[实用新型]新型公交快速逃生扶手

说明书

技术领域

本实用新型涉及在公交车上的乘客使用的扶手，确切地说涉及一种可以提供在紧急状态下帮助乘客逃生扶手。

背景技术

在公交车上，燃车事故频发，在车窗打不开时，逃生锤就派上了用场，成为解救人生命的工具。在某些特定时刻，逃生锤决定着人的生死。然而，在公交车上，逃生锤丢失状况严重或者逃生锤数量偏少，在真正遇到事故时，往往无法及时拿到逃生锤，极有可能错过最佳救援时间，特别是在人多的时候，安全逃生的问题显得尤为突出。

针对公交车的上述问题，发明了新型公交快速逃生扶手，在公交车发生紧急状况时，乘客可以直接利用扶手进行快速逃生，能够极大地方便了公交车人多拥挤时候的快速逃生问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供新型公交快速逃生扶手，以方便在公交车突发紧急状况下的乘客快速逃生问题。

本实用新型是这样实现的：新型公交快速逃生扶手，主要由扶手、扶手夹、紧急栓组成，扶手连接在扶手夹的扶手夹头上，其特征在于：在扶手上具有一个直通扶手侧面的逃生锤孔，在逃生锤孔的前部内安装了内螺纹套管，逃生锤的锤头螺纹和内螺纹套管内部螺纹连接，逃生锤的锤杆横穿逃生锤孔，且露出扶手的锤杆上具有螺母和扶手固定，所述的扶手和扶手夹头通过紧急栓固定，且紧急栓上具有紧急拉环。

所述的扶手上面中间具有一块凸出的连接头，在连接头的中间具有一个连接柱，且在连接柱上设置了一紧急栓孔，在扶手的上还具有一直通扶手侧面的逃生锤孔，所述的逃生锤孔，前部孔径大，后部孔径小，前部和后部孔径形成一个具有内部台阶面的孔。通过逃生锤孔，可以在扶手上连接上逃生锤。

所述的扶手夹，由两个半圆形的夹及扶手夹头构成，在扶手夹头上设有一贯穿于扶手夹头的栓孔。

所述的逃生锤，由锤头、锤头螺纹、锤杆组成，锤杆尾部具有螺纹，便于螺母将逃生锤固定连接在扶手上；其锤头螺纹和内螺纹套管内部螺纹连接，逃生锤的锤头部分具有尖的圆台，便于击碎玻璃。

所述的紧急栓，连接在扶手上的紧急栓孔和扶手夹头的栓孔内，从而可以将扶手连接在扶手夹上。

所述的内螺纹套管，其外径大小和逃生锤孔前部孔径大小相配合，内部具有螺纹，其螺纹和逃生锤的锤头螺纹相配合。

由于扶手采用的材料为塑料，逃生锤采用的材料为金属，为了便于连接，防止松动，逃生锤和扶手的连接是先通过内螺纹套管胶合固定于扶手的逃生锤孔内，再由逃生锤的锤头螺纹螺纹固定于内螺纹套管内部螺纹，将逃生锤的头部固定于扶手上，逃生锤的后部，在露出扶手的锤杆上具有螺母进一步将逃生锤固定于扶手，从而，逃生锤的前部和后部同时具有螺纹固定，避免了逃生锤的松动。

本实用新型新型公交快速逃生扶手，在公交车突发紧急状况时，拔出扶手夹上的紧急栓，可以实现扶手和扶手夹的快速分离，利用扶手上的逃生锤击碎玻璃实现快速逃生。

本实用新型相比于目前现有的逃生锤，具有以下优点：1、方便使用，乘客无需寻找逃生锤，为安全逃生赢得了最佳的逃生时间，扶手处在乘客的手握状态，使用时候，乘客只需要利用另外一只手拔出紧急扣就能使用。2、车上扶手的数量多，均匀分布在车内的每个角落，因此，乘客利用扶手进行紧急逃生的机会多，范围广。

附图说明

图1为本实用新型立体示意图。

图2为图1主视图。

图3 为图1左视图。

图4 为图3 A-A剖视图。

图5为扶手立体示意图。

图6 为扶手侧向立体示意图。

图7 为图5左视图。

图8为图7 A-A剖视图。

图9为扶手夹立体示意图。

图10为逃生锤立体示意图。

图11为紧急栓立体示意图。

图12为内螺纹套管示意图。

其中：1-扶手、1a-扶手孔、1b-连接头、1c-连接柱、1d-紧急栓孔、1e-逃生锤孔、2-扶手夹、2a-夹、2b-扶手夹头、2c-栓孔、3-逃生锤、3a-锤头、3b-锤头螺纹、3c-锤杆、4-紧急栓、4a-紧急拉环、5-内螺纹套管、6-螺母。

具体实施方式

下面结合具体的实施例对本实用新型进一步地说明。