[实用新型]低压铸造成型金属模具

说明书

技术领域

本发明涉及低压铸造金属模具，特别涉及铝合金轮毂用的低压铸造铝合金模具。

背景技术

现有的低压铸造铝合金轮毂的模具，包括有上模、下模和侧模。其中所述侧模一般包括有几个分侧模，几个分侧模拼合在一起形成环形的侧模。每个分侧模在整个圆周上所占的角度数δ=360÷分侧模数，并且每个分侧模两端的左、右侧壁面之间的夹角θ也等于δ。这样后果是，铸造出的轮毂侧面总是存在大量的飞边毛刺，不仅浪费铝合金材料而且使该部位出现金属组织缩松。

发明内容

我们经过分析发现，出现飞边的原因主要是在制造分侧模时，每个分侧模两端的左、右侧壁面之间的夹角θ等于δ，这样当模具投入铸造生产时，所述模具的型腔内的温度远大于模具外侧的温度，导致模具的型腔内侧壁出现的热膨胀量远远大于外侧壁的热膨胀量，这样在铸造时，所述分侧模之间接缝实际上呈朝外的V字型，铝水进入分侧模之间额接缝后呈飞边状。

针对这种问题，本发明提出一种低压铸造成型金属模具，包括环形的侧模，所述侧模包括至少两个分侧模，所述分侧模之间侧壁面相互拼合在一起，每个所述分侧模在圆周上所占的角度数为δ=360÷分侧模数；其特征在于，所述分侧模两端的左、右侧壁面之间的夹角θ小于δ的差值为 0.05°到0.5°。

进一步的技术方案还可以是，所述分侧模为四个，所述夹角θ小于δ的差值为 0.1°到0.2°。

根据上述技术方案，由于所述分侧模两端的左、右侧壁面之间的夹角θ小于δ的差值为 0.05°到0.5°，为此当几个分侧模拼合在一起时，左、右拼合的所述分侧模之间出现一个朝向型腔的（内向的）V字型开口，当模具投入铸造生产时，虽然所述模具的型腔内的温度远大于模具外侧的温度，而且模具的型腔内侧壁出现的热膨胀量远远大于外侧壁的热膨胀量，但该内向的V字型开口，能够为处于高温的模具内侧壁提供一个热膨胀缓冲区，使左、右拼合的所述分侧模之间的接缝实际上变成一条大致平行的接缝，从而有效地避免了飞边现象。

由于本发明具有上述特点和优点，为此可以应用到低压铸造金属模具，特别是铝合金轮毂用的低压铸造铝合金模具产品中。

附图说明

图1 是应用本发明技术方案的模具的侧模具的结构示意图；

图2 是组成所述侧模具的分模具的结构示意图；

图3 是图1中的A部放大图。

具体实施方式

下面结合附图对应用本发明技术方案的模具结构作进一步的说明。

如图1、图2和图3所示，一种低压铸造成型金属模具，包括环形的侧模1，所述侧模1包括四个分侧模（11、12、13、14），所述分侧模（11、12、13、14）之间侧壁面相互拼合在一起，每个所述分侧模（11、12、13、14）在圆周上所占的角度数为δ=360÷分侧模数=90°。这样所述分侧模（11、12、13、14）两端的左、右侧壁面之间的夹角θ等于90°。

如图2所述，下面以分侧模13为例，具体说明分侧模的基本结构。所述分侧模13本体包括有左、右侧壁面（131、132），左、右所述侧壁面（131、132）之间的夹角θ小于δ的差值为0.1°到0.2°之间，即所述夹角θ的角度数为89.8°到89.9°之间，从而使所述分侧模13的左、右所述侧壁面（131、132）接近铸造型腔的位置比传统少0.1MM到0.6MM左右。当然如果所述分侧模的数量不同或者所述侧模的直径不同时，所述夹角θ的角度数还可以在0.05°到0.5°之间调整。

当所述分侧模（11、12、13、14）之间侧壁面相互拼合在一起时，如图3所示，所述分侧模12的左侧壁面121与所述分侧模13的右侧壁面之间出现内向V字型开口2，当模具投入铸造生产时，虽然所述模具的型腔内的温度远大于模具外侧的温度，而且模具的型腔内侧壁出现的热膨胀量远远大于外侧壁的热膨胀量，但该内向的V字型开口2，能够为处于高温的模具内侧壁提供一个热膨胀缓冲区，使左、右拼合的所述分侧模所述分侧模（12、13）之间的接缝实际上变成一条大致平行的接缝，从而有效地避免了飞边现象。