[实用新型]一种铁路货车附属件定位装置

权利要求书

1.一种铁路货车附属件定位装置，其特征在于：包括一定位装置机架、一120阀吊座定位装置、两副风缸定位装置、一调整阀吊座定位装置、一杠杆支点座定位装置、一制动缸吊座定位装置、一控制杠杆支点定位装置、一横向定位导向装置、一管吊座定位模块和一管吊座定位装置；

所述定位装置机架包括由一横向上梁、第一横向托梁和两纵向托梁组焊而成的顶部框架，由一横向底梁、第二横向托梁和两纵向底梁组焊而成的底部框架，两前端支撑梁、两后端支撑梁、两中间支撑梁、两高差定位底板和两横向底梁定位板；所述顶部框架与所护底部框架之间通过所述两前端支撑梁、两后端支撑梁和两中间支撑梁焊接成一体；在每根所述纵向底梁的底部均焊接有一所述高差定位底板；两个所述横向底梁定位板焊接在所述横向底梁下侧，位于所述中间支撑梁两侧，以所述横向底梁纵向中心线为轴对称分布；

在所述定位装置机架顶部框架的横向上梁与所述第一个横向托梁之间设置有所述120阀吊座定位装置，所述120阀吊座定位装置位于所述顶部框架左侧端部；所述副风缸定位装置设置在所述第一横向托梁上，与所述120阀吊座定位装置对应设置；在所述顶部框架的横向上梁与所述第一横向托梁之间，紧邻所述120阀吊座定位装置依次设置有所述调整阀吊座定位装置和杠杆支点座定位装置；在所述第一横向托梁上与所述调整阀吊座定位装置对应位置处设置有所述管吊座定位模块，位于所述调整阀吊座定位装置与所述杠杆支点座定位装置之间，在所述第一个横向托梁上设置有所述管吊座定位装置；位于所述顶部框架右侧端部，在所述第一横向托梁上还设置有所述控制杠杆支点定位装置；在所述定位装置机架底部框架的横向底梁与所述第二横向托梁之间设置有所述制动缸吊座定位装置，所述制动缸吊座定位装置位于所述杠杆支点座定位装置和控制杠杆支点定位装置之间；在所述横向底梁上，位于所述中间支撑梁两侧分别设置有一所述横向定位导向装置。

2.如权利要求1所述的一种铁路货车附属件定位装置，其特征在于：所述120阀吊座定位装置包括一防盗箱吊座定位板、第一定位板、第二定位板、一筋板、五定位孔和四定位套；所述防盗箱吊座定位板焊接在所述第一定位板一端上方，所述第二定位板焊接在所述第一定位板另一端下方，且所述第二定位板与所述第一定位板之间焊接有所述筋板；在所述第一定位板上位于防盗箱吊座定位板与所述第二定位板之间对称开设有四个所述定位孔，并在所述第一定位板下方位于各所述位孔处分别焊接有一所述定位套；在所述第二定位板上还开设有一所述定位孔。

3.如权利要求1所述的一种铁路货车附属件定位装置，其特征在于：所述副风缸定位装置包括两定位杆、一定位板、一限位块、两定位孔、一转动销轴孔和四定位套；所述两定位杆之间活动连接所述定位板，并在所述定位杆与所述定位板连接处设置有所述限位块；每个所述定位杆上均设置有两所述定位孔和一所述转动销轴孔，所述转动销轴孔位于所述定位杆的端部；在所述定位杆下方位于各所述定位孔处分别焊接有一所述定位套；

所述定位板包括一横板、两立筋、两销轴、两凹槽型结构的定位杆座和两销轴孔；所述横板位于两所述定位杆之间，且所述横板两端与各所述定位杆接触处设置有所述限位块；与两所述定位杆平行位置处，在所述横板上固定连接所述两立筋一端，所述两立筋另一端分别连接一所述销轴；每一所述定位杆座凹槽两侧分别设置有所述销轴孔，所述销轴通过所述销轴孔、转动销轴孔将所述定位板、定位杆连接在一起。

4.如权利要求1所述的一种铁路货车附属件定位装置，其特征在于：所述调整阀吊座定位装置包括一管吊座定位装置、三定位孔、一U型板和两定位套；所述管吊座定位装置上开设有一所述定位孔，所述U型板上开设有两所述定位孔，位于所述U型板底部在各所述定位孔处分别焊接有一所述定位套；在所述U型板底部与所述定位套交错位置处，焊接有所述管吊座定位装置。

5.如权利要求1所述的一种铁路货车附属件定位装置，其特征在于：所述杠杆支点座定位装置为U型板结构，包括一U型托板、一定位孔、一定位套和一定位块；所述U型托板底面上开设有所述定位孔，所述U型托板下方位于所述定位孔处焊接有所述定位套；在所述U型托板下方紧邻所述定位套处还焊接有所述定位块，所述定位块与所述U型托板底面之间呈倾斜设置。

6.如权利要求1所述的一种铁路货车附属件定位装置，其特征在于：所述管吊座定位模块包括一梯形结构板和一定位孔，在所述梯形结构板上开设有所述定位孔。