[实用新型]车载式吊臂有效

专利信息
申请号: 201320728173.6 申请日: 2013-11-18
公开(公告)号: CN203639002U 公开(公告)日: 2014-06-11
发明(设计)人: 徐权;喻斐 申请(专利权)人: 徐权;喻斐
主分类号: B66C23/02 分类号: B66C23/02
代理公司: 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 代理人: 龚燮英
地址: 102218 北京市昌平*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 车载 吊臂
【说明书】:

技术领域

本发明涉及吊装设备技术领域,尤其是涉及一种车载式吊臂。

背景技术

应用于厢式货车、特殊用途的集装箱以及移动式加工车间上的吊臂的使用具有一定的限制。即,厢式货车、特殊用途的集装箱以及移动式加工车间的高度约为2400mm左右,除去工字钢制备的悬臂的安装空间,该悬臂的底部距离地面的最大距离约2100mm左右。这样,安装于该悬臂下部的电葫芦的最大起吊高度仅剩1500mm左右,再除去吊钩和货物吊带的余量,能够使用的起吊高度很有限。

发明内容

本发明的目的是提供一种车载式吊臂,它具有起吊高度较高的特点。

本发明所采用的技术方案是:车载式吊臂,包括电机、钢丝绳、滑轮吊钩以及工字钢制备的悬臂,该悬臂上滑动设置有滑板,该电机的转动轴上固定有卷轴,所承电机固定在该滑板的一侧,该钢丝绳的一端缠绕在该卷轴上、另一端固定该滑板的另一侧,同时,该滑轮吊钩位于该钢丝绳的中部。

所述滑板的侧面上设有和该电机相配的正反转控制器。

本发明和现有技术相比所具有的优点是:起吊高度较高。本发明的车载式吊臂大部分部件位于该滑板的侧面,从而该滑板的下部仅剩下滑轮吊钩,节省了电机等部件对高度的占用,进而提高了该车载式吊臂的起吊高度。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明:

图1是本发明的实施例的一侧视角的立体示意图;

图2是本发明的实施例的另一侧视角的立体示意图。

图中:10、悬臂;20、滑板;30、电机;40、钢丝绳;50、滑轮吊钩;60、正反转控制器。

具体实施方式

实施例,见图1和图2所示:车载式吊臂,包括电机30、钢丝绳40、滑轮吊钩50以及工字钢制备的悬臂10。所谓滑轮吊钩50指的是上部为滑轮的吊钩。该悬臂10上滑动设置有滑板20。即,该滑板20能够沿该悬臂10进行滑动从而调整所吊物体的位置。该电机30的转动轴上固定有卷轴31。进一步的讲,该电机30固定在该滑板20的一侧,该钢丝绳40的一端缠绕在该卷轴31上、另一端固定在该滑板20的另一侧。同时,该滑轮吊钩50位于该钢丝绳40的中部。当然,前述该滑板20的一侧或另一侧指的是该滑板20的左侧面或右侧面,并非指的是该滑板20的上侧面或下侧面。

优化的,该滑板20的侧面上设有和该电机30相配的正反转控制器60。同前,该滑板20的侧面指的是该滑板20的左侧面或右侧面,并非指的是该滑板20的上侧面或下侧面。

综上所述:本发明的车载式吊臂的电机等大部分部件位于该滑板的侧面,从而该滑板的下部仅剩下滑轮吊钩,节省了电机等部件对高度的占用,提高了该车载式吊臂的起吊高度。

以上所述仅为本发明的优选实施例,并非因此限制本发明的专利范围,凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本发明的专利保护范围内。

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