位移量为通风盖板热胀后所需伸展的量，在实际使用中，通风盖板固定于汽车前挡风玻璃处，装饰件固定在通风盖板两端并与前挡风玻璃连接，通风盖板热胀后，两端可自由伸展，避免了其中部拱起现象发生，进而提高了产品质量。

作为优选，所述的滑槽的结构是：通风盖板端设有两个腰形孔3，通风盖板装饰件上对应设有两个滑头4，所述的滑头设有呈锥台状的端部5，滑头的端部穿过腰形孔与通风盖板卡接固定并可在腰形孔内左、右滑动。

上述的腰形孔的长度减去滑头的宽度后剩余的长度需满足通风盖板热胀后所需的收缩量，即在通风盖板产生热胀现象后，通风盖板装饰板的滑头始终在腰形孔内活动，不与通风盖板产生挤压。

所述的通风盖板装饰件一侧上设有限位筋6。限位筋设在通风盖板装饰件与玻璃接触的侧边上，起到了更好的定位作用。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。