[实用新型]轨道交通车辆空调集中控制器

权利要求书

1.一种轨道交通车辆空调集中控制器，包括处理器、开关电源电路、开关量信号输入接口、开关量信号输出接口、模拟量信号输入模块、显示模块、对外通讯接口电路模块，其特征在于：

所述的模拟量信号输入模块通过模拟量输入选择电路与所述处理器连接，所述模拟量信号输入模块获取模拟量信号，经过所述模拟量输入选择电路对模拟量输入信号进行选择输入，所述处理器对输入的模拟量输入信号进行AD转换；

所述的开关电源电路与所述处理器连接，同时提供多路的隔离稳压工作电源；

所述的开关量信号输入接口设置在所述处理器上，所述开关量信号输入接口通过开关量输入信号隔离电路接外部状态输入信号；

所述的开关量信号输出接口设置在所述处理器上，所述开关量信号输出接口与各工作部件连接；

所述的对外通讯接口电路模块设置在所述处理器上，其各个接口与各部件连接；

所述的显示模块与所述处理器连接，实现人机交换功能。

2.根据权利要求1所述的轨道交通车辆空调集中控制器，其特征在于：所述处理器为ARM微处理器，芯片型号为LPC3250。

3.根据权利要求1或2所述的轨道交通车辆空调集中控制器，其特征在于：所述的对外通讯接口电路模块包括以太网接口、485通讯接口、232通讯接口、MVB功能端口和CAN功能端口以及USB接口。

4.根据权利要求3所述的轨道交通车辆空调集中控制器，其特征在于：所述的处理器将通用I/O引脚配置为具备以太网功能的所述以太网接口，所述以太网接口连接标准以太网通信接口模块HR911105A。

5.根据权利要求3所述的轨道交通车辆空调集中控制器，其特征在于：所述的处理器将通用I/O引脚配置为所述CAN功能端口，所述CAN功能端口再通过CAN控制芯片SJA1000T与CAN接口相连。

6.根据权利要求3所述的轨道交通车辆空调集中控制器，其特征在于：所述的处理器将通用I/O引脚配置为所述MVB功能端口，所述MVB功能端口再通过MVB通讯模块与车辆MVB总线相连，实现与车辆MVB总线的通讯。

7.根据权利要求1或2所述的轨道交通车辆空调集中控制器，其特征在于：所述显示模块为TFT液晶显示屏。

8.根据权利要求7所述的轨道交通车辆空调集中控制器，其特征在于：所述TFT液晶显示屏与控制器采用一体化设计。

9.根据权利要求1或2所述的轨道交通车辆空调集中控制器，其特征在于：所述开关量信号输出接口通过继电器与各工作部件连接。