[实用新型]客车空气独立悬架用支撑臂

说明书

技术领域：

本实用新型涉及客车零部件技术领域，具体涉及一种客车空气独立悬架用支撑臂。

背景技术：

随着我国客车行业及其零部件技术的快速发展，市场对客车舒适性的要求也逐步提高。采用空气悬架的客车以其特有的优越舒适性能，已经得到了市场的认可。客车用空气悬架从结构上分为独立悬架和非独立悬架，独立悬架以其精准的车轮定位参数、横向稳定性好、转向系统协调性好等优点，已经在客车空气悬架上广泛运用。支撑臂是独立悬架上的一个重要零部件，支撑臂结构设计的合理化是影响悬架转角的一个重要原因。所以要使独立悬架获得更大的转角，支撑臂的结构设计成为主要难题。

实用新型内容：

综上所述，为了克服现有技术问题的不足，本实用新型提供了一种客车空气独立悬架用支撑臂，它是设计一种高度集成的支撑臂，可连接空气悬架前轴总成、减震器、稳定杆、气囊、上下摆臂等。该支撑臂采用一次铸造成型，集中利用了悬架的安装空间，有效的节约了空气悬架安装空间，支撑臂与相配合零件之间装配简单，提高了悬架装配效率，减轻了悬架系统重量，为整车轻量化做出了贡献。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种客车空气独立悬架用支撑臂，其中：包括本体，所述的本体上端设置气囊连接孔，本体的中上部设置上摆臂连接孔、减震器连接孔及稳定杆连接孔，本体的中下部设置有前轴总成连接孔，本体的下端设置下摆臂连接孔。

进一步，所述的本体上设置有注油嘴连接孔。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型是设计一种高度集成的支撑臂，可连接空气悬架前轴总成、减震器、稳定杆、气囊、上下摆臂等。该支撑臂采用一次铸造成型，集中利用了悬架的安装空间，有效的节约了空气悬架安装空间，支撑臂与相配合零件之间装配简单，提高了悬架装配效率，减轻了悬架系统重量，为整车轻量化做出了贡献。

2、本实用新型、强度高、质量轻，强度完全能满足客车空气悬架系统使用，并通过了各项实验验证。采用一次铸造成型，制造工艺简单，制造成本低，适合批量生产。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的使用状态示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1所示，一种客车空气独立悬架用支撑臂，包括本体1，所述的本体1上端设置气囊连接孔2，本体1的中上部设置上摆臂连接孔3、减震器连接孔4、稳定杆连接孔5，本体1的中下部设置有前轴总成连接孔6，本体1的下端设置下摆臂连接孔7，本体1上设置有注油嘴连接孔8。

如图2所示，使用时，将本体1上的气囊连接孔2与气囊9下端连接，将上摆臂10安装在上摆臂连接孔3上，将减震器11的下端与减震器连接孔4连接，将稳定杆12的一端与稳定杆连接孔5连接，将前轴总成13与前轴总成连接孔6连接，将本体1下端的下摆臂连接孔7与下摆臂14连接，在注油嘴连接孔8内安装上注油嘴15。

要说明的是，上述实施例是对本实用新型技术方案的说明而非限制，所属技术领域普通技术人员的等同替换或者根据现有技术而做的其它修改，只要没超出本实用新型技术方案的思路和范围，均应包含在本实用新型所要求的权利范围之内。