[实用新型]一种车背门总成测量检具

说明书

技术领域

本实用新型属于测量检具领域，具体地说，涉及一种车背门总成测量检具。更具体地说，涉及一种用于测量板件型面及孔位的偏差，以达到管控整个生产线上的产品精度，较小残次品率，降低生产成本的背门总成测量检具。

背景技术

背门，是两厢式轿车和单厢式汽车背后的车门。通常采用上掀式结构，可以向上掀起，并能保持在开启位置。同时，为了有效提高汽车行李舱内的储物空间，增加汽车的运动感和造型时尚的风格，背门的设计也多种多样，但是一些越野车和城市SUV等车型的背门容易出现下垂现象，这些问题一方面是背门设计的问题，更多的是在生产的过程中的质量问题，这些问题如果在生产时采用检具进行全方位的测量，则能避免很多问题的出现。

现有的车背门的检测是依靠三坐标测量机进行测量检测，存在检测精度低，检测项目较少的问题。

中国专利号：200920085715.6 ，申请日：2009年05月11日，公开了一份名称为汽车后背门测量检具的专利文件，该汽车后背门测量检具，用于测量型面及密封面。可移动底板上装有检具本体，其上表面为检测基准面，内侧装有带定位轴的定位块及支承块，百分表检测块在检测基准面上移动检测，检具本体上装有百分表密封面测量机构，其支座通过连接板连接有防护盖板，摆臂用摆臂销与防护盖板可动连接，弹簧定位在防护盖板孔内，顶杆装在摆臂上表面，底部与摆臂接触，并穿出防护盖板突出其外，百分表底部与摆臂接触。检测时，后背门定位在检具本体上，用百分表及百分表密封面测量机构，通过百分表读数变化检测后背门制作质量。该实用新型可检测后背门总成型面及密封面是否合格，检测效率高，相对于原来的三坐标测量机相比，可降低成本，质量检测和反馈及时。但是存在检测项目单一，检测精度满足不了现在汽车要求的问题。

中国专利号：201020503755.0，申请日：2010年08月17日，公开了一份名称为一种汽车后背门护板检测量具的专利文件，该实用新型包括基座、检测型块，基座上表面安装有多个检测型块，检测型块上端面造型与产品表面一致，基座拐角处安装有多个基准块，检测型块外侧安装有多个零件夹钳，检测型块材料为铝合金，上端面造型为数控机床加工而成，基准块有三个，分别安装与右上角、右下角、左下角位置，零件夹钳有八个。但是该实用新型还是存在检测精度低，无法对车背门进行全面检测的问题。 

发明内容

1、要解决的问题

针对现有车背门的测量检具存在检测精度低，无法对车背门进行全面检测的问题，本实用新型提供一种车背门总成测量检具，其用于测量板件型面及孔位的偏差，能达到管控整个生产线上的产品精度，较小残次品率，降低生产成本的目的。

2、技术方案  

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种车背门总成测量检具，包括底座、固定式检测块和活动式检测块，所述的底座竖直设置，底部设有滚轮，还包括伸缩式定位销、伸缩式定位面、定力夹钳、卸力夹钳、板件对中机构、面差检测机构和百分表校准机构，所述的固定式检测块和活动式检测块有N个，都位于底座的表面上，固定式检测块和活动式检测块围成一个和所要检测的车背门周边密封条的形状对应的检测框架；所述的活动式检测块构成检测框架的上部的边框，固定式检测块构成其他三个边框；所述的伸缩式定位销和伸缩式定位面位于检测框架包围的内部区域框中；所述的定力夹钳位于检测框架的四周；所述的卸力夹钳位于检测框架的下部；所述的板件对中机构位于检测框架的内部；所述的面差检测机构有多个，沿检测框架的周边分布；所述的百分表校准机构位于底座上。

 优选地，还包括偏心检测机构，所述的偏心检测机构位于检测框架上。

 优选地，还包括检测用百分表。所述的检测用百分表是独立的，使用时和百分表校准机构配合使用。

 优选地，所述的卸力夹钳的底部加装有滑轨。

3、有益效果

相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：

（1）本实用新型包括底座、固定式检测块、活动式检测块、伸缩式定位销、伸缩式定位面、定力夹钳、卸力夹钳、板件对中机构、面差检测机构和百分表校准机构，具有检测方便、快捷的特点，检测产品是否合格，检测效率高，维护保养费用比较低，实现边线随时测量零件，大大降低成本，质量检测和反馈及时；

（2）本实用新型可以模拟白车身安装过程中的焊接背门总成和其对手件的安装状态，随时调整板件状态，达到预期安装效果；

（3）本实用新型结构简单，设计合理，易于制造。

附图说明