[实用新型]压缩机润滑油的抽取装置有效

专利信息
申请号: 201320719418.9 申请日: 2013-11-14
公开(公告)号: CN203550362U 公开(公告)日: 2014-04-16
发明(设计)人: 黄允棋;刘桂平;何林;祁伟;林康桂;舒宏;黄泽;叶金旺;官姜华;张继勇 申请(专利权)人: 珠海格力电器股份有限公司
主分类号: F25B45/00 分类号: F25B45/00;F25B43/02;G01N11/00
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 代理人: 吴贵明;张永明
地址: 519070 *** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 压缩机 润滑油 抽取 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及压缩机技术领域,更具体地,涉及一种压缩机润滑油的抽取装置。

背景技术

目前,在空调系统测试润滑油的油温过热度的计算过程中,通过对压缩机底部外壳的温度测试(代表润滑油的油温)以及压缩机腔体内压力进行检测来算出润滑油的油温过热度,通过查表来核算油和冷媒比。而在该计算过程中,压缩机底部外壳的温度并不能直接反应压缩机腔体内润滑油的实际温度,影响计算的结果,为了验证理论计算的值的准确度,需要对压缩机中的润滑油和冷媒进行抽取,现有技术中并没有用于抽取压缩机润滑油的装置,难于实现对压缩机的润滑油进行抽取。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种压缩机润滑油的抽取装置,能够对压缩机内部的润滑油进行抽取。

为解决上述技术问题,根据本实用新型的一个方面,提供了一种压缩机润滑油的抽取装置,该压缩机润滑油的抽取装置包括:密闭容器,与压缩机连接以抽取压缩机内的冷媒和润滑油的混合液;排放结构,与密闭容器连接,用于排放密闭容器内的气态冷媒。

进一步地,压缩机润滑油的抽取装置还包括检测组件,检测组件与压缩机连接以检测压缩机内腔的混合液的量。

进一步地,检测组件组包括视液管,视液管设置在压缩机的外部并沿压缩机的高度方向延伸,且视液管的第一端连接在压缩机内腔的顶部,视液管的第二端连接在压缩机内腔的底部。

进一步地,检测组件还包括:第一控制阀,设置在视液管的第一端,控制视液管的第一端与压缩机内腔的通断;第二控制阀,设置在视液管的第二端,控制视液管的第二端与压缩机内腔的通断。

进一步地,压缩机润滑油的抽取装置还包括节流毛细管,节流毛细管的第一端与密闭容器连接,节流毛细管的第二端与第二控制阀连接。

进一步地,压缩机润滑油的抽取装置还包括节流毛细管,节流毛细管连接在密闭容器和压缩机之间,且节流毛细管的与压缩机连接的一端设置有控制节流毛细管与压缩机的通断的第三控制阀。

进一步地,压缩机润滑油的抽取装置还包括第四控制阀,第四控制阀设置在密闭容器的入口端,并与节流毛细管连接以控制节流毛细管与密闭容器的通断。

进一步地,压缩机润滑油的抽取装置还包括排液阀,排液阀设置在密闭容器的出口端以控制密闭容器内的混合液的排放。

进一步地,排液阀为二通阀,二通阀的第一阀口设置有液体排放控制螺母,二通阀的第二阀口设置有注氟嘴连接头,注氟嘴连接头构成排放结构。

进一步地,压缩机润滑油的抽取装置还包括真空泵,真空泵可拆卸地与注氟嘴连接头连接。

应用本实用新型的技术方案,压缩机润滑油的抽取装置包括密闭容器和排放结构,其中,密闭容器与压缩机连接以抽取压缩机内的冷媒和润滑油的混合液;排放结构与密闭容器连接,用于排放密闭容器内的气态冷媒。根据本实用新型,压缩机内的混合液能够流入密闭容器内,将密闭容器内的混合液静置一段时间后,密闭容器内的冷媒会转化为气态,再通过排放结构的作用,将密闭容器内的冷媒排放出去,使密闭容器内只留下从压缩机流出的润滑油,从而实现对压缩机内的润滑油的抽取。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:

图1示意性示出了本实用新型的压缩机润滑油的抽取装置的连接关系图;以及

图2示意性示出了本实用新型中的排液阀的主视图。

附图标记说明:

10、密闭容器;20、压缩机;30、排液阀;31、液体排放控制螺母;32、注氟嘴连接头;33、阀门;40、检测组件;41、视液管;42、第一控制阀;43、第二控制阀;50、节流毛细管;60、第四控制阀。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明,但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

参见图1和图2所示,根据本实用新型的实施例,压缩机润滑油的抽取装置包括密闭容器10和排放结构,其中,密闭容器10与压缩机20连接以抽取压缩机20内的冷媒和润滑油的混合液;排放结构与密闭容器10连接,用于排放密闭容器10内的气态冷媒。根据本实施例,压缩机20内的混合液能够流入密闭容器10内,将密闭容器10内的混合液静置一段时间后,密闭容器10内的冷媒会转化为气态,此时通过排放结构的作用,可以将密闭容器10内的冷媒排放出去,使得密闭容器10内只留下从压缩机20流出的润滑油,从而实现对压缩机20内的润滑油的抽取。

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