[实用新型]新型公交逃生扶手

说明书

技术领域

本实用新型涉及在公交车上的乘客使用的扶手，确切地说涉及一种可以提供在紧急状态下帮助乘客逃生扶手。 

背景技术

在公交车上，燃车事故频发，在车窗打不开时，逃生锤就派上了用场，成为解救人生命的工具。在某些特定时刻，逃生锤决定着人的生死。然而，在公交车上，逃生锤丢失状况严重或者逃生锤数量偏少，在真正遇到事故时，往往无法及时拿到逃生锤，极有可能错过最佳救援时间，特别是在人多的时候，安全逃生的问题显得尤为突出。 

针对公交车的上述问题，发明了新型公交逃生扶手，在公交车发生紧急状况时，乘客可以直接利用扶手进行快速逃生，能够极大地方便了公交车人多拥挤时候的快速逃生问题。 

发明内容

本实用新型的目的在于提供新型公交快速逃生扶手，以方便在公交车突发紧急状况下的乘客快速逃生问题。 

本实用新型是这样实现的：新型公交逃生扶手，主要由扶手、扶手夹、紧急栓组成，扶手连接在扶手夹的扶手夹头上，其特征在于：在扶手上具有一个直通扶手侧面的逃生锤孔，在逃生锤孔的后部安装了内置螺母，逃生锤的锤杆横穿逃生锤孔，在锤杆的尾部具有螺纹和内置螺母螺纹连接固定于扶手内部，所述的扶手和扶手夹头通过紧急栓固定，且紧急栓上具有紧急拉环。 

所述的扶手上面中间具有一块凸出的连接头，在连接头的中间具有一个连接柱，且在连接柱上设置了一紧急栓孔，所述的扶手上还具有一直通扶手侧面的逃生锤孔，所述的逃生锤孔，前部孔径大，中部孔径小，前部和中部孔径形成一个具有内部台阶面的孔，在逃生锤孔的后部还具有和内置螺母大小相配合的内置螺母孔。通过逃生锤孔，可以在扶手上连接逃生锤。 

所述的扶手夹，由两个半圆形的夹及扶手夹头构成，在扶手夹头上设有一贯穿于扶手夹头的栓孔。 

所述的逃生锤，由锤锥、锤头、锤柄、锤杆组成，锤杆尾部具有螺纹，便于内置螺母将逃生锤固定连接在扶手上；锤柄前面具有正六边形柱体的锤头，方便扳手拧紧固定；锤锥部分具有尖的圆台，便于击碎玻璃。 

所述的紧急栓，连接在扶手上的紧急栓孔和扶手夹头的栓孔内，从而可以将扶手连接在扶手夹上。 

本实用新型，逃生锤和扶手的连接，逃生锤的锤柄和扶手上的逃生锤的逃生锤孔的前部相配合，逃生锤的锤杆和逃生锤孔的中部相配合，在逃生锤孔的后部有内置螺母和锤杆尾部的螺纹进行螺纹连接，通过正六边形柱体的锤头，利用扳手，将逃生锤拧紧在扶手上。 

本实用新型新型公交逃生扶手，在公交车突发紧急状况时，拔出扶手夹上的紧急栓，可以实现扶手和扶手夹的快速分离，利用扶手上的逃生锤击碎玻璃实现快速逃生。 

    本实用新型相比于目前现有的逃生锤，具有以下优点：1、方便使用，乘客无需寻找逃生锤，为安全逃生赢得了最佳的逃生时间，扶手处在乘客的手握状态，使用时候，乘客只需要利用另外一只手拔出紧急扣就能使用。2、车上扶手的数量多，均匀分布在车内的每个角落，因此，乘客利用扶手进行紧急逃生的机会多，范围广。 

附图说明

图1为本实用新型立体示意图。 

图2为图1主视图。 

图3 为图1左视图。 

图4 为图3 A-A剖视图。 

图5为扶手立体示意图。 

图6 为扶手侧向立体示意图。 

图7 为图5左视图。 

图8为图7 A-A剖视图。 

图9为扶手夹立体示意图。 

图10为逃生锤立体示意图。 

图11为紧急栓立体示意图。 

其中：1-扶手、1a-扶手孔、1b-连接头、1c-连接柱、1d-紧急栓孔、1e-逃生锤孔、1f-内置螺母孔、2-扶手夹、2a-夹、2b-扶手夹头、2c-栓孔、3-逃生锤、3a-锤锥、3b-锤头、3c-锤柄、3d-锤杆、4-紧急栓、4a-紧急拉环、5-内置螺母。 

具体实施方式

下面结合具体的实施例对本实用新型进一步地说明。