[实用新型]一种防止仪表板下塌的结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，具体涉及一种防止仪表板下塌的结构。

背景技术

     汽车仪表板是汽车上的重要功能件与装饰件，是一种薄壁大体积上面开有很多安装仪表用孔和洞的形状复杂的零部件，在强度上要求能承受各种仪表和音响设备以及管线接头的负荷，并能耐前挡风玻璃投过来的太阳光辐射和发动机散热引起的高温。为了提高汽车仪表板的强度，有关人员提出了种种技术方案。如CN202863162U公开的“一种汽车仪表板”，包括仪表板本体，在所述仪表板本体内表面上前面板和左右侧板的拐角处分别设置L型拐角加强筋，在所述仪表板本体内表面上前面板右侧下方边缘平行设置两条限位筋，在所述仪表板本体内表面上前面板下方边缘均匀设置多个边缘加强筋。通过加强筋的设置来增强汽车仪表板的强度，同时考虑开模的难度，将加强筋尽量控制在拐角和边缘等位置，并且控制加强筋的个数，从而达到设计强度，又不会增加开模难度的效果。目前，由于传统微车仪表板前端强度低、易变形，并且仪表板前端与车身只有三个安装点，没有足够安装点对仪表板前端起支撑作用，所以造成仪表板前端下塌，露出玻璃密封胶甚至露出车身钣金，影响整车品质，使得顾客抱怨。因此，需要进一步对微车仪表板的结构加以改进。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种防止仪表板下塌的结构，其能够提高仪表板前边的强度和刚度，防止仪表板前本下塌，并能使仪表板前边有足够的安装点、定位连接可靠，提升整车品质。

本实用新型所述的一种防止仪表板下塌的结构，包括仪表板本体，在所述仪表板本体前边的下面设有多个加强结构，其特征是：所述加强结构由支撑筋和连接在支撑筋下端的一片连接筋构成。

进一步，所述支撑筋为四片形状和结构相同且等距离平行排列的多边形，所述连接筋呈矩形板状。

所述支撑筋的上部和前部与所述仪表板本体相连、下部突出与所述连接筋相连。设置一片连接筋，并使其四片支撑筋相连，以保证支撑筋有足够的强度，

    进一步，所述支撑筋和连接筋与所述仪表板本体注塑为一体。

所述的一种防止仪表板下塌的结构，其所述连接筋的下面与车身前壁板翻边紧靠，所述支撑筋与前档风玻璃保持5mm的间隙。

此结构要求仪表板在原有三个安装点不变、原有车身前壁板翻边不变的情况下，在仪表板前边易于下塌的位置布置此结构，来保证对仪表板前边起到支撑作用，不下塌。 

本实用新型结构简单，一次注塑成型，适合工业生产；使用方便，支撑稳固，可在仪表板易下塌处布置多个，且对零件重量影响较小，不增加成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型与相邻部件配合的示意图；

图3为本实用新型与车身前壁板翻边搭接的示意图。

图中：1－支撑筋；2－连接筋；3－仪表板；4－安装点；5－车身前壁板翻边；6－前挡风玻璃。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

参见图1和图2，一种防止仪表板下塌的结构，包括仪表板本体3，在所述仪表板本体前边的下面设有多个加强结构，其特征是：所述加强结构由支撑筋1和连接在支撑筋下端的连接筋2构成；所述支撑筋1为四片形状和结构相同且等距离平行排列的多边形，所述连接筋2呈矩形板状；所述支撑筋1的上部和前部与所述仪表板本体3相连、下部突出与所述连接筋2相连；所述支撑筋1和连接筋2与所述仪表板本体3注塑为一体。

参见图3，所述的一种防止仪表板下塌的结构，其所述连接筋2的下面与车身前壁板翻边5紧靠，所述支撑筋1与前档风玻璃6保持5mm的间隙。以保证四片支撑筋对仪表板的支撑作用。

本实用新型可在仪表板容易下塌的部位布置多个，不仅能仪表板的刚度和强度，而且使仪表板前边有足够的安装点4，使其定位连接可靠，从而提升整车品质。