[实用新型]一种用于汽车的CNG开环系统

说明书

技术领域

本实用新型属于天然气改造技术领域，具体涉及一种用于汽车的CNG开环系统。

背景技术

随着经济的快速发展，汽车的拥有量日益增加。在汽油燃料价格不断上升的趋势下，CNG(Compressed Natural Gas，压缩天然气)-汽油双燃料车受到消费者的青睐。全球天然气汽车（NGV）市场，近年来发展迅猛。据统计，2012年全球NGV保有量达到了1611万台，中国NGV保有量为110万台，占据全球市场份额的7%。CNG汽车属于天然气汽车的一种，也是新进崛起的NGV范围内的一个品类。

但是，现有的CNG汽车的效力低下、改装成本较高，而且其主要技术经济指标——动力性、可靠性、操控性、安全性、经济性等都较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种高效、改装成本低的用于汽车的CNG开环系统。

为实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案如下。

一种用于汽车的CNG开环系统，包括输气管道、储气瓶、充气阀、手动截止阀、燃气电磁阀、减压阀、功率阀、混合器，所述充气阀、储气瓶、手动截止阀、燃气电磁阀、减压阀、功率阀、混合器通过所述输气管道依次连接；所述混合器连接有空气滤清器，所述混合器通过进气管接口与发动机相连接；所述燃气电磁阀连接有油气转换开关，所述油气转换开关通过仿真器或汽油电磁阀控制汽油喷嘴向发动机喷射汽油。

进一步地，所述减压阀通过支架安装在发动机仓内。

进一步地，所述减压阀上设置有压力表。

进一步地，所述储气瓶通过支架安装在汽车的后备箱内。

进一步地，所述储气瓶与支架之间设置有橡胶板。

进一步地，所述油气转换开关安装在汽车的备用开关孔内。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的用于汽车的CNG开环系统，其改装成本低，改装后的汽车能较快启动加速。

附图说明

图1为本实用新型的用于汽车的CNG开环系统的工作原理图。

图2为减压阀在发动机仓内的安装位置示意图。

图3为混合器在发动机仓内的安装位置示意图。

图4为充气阀的安装位置示意图。

图5为手动截止阀的安装位置示意图。

图6为压力表的安装位置示意图。

图中，1-发动机，2-电瓶，3-减压阀，4-车辆减震器，5-空气滤清器，6-混合器，7-储气瓶，8-充气阀，9-储气瓶支架，10-备胎，11-手动截止阀，12-高压管，13-压力表。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型的用于汽车的CNG开环系统的如图1所示，包括输气管道、储气瓶、充气阀、手动截止阀、燃气电磁阀、减压阀、功率阀、混合器，充气阀、储气瓶、手动截止阀、燃气电磁阀、减压阀、功率阀、混合器通过所述输气管道依次连接；混合器连接有空气滤清器，混合器通过进气管接口与发动机相连接；燃气电磁阀连接有油气转换开关，油气转换开关通过仿真器或汽油电磁阀控制汽油喷嘴向发动机喷射汽油。化油器车则使用汽油电磁阀控制汽油喷嘴。

使用汽油时，如果需要将燃料转换到CNG，首先将油气转换开关从汽油位置转换到CNG位置，此时仿真器（即电喷模拟调节器）控制喷嘴处于关闭状态，同时CNG燃气电磁阀被打开，CNG被供给至发动机，从而完成了从汽油至CNG的燃料转换。

在发动机启动时，不管油气转换开关在什么位置，都是汽油起动，在超过预定的转速后再降到预定转速时才自动转到燃气状态，因而保证了汽车能较快启动加速。而且其合理的管路连接方式保证了汽车的安全，也便于操作。

汽车使用CNG时，如果要将燃料转换至汽油，将油气转换开关从CNG位置按至汽油位置，此时CNG燃气电磁阀关闭，仿真器（即电喷模拟调节器）接通汽油喷嘴电路，汽油开始喷射供给发动机。