[实用新型]客车后桥气密性检测系统

说明书

技术领域：

本实用新型属于客车检测工具技术领域，具体涉及一种客车后桥气密性检测系统。

背景技术：

目前在客车后桥在装配时，在客车后桥的各种可能发生漏油的部位都采用了密封措施，以避免客车后桥整桥装配后产生漏油现象。因此，为保证客车后桥的密封效果，客车后桥装配后必须进行密封性检测，现有的客车后桥在进行密封检测时，一般都是人工检测，即工作人员操作气泵，对客车后桥可能发生漏油现象的各个部位进行气密性检测，是否漏气全靠人工观察、感觉，检测结果准确性低，可靠性低，人工操作，工人劳动强度大。

实用新型内容：

综上所述，为了克服现有技术问题的不足，本实用新型提供了一种客车后桥气密性检测系统，它是在干净气源和被测客车后桥之间串接有高精度的流量传感器，本实用新型在给被测客车后桥充气到指定压力后，系统进入保压阶段，在保压阶段内被测件客车后桥的泄漏气流，会由流量传感器捕获，从而得出整桥的泄漏流量。检测结构准确度高，检测效果好。

 为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种客车后桥气密性检测系统，其中：包括气源、过滤单元、充气单元、检测单元及旁路加压单元，气源、过滤单元及充气单元串联，检测单元与充气单元并联，旁路加压单元与充气单元并联。

进一步，所述的过滤单元包括过滤器K1、油雾器K2及减压阀A3，过滤器K1的进气端与气源连通，过滤器K1、油雾器K2及减压阀A3依次串联。

进一步，所述的充气单元包括减压阀A2、充气阀V2及换向阀V4，减压阀A2的进气端与减压阀A3的出气端连通，减压阀A2、充气阀V2及换向阀V4依次串联，换向阀V4的出气端与待测客车后桥连通。

进一步，所述的检测单元包括检测阀V1及流量传感器AFM，检测阀V1的进气端与减压阀A2的出气端连通，检测阀V1的出气端与流量传感器AFM的进气端连通，流量传感器AFM的出气端与换向阀V4的进气端连通。

进一步，所述的旁路加压单元包括减压阀A1及补气阀V5，减压阀A1的进气端与减压阀A3的出气端连通，减压阀A3的出气端与补气阀V5的进气端连通，补气阀V5的出气端与换向阀V4的出气端连通。

进一步，所述的充气阀V2与换向阀V4之间设置依次串联的放气阀V3及消声器MS2。

进一步，所述的补气阀V5与待测客车后桥之间设置依次串联的排气阀V6及消声器MS1。

进一步，所述的充气阀V2与放气阀V3之间设置压力传感器PG。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型是在干净气源和被测客车后桥之间串接有高精度的流量传感器，本实用新型在给被测客车后桥充气到指定压力后，系统进入保压阶段，在保压阶段内被测件客车后桥的泄漏气流，会由流量传感器捕获，从而得出整桥的泄漏流量。检测结构准确度高，检测效果好。

2、本实用新型原理简单、使用操作方便，检测效果好，能够准确的检测出客车后桥的气密性，从而有效的保证客车后桥的装配质量，避免漏油现象的发生，从而节约客车的售后维修成本。

附图说明：

图1为本实用新型的原理图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。