[实用新型]车辆冲洗装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种清洗车辆的装置，具体涉及一种车辆的冲洗装置。

背景技术

建筑工地的运输车辆若未经冲洗而驶出建筑工地，极容易将施工场地内的泥土等物质粘在车身上带出场地，造成泥土等杂物飘洒，污染城市道路及环境。为了解决这一问题，施工场地在开始时采用水枪人工冲洗车辆的方法或建立简易的车辆冲洗池，对车辆进行冲洗。但这样比较浪费水资源且车辆冲洗池中的水含有大量泥沙无法直接利用。为了将冲洗车辆用过的污水回收再利用，目前部分施工场地采用带有多个沉淀池的循环水系统，或通过一个沉淀池将污水长时间沉淀，将污水中的泥沙沉淀去除，循环再利用。

但多个沉淀池占地面积大，且建筑时间长、成本高。而一个沉淀池需长时间沉淀后，才能使污水中大部分泥沙沉淀，在车辆多的时候，无法满足用水量。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种占地面积小、建造施工过程短，且在车辆多时依然可以满足用水量的车辆冲洗装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种车辆冲洗装置，包括排泥池、沉淀池、蓄水池和漏水底架，所述排泥池上放置有漏水底架，漏水底架两侧固定连接有栅栏，漏水底架及栅栏上匀设有喷水口；排泥池侧壁设有与沉淀池相通的排泥口，排泥口底边位于排泥池底面或低于排泥池底面；沉淀池侧壁靠近端口处设有与蓄水池相通的导流口，导流口底边高于排水口顶边；所述排泥池、沉淀池和蓄水池上边缘位于同一水平面，沉淀池和蓄水池的深度均大于排泥池的深度。

采用上述结构的车辆冲洗装置，由于导流口底边高于排水口顶边，污水经位于沉淀池左侧壁中部的排水口进入，沉淀后的清水从位于沉淀池后侧壁上部的导流口排出，当污水进入沉淀池时不会污染沉淀池上部的清水。这样，污水既不必通过两个沉淀池沉淀，也不必通过一个沉淀池长时间沉淀，即可达到将大部分泥沙沉淀去除并再次利用的目的，同时使得本实用新型占地面积小、建造施工过程短。由于污水沉淀、清水蓄水同时完成，所以在车辆多的时候也可满足用水量。由于排水口底边位于排泥池底面，所以随着排泥池中的污水流入沉淀池，污水中的部分泥沙会沉淀在排泥池中，在清理排泥池中的泥沙时，可直接通过排水口使泥沙直接进入到沉淀池，最后集中清理沉淀池中的泥沙，十分方便。

作为对车辆冲洗装置优选方案的进一步改进，所述排泥池内并排砌筑多道用于支撑漏水底架的墙壁，墙壁一端与排泥池侧壁垂直连接；墙壁及与墙壁平行的排泥池侧壁顶端均开有用于固定漏水底架的凹槽。采用这样的结构后，可增加漏水底架的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型车辆冲洗装置实施方案的结构示意图；

图2是图1的A-A剖视图。

具体实施方式

图中，1为排泥池，2为沉淀池,3为蓄水池,4为漏水底架，5为栅栏，6为喷水口，7为排水口，8为导流口，9为红外检测仪，10为墙壁，11为凹槽。

下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案作进一步详细的说明：

为叙述方便，下文中所称的“前”、“后”、“左”、“右”分别与附图2本身上、下、左、右方向一致，但并不对本发明的结构起限定作用。

如图1和图2所示，本实用新型实施方案的车辆冲洗装置包括排泥池1、沉淀池2、蓄水池3和漏水底架4栅栏，所述排泥池1上放置有漏水底架4，漏水底架4底部设有起固定作用的凸起部，漏水底架4两侧螺栓连接有栅栏5，漏水底架4和栅栏5上均匀设有多个喷水口6。栅栏5两端设有红外检测仪9，控制面板分别于与喷水口6、红外检测仪9、手动开关相连接。

排泥池1内并排砌筑两道用于支撑漏水底架4的墙壁10，墙壁10左端均与排泥池1左侧壁连接。排泥池1前、后两侧壁和墙壁10顶端均开有与漏水底架4的凸起部相适应的凹槽11。排泥池1右侧壁设有与沉淀池2相通的排水口7，排水口7底边位于排泥池1底面。沉淀池2后侧壁靠近端口处设有与蓄水池3相通的导流口8，导流口8底边高于排水口7顶边。排泥池1、沉淀池2和蓄水池3上边缘位于同一水平面，沉淀池2和蓄水池3的深度均大于排泥池1的深度。