[实用新型]带防撞功能的装载机后配重

说明书

技术领域

本实用新型属于设备部件，具体地说是一种装载机的后配重。

背景技术

装载机在港口上广泛应用在装运现场的矿石、煤碳等货物，主要以清仓、市内短距离运货、倒栈等作业，特别是在市内短距离的运货和倒栈作业中，经常需要和大吨位拖车、自卸车配合作业。在机、机配合和人、机配合作业过程中，由于安全区域建立不当或司机疲劳等多种原因，造成车辆的相互追尾、刮碰现象时有发生，而装载机的机罩和发动机安装在整台设备的后部，在追尾或刮碰时，机罩和发动机受损最严重。装载机的这些部件价格相对较高，例如仅一个机罩的费用大约为10万余元，更不用说发动机了。这样，每年因上述事故产生的维修费用十分惊人。

现有装载机底盘的后部仅安装有后配重，配重的整体高度都低于发动机，只能作为单一的后配重用，无法起到保护发动机和机罩的作用，因此在车辆的相互追尾、刮碰中，目前还没有能保护装载机发动机和机罩的设施。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有装载机底盘后部的配重，因其整体高度低，在发生车辆追尾、刮碰时，不能保护发动机和机罩的缺点，提供一种带防撞功能的装载机后配重。

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型是采用下述技术方案实现的：在装载机的底盘后部，贴在现有配重块的安装位置顺底盘后部的宽度方向竖立固定有基板，在基板上，设有可护在装载机发动机机罩的易被刮碰部位外侧、与所述基板的重量相加等于现有配重块重量的防护架。

本实用新型还具有以下技术特征：

所述防护架的结构是，在所述基板立面上位于左右两端，分别水平固定有支撑板，两支撑板上面分别竖立固定有可挡在发动机机罩左右两侧的护板，防护栏竖立连接在两护板之间；

在所述基板的顶面，与所述护板垂直竖立固定有撑在护板外侧立面的立板，连接在立板顶面与支撑板平行，固定有支撑在护板外侧立面的小支撑板；

所述防护栏的安装，是将防护栏左右方向的一端头，用折页安装在与其对应的所述护板板面上；竖向插销穿过防护栏另一端头固定的销座插接竖孔，和与其对应护板内侧固定的销鼻插接竖孔，固定连接。

本实用新型的优点和积极效果是，由于在现有装载机配重块的安装位置上，利用现有螺孔安装有与现有配重块重量相等、带有防护架的基板，其整体可挡在发动机和机罩外部的易被刮碰部位，既能替代现有技术的后配重，又能起到对机罩和发动机易受损部位的保护作用，一个部件，两种用途。在车辆发生一般性的相互追尾、刮碰时，不会直接对机罩和发动机造成损坏，从而减少了装载机的维修量，大大降低了装载机的维修费用，有效地确保了安全生产的正常进行。

经测算，配置了带防撞功能的后配重，按照每天有40台装载机现场作业计，平均每年可减少因刮碰事故产生的机罩、发动机等配件维修费用大约在300万元以上。

上述后配重结构简单，制造成本低，拆装改造容易，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型的立体示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步详述。

图1中，在装载机的底盘后部立面上，贴在现有配重块的安装位置，并利用现有底盘安装现有后配重的螺孔，顺底盘的宽度方向竖立固定有基板1，基板1上的过螺栓孔7与安装现有后配重的螺孔相对应。在基板1上固定设有可护在装载机发动机机罩的易刮碰部位外、并与所述基板1的重量相加等于现有配重块重量的防护架。因为机罩在发动机的外部，防护架也就自然能保护发动机了。

所述防护架的结构是，在所述基板1立面上部的左右两端，分别水平固定有支撑板2，支撑板2的上面与所述基板1的立面垂直，分别竖立固定有可挡在发动机机罩左右两侧易刮碰部位的护板5，防护栏8竖立连接在两护板5之间。

为了加强防护架的抗冲撞力，竖立连接在所述基板1的顶面与护板5垂直，固定有撑在护板5外侧立面的立板3；连接在立板3的顶部，与支撑板2平行固定有支撑在护板5外侧立面的小支撑板2.1。这样，在加固防护架和加强保护的同时，也方便了对整个部件的拆、装、移动和吊运。

为了方便检修及下舱吊装时使用，所述连接两护板5的防护栏8为可拆装的活动连接式，即将所述防护栏8的左端头，用折页9安装在左侧护板5的内侧板面上；防护栏8的右端头，用竖向插销10穿过右侧护板5内侧面固定的销鼻4上的插接竖孔、以及防护栏8左端头销座6上对应的插接竖孔，串接固定在一起。

拔下插销10，可将防护栏8的右侧打开，工人可接近发动机和机罩进行维护检修；若将装载机吊装下舱作业时，也可以卸下防护栏8，在其负载不太大、又不会发生刮碰现象的船舱内的较小空间使用将更加方便。