[实用新型]浮动式破碎站钢结构卸车平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种卸车平台，特别地，涉及一种浮动式破碎站钢结构卸车平台。

背景技术

图1显示传统混凝土卸车平台。

在传统混凝土卸车平台中，一般需要下挖土层两米左右，并进行地面硬化，捆扎钢筋框架，再浇注混凝土，还要经过硬化等时效处理，工艺复杂，工期长。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种卸车平台，包括：

两个卡车支撑板，卡车在卸车时由所述卡车支撑板支撑；

平台连接加强梁，所述平台连接加强梁连接在所述两个卡车支撑板之间；

平台深入土壤端，所述平台深入土壤端在平台连接加强梁与各自的卡车支撑板连接的位置相反的位置处设置在各自的卡车支撑板处，所述平台深入土壤端向下延伸插入土壤中；

其特征在于，两个卡车支撑板形成一个整体。

在优选的卸车平台中，所述两个卡车支撑板大小相同。

在优选的卸车平台中，所述两个卡车支撑板大小不相同。

在优选的卸车平台中，在所述两个卡车支撑板中较小的卡车支撑板上能够填加一定厚度的土层。

在优选的卸车平台中，其中所述平台深入土壤端由钢结构构成。

在优选的卸车平台中，其中所述两个卡车支撑板都采用镂空结构。

在优选的卸车平台中，其中在两个卡车支撑板的与平台深入土壤端相反的端部处设置有入料挡板。

与传统混凝土卸车平台相比，可重复利用、可拆分。对半移动式露天破碎站来讲，可以在再建位置二次安装。对比不可二次利用的混凝土平台，更大地降低成本，对环境保护和节能减排起到一定的作用。

附图说明

通过参照附图详细描述本实用新型的实施例，本实用新型将变得更加清楚，其中：

图1显示传统混凝土卸车平台；

图2显示本实用新型的卸车平台俯视图；

图3显示本实用新型的卸车平台正面局部剖面视图；和

图4显示图3的A部分的放大视图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。在说明书中，相同或相似的附图标号指示相同或相似的部件。下述参照附图对本实用新型实施方式的说明旨在对本实用新型的总体实用新型构思进行解释，而不应当理解为对本实用新型的一种限制。

如图2所示，本实用新型的浮动式破碎站钢结构卸车平台的主要结构特点为：

具有对称布置的两个相同大小的卸车平台1。

两个卸车平台1中间连接加强梁2。

卸车平台1的车头侧的钢结构插入回填土壤，作为平台深入土壤端7，增加抓地力。

料斗处有入料挡板4，隔离物料与土壤，并遮挡卸车平台1与料斗5之间的间隙。

卸车平台1采用镂空结构，嵌入回填物料中。

两个独立的卸车平台1形成整体，互为补充。

以上结构特点使浮动式破碎站钢结构卸车平台1具有了可完全适用于破碎站重型卡车6的卸车平台的作用。以卸车平台1为骨架，将松散物料回填压实框为一个整体，增加卸车平台1与地表的摩擦力，增加卸车平台的承压能力；同时在物料回填后，凭借物料的与钢结构的相互作用，也增加卸车平台1的钢结构的强度，两者相互融合，既有韧性，又有强度，更好满足矿用卡车的使用要求。

本实用新型的浮动式破碎站钢结构卸车平台1是采用钢结构件组焊、拼装建成的，供露天矿重型卡车6给破碎站料斗5供料使用的卸车平台1。

同时，卸车平台1兼具有车挡的作用，保证卡车6在倒车卸料时的安全。此卸车平台1只需依托少量混凝土挡墙，就能够实现定位钢结构卸车平台位置，然后回填土壤，利用土壤弹性、可塑性和钢结构的强度、韧性，达到能够承受重型卡车卸料平台的作用。

本实用新型的浮动式破碎站钢结构卸车平台有以下优点：

取消了传统破碎站的混凝土卸车平台，大大降低了资金成本投入，缩短整个破碎站安装投产工期。

通过钢结构框架与回填土壤的结合及与地表土层的摩擦，利用土壤的弹性吸收一部分重型卡车的冲击，起到了一定的缓冲作用。

可适应不同大小的卡车卸车使用，如图3右侧卸车位，如果用小吨位的卡车卸料，可以在此卸车平台上填加一定厚度的土层，以调整卡车与车挡的高度，达到正常卸料的目的。

入料挡板4，可以防止物料从传统混凝土卸车平台与钢结构料斗之间的间隙中坠落，保证下面工作人员的安全。

已经参照示范性实施例描述了本实用新型。不过，显而易见，本领域技术人员在上述描述的教导下可明显得出多种可选择的变型和改变。因而，本实用新型包含落入所附权利要求的精神和范围之内的所有可选择的变型和改变。