[实用新型]智能公路限高架

说明书

技术领域

 本实用新型涉及公路设施技术领域，尤其涉及一种智能公路限高架。

背景技术

公路限高架是限制大型车辆通过重要公路段的主要措施，每年都有因大型车辆不受限制而被压坏的重要道路，进而再花大量的价钱去维护公路，影响交通。

现有公路限高架大多为人工现场控制，工作效率低下；其限高横梁高度固定，在限制大型车辆通过的同时对特殊时期的特殊车辆也起到了妨碍作用，比如消防车、洒水车等，不能灵活控制，另外现有公路限高架经常会被车撞飞，导致砸伤路人，车辆损坏，危害人民生命财产安全。

鉴于此，有必要设计一种智能控制、安全可靠的公路限高架来解决上述技术安全问题。

发明内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种安全可靠，结构简单，安装方便，易于操作的智能公路限高架。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种智能公路限高架，包括固定于地面的左立柱、右立柱和连接所述左、右立柱顶端的横梁、位于左、右立柱之间的限高杆，所述左立柱、右立柱及横梁均为中空金属管，其特征在于：所述左立柱、右立柱内均设有电动机、升降螺杆及与升降螺杆啮合的升降螺母，所述电动机与升降螺杆通过联轴器连接，所述限高杆两端与升降螺母连接，所述左立柱及右立柱与限高杆连接的位置设有供限高杆上下移动的导槽，所述电动机设有通信模块。

作为本技术方案的进一步改进，所述限高杆上方设有工作指示灯，下方设有与电动机相连接的电源接头，限高杆中间通过法兰连接，所述法兰的连接螺栓采用比较容易折断的铸铁或高碳钢制作。 

作为本技术方案的进一步改进，所述通信模块为无线通信模块或光纤通信模块，或同时设置无线通信模块和光纤通信模块。

与现有技术相比，本实用新型智能公路限高架利用通信模块控制电动机带动升降螺杆转动，可快速远程调整限高杆的高度，限高杆中间连接法兰的连接螺栓采用受到撞击容易断裂的铸铁或高碳钢制作，可以减少车辆撞击限高杆对两侧的左立柱、右立柱造成的损坏，因限高杆与升降螺杆之间通过升降螺母连接，所以受撞击断裂后的限高杆会向撞击的方向旋转而不会掉落，减少了对撞击车辆的损失，且不会砸伤路人，保证了人民的生命财产的安全。

附图说明

图1为本实用新型所述的智能型公路限高架的结构示意图。

图2为图1的A部放大图。

图3为图1的B部放大图。

具体实施方式

请参阅图1-图3所示，本实用新型提供一种智能公路限高架，包括固定于地面的左立柱1、右立柱2和连接所述左、右立柱顶端的横梁3、位于左、右立柱之间的限高杆4，所述左立柱、右立柱及横梁均为中空金属管，其特征在于：所述左立柱、右立柱内均设有电动机5、升降螺杆6及与升降螺杆啮合的升降螺母7，所述电动机5与升降螺杆6通过联轴器10连接，所述限高杆4两端与升降螺母7连接，所述左立柱及右立柱与限高杆连接的位置设有供限高杆上下移动的导槽11，所述电动机设有通信模块12。所述限高杆上方设有工作指示灯13，下方设有与电动机相连接的电源接头8，限高杆中间通过法兰9连接。所述法兰的连接螺栓采用比较容易折断的铸铁或高碳钢制作。所述通信模块为无线通信模块或光纤通信模块，或同时设有无线通信模块和光纤通信模块。 

本实用新型在使用时，由无线通信模块或光钎通信模块12接收指令信号进而控制电动机5运转，通过联轴器10带动升降螺杆6转动，升降螺杆6通过升降螺母7带动限高杆4的升降，工作指示灯13对通过的车辆驾驶人员起到警示作用，所述无线通信模块12可以为GPRS或WCDMA无线通信模块，通信模块可远程操作控制限高杆4的升降动作，指令传输采用加密和校验码技术，大大提高指令抗干扰能力和系统的可靠性，所述电源接头8可以在断电的情况下外接移动电源。通信模块12可加入高速公路的ETC快速通过系统，可保证特殊车辆特殊时期的快速通过。限高杆4中间连接法兰9的连接螺栓采用受到撞击容易断裂的铸铁或高碳钢制作，可以减少车辆撞击限高杆对两侧的左立柱、右立柱造成的损坏，因限高杆4与升降螺杆6之间通过升降螺母7连接，所以受撞击断裂后的限高杆4会向撞击的方向旋转而不会掉落，减少了对撞击车辆的损失，且不会砸伤路人，保证了人民的生命财产的安全。

以上所述，仅是本实用新型的最佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，利用上述揭示的方法内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，均属于权利要求书保护的范围。