[实用新型]公交快速逃生扶手

说明书

技术领域

本实用新型涉及在公交车上的乘客使用的扶手，确切地说涉及一种可以提供在紧急状态下帮助乘客逃生扶手。

背景技术

在公交车上，燃车事故频发，在车窗打不开时，逃生锤就派上了用场，成为解救人生命的工具。在某些特定时刻，逃生锤决定着人的生死。然而，在公交车上，逃生锤丢失状况严重或者逃生锤数量偏少，在真正遇到事故时，往往无法及时拿到逃生锤，极有可能错过最佳救援时间，特别是在人多的时候，安全逃生的问题显得尤为突出。

针对公交车的上述问题，发明了公交快速逃生扶手，在公交车发生紧急状况时，乘客可以直接利用扶手进行快速逃生，能够极大地方便了公交车人多拥挤时候的快速逃生问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供公交快速逃生扶手，以方便在公交车突发紧急状况下的乘客快速逃生问题。

本实用新型是这样实现的：公交快速逃生扶手，主要由扶手、扶手扣、扶手带、固定夹组成，扶手扣在扶手扣上，扶手扣通过扶手带和固定夹连接，其特征在于：在扶手上具有逃生锤孔，在逃生锤孔内安装了内螺纹套管，逃生锤通过内螺纹套管内部螺纹固定于扶手上，且扶手和扶手扣通过紧急扣固定。

所述的扶手上包括扶手孔、固定柱，扶手上固定柱的截面呈“T”字型，在固定柱上具有一个用于固定紧急扣的紧急扣槽，在扶手的内部还具有逃生锤孔。通过逃生锤孔，可以在扶手上连接上逃生锤。

所述的扶手扣包括扶手带孔、固定槽、紧急扣孔，其固定槽的截面呈“T”字型，大小和固定柱相配合，相应地，紧急扣孔和扶手上的紧急扣槽位置上相配合。

所述的逃生锤，由锤柄、锤头、锤锥组成，锤柄部分具有螺纹，便于逃生锤连接在扶手上；锤柄前面具有正六边形柱体的锤头，方便扳手拧紧固定；锤锥部分具有尖的圆台，便于击碎玻璃。

所述的紧急扣，其特征在于还包括紧急拉环。紧急扣连接在扶手扣上的紧急扣孔和扶手上的紧急扣槽内，从而可以固定扶手和扶手扣。

所述的内螺纹套管，其外径大小和逃生锤孔大小相配合，内部具有螺纹，其螺纹和逃生锤的锤柄部分的螺纹相配合。由于扶手采用的材料为塑料，逃生锤采用的材料为金属，为了便于连接，防止松动，逃生锤和扶手的连接是先通过内螺纹套管胶合固定于扶手的逃生锤孔内，再由逃生锤的锤柄部分的螺纹螺纹固定于内螺纹套管内部螺纹，从而将逃生锤固定于扶手上。

    本实用新型公交快速逃生扶手，在公交车突发紧急状况时，拔出扶手扣上的紧急扣，可以实现扶手和扶手扣的快速分离，利用扶手上的逃生锤击碎玻璃实现快速逃生。

    本实用新型相比于目前现有的逃生锤，具有以下优点：1、方便使用，乘客无需寻找逃生锤，为安全逃生赢得了最佳的逃生时间，扶手处在乘客的手握状态，使用时候，乘客只需要利用另外一只手拔出紧急扣就能使用。2、车上扶手的数量多，均匀分布在车内的每个角落，因此，乘客利用扶手进行紧急逃生的机会多，范围广。

附图说明

图1为本实用新型立体示意图。

图2为图1主视图。

图3 为图1右视图。

图4 为图3 A-A剖视图。

图5为扶手立体示意图。

图6 为扶手侧向立体示意图。

图7 为图5左视图。

图8为图7 A-A剖视图。

图9为扶手扣立体示意图。

图10为逃生锤立体示意图。

图11为紧急扣立体示意图。

图12为内螺纹套管示意图。

其中：1-扶手、1a-扶手孔、1b-固定柱、1c-紧急扣槽、1d-逃生锤孔、2-扶手扣、2a-扶手带孔、2b-固定槽、2c-紧急扣孔、3-扶手带、4-固定夹、5-逃生锤、5a-锤锥、5b-锤头、5c-锤柄、6-紧急扣、6a-紧急拉环、7-内螺纹套管。

具体实施方式

下面结合具体的实施例对本实用新型进一步地说明。

参照图1、图2、图4，公交快速逃生扶手，主要由扶手（1）、扶手扣（2）、扶手带（3）、固定夹（4）组成，扶手（1）扣在扶手扣（2）上，扶手扣（2）通过扶手带（3）和固定夹（4）连接，在扶手（1）上具有逃生锤孔（1d），在逃生锤孔（1d）内安装了内螺纹套管（7），逃生锤（5）通过内螺纹套管（7）内部螺纹固定于扶手（1）上，且扶手（1）和扶手扣（2）通过紧急扣（6）固定，其中固定夹（4）用于固定在公交车上的横杠上。