[实用新型]一种帘式换挡滑带及使用该帘式换挡滑带的换挡装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，尤其涉及一种帘式换挡滑带及使用该帘式换挡滑带的换挡装置。

背景技术

自动变速器（Auoto Transmission简称AT）换挡操纵机构的覆盖件目前常见的有面板和皮罩两种结构形式。由于换挡面板布置在中控区域且在驾驶车辆时需要频繁使用，考虑到美观和密封的因素，需要在换挡面板内部添加滑带进行遮挡，使滑带能够随换挡杆的运动而运动。在车辆行驶时，换挡杆需要在各个挡位之间进行频繁的切换，滑带也需要在跟随进行来回滑动。

现有的帘式换挡滑带由于结构设计不合理，存在如下问题：由于滑带设在面板支架上的导向槽中且需要有一定的运动包络，而面板支架所在的中控区域的空间是有限的，故通常需要将面板支架（导向槽）的运动轨迹做成拱形弧线供滑动往复移动。也因此，滑带需要使用软质且有一定弹性的材料件制作才能适配该拱形弧线的运动轨迹，这也就会导致滑带的耐磨性差，使用寿命低；另一种使用刚度较大材料件制成的滑带，虽然具备一定的耐磨性，但当中控区域布置空间有限或有阻挡时，其无法应用在具有大弯折角导向槽的面板支架上，使其应用场合受限。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种帘式换挡滑带及使用该帘式换挡滑带的换挡装置，能够适配较大弯折走向的面板支架且具有较大的刚度，能够降低滑动阻力及滑动损耗，提高使用寿命。

为了解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供了一种帘式换挡滑带，包括：第一注塑部，其包括用以保持帘式换挡滑带横向刚度的导向条；用以保持帘式换挡滑带在沿其滑动方向柔软度的第二注塑部，其中：多根导向条均匀等距的紧固在第二注塑部的同一侧面。

其中，第一注塑部的弹性模量大于第二注塑部的弹性模量。

其中，任一导向条的相对两端部分别凸设导向块，所述帘式换挡滑带滑动过程中，导向块使第二注塑部与换挡装置具有的导向槽保持一定距离的导向块。

其中，导向块上设置用以降低滑动阻力的圆角。

其中，第一注塑部和第二注塑部注塑连接，在第一注塑部和第二注塑部上分别设有注塑槽和注塑块，注塑槽设在导向条上，注塑块设置在第二注塑部上。

其中，第二注塑部上设有用以供帘式换挡滑带进行弯折滑动的凹槽。

其中，凹槽均匀等距排列。

其中，导向条为尼龙材料件，第二注塑部为热塑性材料件。

本实用新型还公开了一种换挡装置，其中，包括：换挡面板、装设在换挡面板邻侧的面板支架，面板支架一端部的邻侧设置功能开关，端部具有折弯角，面板支架上装设主滑带，主滑带包括上述的帘式换挡滑带。

其中，面板支架上具有导向槽，帘式换挡滑带可在导向槽中往复滑动。

本实用新型所提供的帘式换挡滑带及使用该帘式换挡滑带的换挡装置，由于帘式换挡滑带包括刚度较好的第一注塑部和柔性度较好的第二注塑部，两者经二次注塑连接为一体。第一注塑部可以保证滑带的横向刚度，其上具有的导向块能够减小在导向槽内滑动时的滑动阻力；第二注塑部可以保证滑带在滑动方向的柔性状态，能够较好地应对大角度的弯折走向，可进一步能够降低滑动阻力，提高使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例换挡装置的立面结构示意图。

图2是本实用新型实施例帘式换挡滑带的爆破结构示意图。

图3是本实用新型实施例帘式换挡滑带如图2所示A部分的放大示意图。

图4是本实用新型实施例帘式换挡滑带的正面结构示意图。

图5是本实用新型实施例帘式换挡滑带如图4所示B部分的放大示意图。

图6是本实用新型实施例帘式换挡滑带的反面结构示意图。

图7是本实用新型实施例帘式换挡滑带如图6所示C部分的放大示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1，为本实用新型实施例换挡装置的实施例一。