[实用新型]一种房车车轮小角度转向装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种房车，更具体地说，特别涉及一种房车车轮小角度转向装置。

背景技术

在房车的行驶过程中，为了实现房车车轮的转向，往往通过转动方向盘或者前后倒车来实现，但是，如果没有汽车发动机动力支持，该过程则难以实现。在汽车停止之后或汽车需长时间在某地停留，为了防止汽车滑动或者防止危险事故发生，需要将汽车的一组车轮实现小角度转向，使前后两车轮呈一定夹角则往往是相当困难的。同时若汽车出现故障无法行驶，而在检修中需要使汽车车轮转向时，则往往使维修工程师们手足无措。

综上所述，如何实现汽车车轮的方便转向成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题为提供一种能轻松实现房车车轮小角度转向的装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种房车车轮小角度转向装置，包括车轮和车桥，所述车轮设置于车桥两端，其特征是，所述车桥的平行方向上设置有拉杆，所述拉杆两端分别与车轮连接，所述车桥和拉杆垂直方向上还设置有驱动杆，所述驱动杆一端为驱动力输入端，另一端与拉杆连接，所述车桥活动连接于驱动杆两端之间。

为使驱动杆能绕某一固定支点活动旋转同时又保证连接强度，所述车桥与驱动杆的连接处设置有销轴。

因为在实现同等力矩的情况下，如果距离更长，则驱动力越小，所以为减小驱动力，充分运用杠杆原理，既保证在较小驱动力情况下实现车轮的转向，可通过增长驱动端长度来实现，所述驱动杆驱动力输入端到车桥与驱动杆连接点的距离大于车桥与驱动杆连接点到拉杆的距离。

因为车轮可以偏移的角度一般有一定限制，若超出此限制则有可能损坏汽车车轮，所以为保证车轮在一定角度转向，所述车桥上设置有角度定位机构。

在输入驱动力时，为方便驱动装置的连接，所述驱动杆驱动力输入端处设置有连接孔。

本实用新型的有益效果是：该装置通过利用杠杆原理，在车桥上加设拉杆，通过驱动杆，只需较小的力即可实现车轮的转向，既方便又实用。同时，由于加设有角度定位机构，可以有效防止偏移过大，防止对汽车车轮的损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种房车车轮小角度转向装置俯视图；

图2为本实用新型驱动杆处左视图；

图3为本实用新型角度定位机构处左视图

具体实施方式

本实用新型的核心为提供一种房车车轮小角度转向装置，为使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

参照附图，

本实用新型提供了一种房车车轮小角度转向装置，包括车轮1和车桥2，车轮1设置于车桥2两端，车桥2的平行方向上设置有拉杆3，拉杆3两端分别与车轮1连接，车桥2和拉杆3垂直方向上还设置有驱动杆4，驱动杆4一端为驱动力输入端，另一端与拉杆3连接，车桥2通过销轴5活动连接在驱动杆4两端之间；为了方便驱动装置的连接，驱动杆4的驱动力输入端处还设置有连接孔6；为了减小驱动力，充分运用杠杆原理，既保证在较小驱动力情况下实现车轮1的转向，驱动力输入端到车桥2与驱动杆4连接点的距离大于车桥2与驱动杆4连接点到拉杆3的距离；为保证车轮1在一定角度转向，防止损坏汽车的车轮1，车桥2上还设置有角度定位机构7。

具体实施时，在驱动力输入端处输入驱动力，驱动杆4则能以与车桥2的连接点为支点带动拉杆3以车桥2为平行线平行移动，从而拉杆3向左向右推动或拉动车轮1实现小角度转向。由于角度定位机构7的设置，车轮2在实现一定转向后既不能转动，有效防止对车轮2的损伤。

以上对本实用新型所提供的一种房车车轮小角度转向装置进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。