[实用新型]托盘式环保输送设备悬垂线张紧装置有效
| 申请号: | 201320720589.3 | 申请日: | 2013-11-15 | 
| 公开(公告)号: | CN203581845U | 公开(公告)日: | 2014-05-07 | 
| 发明(设计)人: | 吴胜航;詹国春;王小猛 | 申请(专利权)人: | 宜昌新宜运机械有限公司 | 
| 主分类号: | B65G23/44 | 分类号: | B65G23/44 | 
| 代理公司: | 宜昌市三峡专利事务所 42103 | 代理人: | 成钢 | 
| 地址: | 443007 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 托盘 环保 输送 设备 悬垂 线张紧 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种张紧装置,尤其是一种用于超长距离托盘式环保输送设备的悬垂线张紧装置。
背景技术
材料由温度影响产生的热胀冷缩与温度和长度呈线性关系。由于超长距离和高温影响,托盘式环保输送设备的牵引链的热胀冷缩现象非常显著(在温度30--800度,长度400米范围牵引链条的长度伸长量达到3300mm)。另外,牵引链长度达到400米后,张紧力也达到近10吨。显然,在张紧力大,张紧距离长且长度随着温度变化的情况下,选用常规的螺旋、重锤或小车张紧方式不能满足要求。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种托盘式环保输送设备悬垂线张紧装置,可以解决常规的螺旋、重锤或小车张紧方式不能满足长牵引力张紧力要求的问题,结构简单、解决效果好。
为解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:一种托盘式环保输送设备悬垂线张紧装置,在托盘式环保输送设备的头部驱动轮和尾部驱动轮处各设有由牵引链形成的悬垂线。
头部驱动轮和头部托轮之间设有由承载分支牵引链形成的头部悬垂线。
头部悬垂线的高H1=0.05~0.5L1,L1为头部驱动轮和头部托轮之间的距离,头部驱动轮位于头部托轮的一侧,头部托轮的上端与头部驱动轮的下端平齐。
L1=3m。
尾部驱动轮处,两尾部托轮之间设有由空载分支牵引链形成的尾部悬垂线。
本实用新型提供的托盘式环保输送设备悬垂线张紧装置,通过按照张紧位置应选择在最小张力点的原则,在托盘式环保输送设备的头部驱动轮和尾部驱动轮处各设有由牵引链形成的悬垂线,不设制成导轨或重锤等常规方式,吸收或补偿牵引链因温度影响出现的热胀冷缩,可以解决常规的螺旋、重锤或小车张紧方式不能满足长牵引力张紧力要求的问题,结构简单、解决效果好。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
图1为本实用新型头部悬垂线的结构示意图;
图2为本实用新型尾部悬垂线的结构示意图。
具体实施方式
一种托盘式环保输送设备悬垂线张紧装置,在托盘式环保输送设备的头部驱动轮1和尾部驱动轮2处各设有由牵引链形成的悬垂线。
如图1所示,头部驱动轮1和头部托轮3之间设有由承载分支牵引链4形成的头部悬垂线5。
头部悬垂线5的高H1=0.05~0.5L1,L1为头部驱动轮1和头部托轮3之间的距离,头部驱动轮1位于头部托轮3的一侧,头部托轮3的上端与头部驱动轮1的下端平齐。
如图2所示,尾部驱动轮2处,两尾部托轮6之间设有由空载分支牵引链7形成的尾部悬垂线8。
L2为两尾部托轮6之间的距离。
L1=L2=3m。
通过头部悬垂线5和尾部悬垂线8高H的变化,吸收吸收或补偿牵引链因温度影响出现的热胀冷缩。
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