[实用新型]汽车油压调节器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及汽车油压调节器。

背景技术

汽车油压调节器是燃油系统内部的燃油压力调节部分，受系统油压与进气支管压力（负压）的控制。它的作用是要自动保持整个油压系统的燃油压力为一定值，使供油总管内油压与进气支管压力之差为一定恒值，只有保持一定的压力差，才能使喷油器喷油。对于汽车油压调节器而言，压力控制系统十分重要，通过压力控制系统调节油腔内的压力值，使燃油供给系统的压力与进气管的压力之差始终恒定。普通的油压调节器单使用弹簧来限定压力值，弹簧使用时间长会产生一定的磨损，或只使用弹簧使得调节能力弱，因此，本实用新型采用一种新的技术方案解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种结构简单，调节压力简单方便的汽车油压调节器。

本实用新型采用的技术方案：汽车油压调节器包括外壳体，油腔和金属过滤网，油腔包括油腔Ⅰ和油腔Ⅱ，油腔Ⅰ内部安装阀体，阀体连接回油口的一端，回油口的另一端位于油腔Ⅰ外部，油腔Ⅰ上设有进油口，油腔Ⅰ内部靠近进油口的位置设有金属过滤网，油腔Ⅰ外部的两侧安装O形密封圈，油腔Ⅱ内部安装有压力控制系统，油腔Ⅱ上设有出油口和进气管，油腔Ⅱ内进气管的管口处安装有球阀。

压力控制系统包括弹簧、弹簧螺栓和密封膜片，弹簧螺栓安装在弹簧上，弹簧一端安装在密封膜片上，密封膜片的两端均安装紧固套环。

上述O形密封圈、密封膜片和紧固套环选用的材质均为氟塑料。

上述弹簧为压力弹簧。

本实用新型的有益效果：使用弹簧螺栓调节压力值及弹簧采用压力弹簧，使压力调节简单方便，并可避免因弹簧压力不够产生的油压调节器内部压力值变化的问题；使用O形密封圈、密封膜片和紧固套环并使其选用的材质均为氟塑料，使油压调节器内部处于紧闭状态；增加金属过滤网，使油的质量提高，避免堵塞。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

其中，1、外壳体，2、油腔Ⅰ，3、油腔Ⅱ，4、进气管，5、进油口，6、出油口，7、回油口，8、O形密封圈，9、球阀，10、阀体，11、金属过滤网，12、弹簧，13、弹簧螺栓，14、密封膜片，15、紧固套环。

具体实施方式

如图1所示，汽车油压调节器包括外壳体1，油腔和金属过滤网11，油腔包括油腔Ⅰ2和油腔Ⅱ3，油腔Ⅰ2内部安装阀体10，阀体10连接回油口7的一端，回油口7的另一端位于油腔Ⅰ2外部，油腔Ⅰ2上设有进油口5，油腔Ⅰ2内部靠近进油口5的位置设有金属过滤网11，油腔Ⅰ2外部的两侧安装O形密封圈8，油腔Ⅱ3内部安装有压力控制系统，油腔Ⅱ3上设有出油口6和进气管4，油腔Ⅱ3内进气管4的管口处安装有球阀9。

压力控制系统包括弹簧12、弹簧螺栓13和密封膜片14，弹簧螺栓13安装在弹簧12上，弹簧12一端安装在密封膜片14上，密封膜片14的两端均安装紧固套环15。

上述O形密封圈8、密封膜片14和紧固套环15选用的材质均为氟塑料。

上述弹簧12为压力弹簧。

本实用新型的有益效果：使用弹簧螺栓13调节压力值及弹簧12采用压力弹簧，使压力调节简单方便，并可避免因弹簧12压力不够产生的油压调节器内部压力值变化的问题；使用O形密封圈8、密封膜片14和紧固套环15并使其选用的材质均为氟塑料，使油压调节器内部处于紧闭状态；增加金属过滤网11，使油的质量提高，避免堵塞。