[实用新型]长螺旋钻机及其起架装置、起架装置用支撑机构有效

专利信息
申请号: 201320720944.7 申请日: 2013-11-15
公开(公告)号: CN203685048U 公开(公告)日: 2014-07-02
发明(设计)人: 陈彦东;李辉 申请(专利权)人: 河南省三力机械制造有限公司
主分类号: E21B15/00 分类号: E21B15/00;E21B3/00
代理公司: 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 代理人: 胡伟华
地址: 450100 *** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 螺旋 钻机 及其 装置 支撑 机构
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及长螺旋钻机及长螺旋钻机的起架装置。 

背景技术

起架装置用于升降长螺旋钻机的立柱,其结构可见于ZL201220679604X号中国专利公开的长螺旋钻机起架装置。此类现有技术中的起架装置在长螺旋钻机运输状态时如图1所示,起架装置具有一根可以起落的立杆11(不同于长螺旋钻机的立柱),起架装置的立杆11的底端铰接于车体上,运输状态的卧倒的立杆11的顶部搭放在驾驶舱傍边的托台上,而立杆11靠近其顶部的杆体是直接靠在下方的主卷扬12的卷筒上所绕设的钢丝绳上。这样就存在以下安全隐患,因为运输时的颠簸,起架装置的杆体1将与钢丝绳发生摩擦而导致钢丝绳的变形,由于钢丝绳的变形而导致钢丝绳在施工时断裂,发生将钻杆掉在孔内的事故。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够在起架装置的立杆在卧倒时向上撑起立杆设定高度的支撑机构,同时提供使用该支撑机构的起架装置以及长螺旋钻机。 

本实用新型的长螺旋钻机的技术方案是:一种长螺旋钻机,包括车体及其上设置的起架装置,起架装置包括翻转铰接于车体上而具有立起状态和卧倒状态的立杆,立杆底端与车体铰接,卧倒状态的立杆靠近顶部的杆体部分的下方的车体上设有主卷扬,主卷扬上绕有钢丝绳,所述起架装置的立杆中部设有支撑机构,支撑机构包括设于立杆中部并向卧倒状态的立杆的下方延伸以撑起立杆高于主卷扬所绕钢丝绳的支腿、连接支腿与立杆的连接结构;所述连接结构是支腿与立杆之间的铰接结构及锁紧件或者是固连支腿与立杆的固定结构。 

所述支腿的一端通过连接结构与立杆连接,支腿的另一端设有与车体上的对应台面顶配的缓冲器,所述缓冲器为机械弹簧或液压缸。 

本实用新型的长螺旋钻机的起架装置的技术方案是:一种长螺旋钻机的起架装置,包括用于翻转铰接于长螺旋钻机的车体上而具有立起状态和卧倒状态的立杆,所述起架装置的立杆中部设有支撑机构,支撑机构包括设于立杆中部并向卧倒状态的立杆的下方延伸以向上撑起立杆的支腿、连接支腿与立杆的连接结构;所述连接结构是支腿与立杆之间的铰接结构及锁紧件或者是固连支腿与立杆的固定结构。 

所述支腿的一端通过连接结构与立杆连接,支腿的另一端设有用于与车体上的对应台面顶配的缓冲器,所述缓冲器为机械弹簧或液压缸。 

本实用新型的长螺旋钻机的起架装置的支撑机构的技术方案是:长螺旋钻机的起架装置的支撑机构,包括用于设于起架装置的立杆中部并向卧倒状态的立杆的下方延伸以向上撑起立杆的支腿、连接支腿与立杆的连接结构;所述连接结构是支腿与立杆之间的铰接结构及锁紧件或者是固连支腿与立杆的固定结构。 

所述支腿的一端通过连接结构与立杆连接,支腿的另一端设有用于与车体上的对应台面顶配的缓冲器,所述缓冲器为机械弹簧或液压缸。 

本实用新型的支撑机构的支腿与起架装置的立杆连接,从而在钻机起塔时,该支撑机构随起架装置上升,不干涉车体上的物品;而在长螺旋钻机解体运输时,支撑机构的支腿落在车体的对应台面上而将起架装置撑起设定高度,进而保证起架装置体不再与主卷扬钢丝绳接触,从而保护主卷钢丝绳不会被压变形,提高钻机主卷扬钢丝绳的使用寿命。 

附图说明

图1是现有技术中长螺旋钻机运输状态的结构示意图; 

图2是本实用新型长螺旋钻机实施例的运输状态的结构示意图。

具体实施方式

如图2所示,本实用新型的长螺旋钻机的实施例,包括车体5及其上设置的起架装置,起架装置包括翻转铰接于车体5上的立杆1,立杆1具有起架工作时的立起状态和运输时的卧倒状态,立杆1底端与车体5铰接,卧倒状态的立杆1靠近顶部的杆体部分的下方的车体上设有主卷扬2,主卷扬2上绕有钢丝绳,本实施例的上述构造与现有技术相同,此处不再赘述。该实例与现有技术相比的改进之处在于,在起架装置的立杆1中部设有支撑机构,该支撑机构包括固连于立杆1中部并向卧倒状态的立杆1的下方延伸以撑起立杆1高于主卷扬所绕钢丝绳的支腿3,支腿3的一端通过固定结构与立杆1固连,支腿3的另一端设有与车体5上的对应台面顶配的缓冲器4,缓冲器可以是机械弹簧或液压缸。 

上述长螺旋钻机的实施例在使用时,在钻机起塔时,该支撑机构随起架装置上升,不干涉车体上的物品;在长螺旋钻机解体运输时,支撑机构的支腿端部的缓冲器正好落在车体的对应台面上,起架装置体不再与主卷扬钢丝绳接触,从而保护主卷钢丝绳。 

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