[实用新型]一种重车微动行走装置

说明书

技术领域

本实用新型属于重型机车配件技术领域，尤其涉及一种重车微动行走装置。

背景技术

 重型车辆在移动时尤其是无动力移动停车泊位时，要么由动力牵引，要么由多人通过推拉来实现车辆的微动来实现，但无论是众人推拉或动力牵引由于其惯性的负作用极为明显而难于实现准确的泊位。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种用于能够通过人工来不费力的随意实现重型车辆车进退行走准确泊位的重车微动行走装置。

实现本实用新型上述目的所采用的技术方案为：

一种重车微动行走装置，

包括设置在重型车辆车轮上且外缘设置有棘齿的同轴棘轮，并在所述车轮的惰轴上铰接有机架，该机架的端部设置有手柄摆杆；

在所述机架上通过棘爪销轴固定有能够摆动的具有三个棘脚的棘爪；其中，上下两个棘脚能够分别卡入所述棘轮棘齿中，顶角棘脚上设置有簧销乙，在该簧销乙和所述棘爪销上套有四边形簧环，在所述机架上设置有簧销甲，在该簧销甲和所述簧环间设置有拉簧。

另外，构成上述一种重车微动行走装置的附加技术特征还包括：

——所述的四边形簧环为上下两个等腰三角形的组合；

——所述上下两个等腰三角形的上三角形的腰边长于所述下三角形的腰边；

——所述的机架为套接于所述棘轮两侧的两个夹板构成，其中，所述的棘爪固定两个夹板间；

 ——在所述棘爪上设置有拨动把手。

本实用新型所提供的一种重车微动行走装置与现有技术相比具有以下优点：利用手摇动手柄摆杆即可实现重型车辆的微小的移动泊位，省工省力且行走自如和泊位位置精确的特点。

附图说明

图1：为重车微动行走装置的结构示意图；

图2：为重车微动行走装置后退时的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型所提供的一种重车微动行走装置的具体结构做进一步说明。

 如图1、2所示，为本实用新型所提供的一种重车微动行走装置的结构示意图。即微动行走装置的结构包括设置在重型车辆1车轮上且外缘设置有棘齿2的同轴棘轮3，在车轮的惰轴4上设置有机架5，该机架的端部设置有能够左右摇摆的手柄摆杆15，该手柄摆杆通过摇摆带动机架端部绕车轮的惰轴4转动；在上述机架上通过棘爪销轴6固定有能够绕其摆动的具有上、下和顶角三个棘脚7、8和9和拨动把手16的棘爪10；其中，上下两个棘脚7、8在绕棘爪销轴6摆动时能够分别卡入所述棘轮棘齿中，顶角棘脚9上设置有簧销乙11，在该簧销乙和棘爪销轴上套有上下两个等腰三角形的组合四边形簧环12，在机架上设置有簧销甲13，在该簧销甲和簧环间设置有拉簧14。

其工作原理为：当需要将重型车辆向沿箭头A方向向左微移泊位时，如图1所示，首先通过拨动把手16将棘爪的上棘脚7卡入棘轮棘齿17中，后手摇手柄摆杆15沿箭头A向左摆动，则通过机架5棘爪销轴6的上棘脚7推动棘齿，至使棘轮3逆时针转动，以实现微小移动的泊位；当需要将重型车辆向沿箭头B方向向右微移泊位时，如图2所示，首先通过拨动把手16将棘爪的下棘脚8卡入棘轮棘齿18中，后手摇手柄摆杆15沿箭头B向右摆动，则通过机架5棘爪销轴6的下棘脚8推动棘齿，至使棘轮3顺时针转动，以实现向右微小移动的泊位。上述结构中，在簧销乙和棘爪销轴上套有上下两个等腰三角形的组合四边形簧环12则是用于对所卡入棘轮棘齿17（或棘轮棘齿18）中上棘脚7（或下棘脚8）的固定，使得所卡入的棘轮棘齿、顶角棘脚9和棘爪销轴6间形成稳固的三角形，便于上棘脚7（或下棘脚8）对所卡入的棘轮棘齿的推动；而簧销甲和簧环间设置的拉簧14则用于对簧环12在棘爪绕其销轴6上下摆动变位后的固定。

在构成上述一种重车微动行走装置的结构中：

为了使得四边形簧环能够起到对所卡入棘轮棘齿17（或棘轮棘齿18）中上棘脚7（或下棘脚8）的固定，形成更稳固的三角结构，则构成四边形簧环的上三角形的腰边19长于下三角形的腰边20；

——为了使得构成的机架更为牢固，并具有足够的强度，同时使得整体结构合理，机架为套接于棘轮两侧的两个夹板21和22构成，并且棘爪固定两个夹板间。